一种焊接套筒的定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焊接套筒的定位夹具，包括带有第一气缸的底座、与底座铰接并由第一气缸驱动其转动的夹紧臂以及设置于底座上沿与夹紧臂相适配的若干压紧块，至少一压紧块上设有定位销，所述夹紧臂上固定一第二气缸，所述第二气缸的驱动杆上设有与所述定位销相适配的定位压紧销。通过本定位夹具可方便调节夹具以使零件与零件之间同心目的。而且本定位夹具可实现全自动化，不用人工去手动定位零件，使用该定位夹具可以保证车身的质量，减少员工的劳动强度、减少人力的投入，自动化程度大大提高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于夹具领域，具体涉及一种焊接套筒的定位夹具。
技术介绍
现在汽车焊装在对各种加强销套筒焊接采用气保焊焊接，而焊接时要留有一定的空间位置，一般采用夹具上下压紧或手动定位方式来实现生产。如CN 2710820Y公开的一种定位夹紧装置，该装置包括基座、定位块、托架、压紧头、气缸，其中压紧头联接到气缸，定位块联接托架，托架一端联接到气缸上，托架另一端联接到基座上。定位块上有中空部位，定位块上有2-10个定位槽，这种定位夹紧装置适用于汽车装具焊接固定，但不方便焊接机舱边梁上的悬置支架零件。目前使用上下夹紧定位和手动定位都存在很多的不足，一上下夹紧定位机构是夹具直接对悬置支架套筒压紧，而这样设计时夹具机构宠大，对员工操作焊接时会存在空 间不足难以保证焊接等问题。二 一个独立装配零件的机构需要一个三档开关，方便零件装配和人工准确定位，但随着现代汽车制造业的生产，产量要达到市场的一个需求，就必须要有一个量的提升，所以夹具设计就要考虑一个生产节拍的问题，但这样设计对员工操作时间比较浪费，达不到一个简化的目的，同时增加夹具制造成本。现在夹具设计中基本上是以可调节为目的的设计方案来制造的，但上下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接套筒的定位夹具，包括带有第一气缸(3)的底座、与底座铰接并由第一气缸(3)驱动其转动的夹紧臂(8)以及设置于底座上沿与夹紧臂(8)相适配的若干压紧块(12)，至少一压紧块上设有定位销(11b)，其特征在于：所述夹紧臂(8)上固定一第二气缸(10)，所述第二气缸(10)的驱动杆上设有与所述定位销(11b)相适配的定位压紧销(11a)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郦光威，卢松松，安聪慧，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：