一种多功能可折叠双座三轮电动车，包括前车架部件、连接桥架、双位座架部件、折叠踏板部件、后车架部件、座椅角度调节器和后靠背，前车架部件和后车架部件之间通过连接桥架铰连接，双位座架部件的前连接点与连接桥架铰连接，后连接点与后车架部件铰连接，折叠踏板部件的前端与前车架部件铰连接，后端与双位座架部件铰连接，后靠背通过座椅角度调节器安装在后车架部件上。这种电动三轮车整车可折叠，体积小，折叠后可进电梯上楼，放在家中占具空间小；体式的脚踏板能使乘坐人上下车自如，不会产生侧翻，设有二个座位，既能独人乘骑，也可二人乘坐，适应了老年接送小孩上学或带老伴同行要求。同时具备坐躺休闲功能，满足老人的坐、躺休闲功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动三轮车，尤其涉及一种可折叠的电动三轮车。
技术介绍
随着社会老年人口的增多，社会老龄化问题越来越突出，老人年和残疾人的出行问题还没有得到很好的解决。现在虽然为他们开发了电动三轮车或三轮电动残疾车，但现有的电动三轮车在实际使用过程中还存在如下缺陷①这些车型都是人力三轮车演变过来的，这类电动三轮车的前车架是老式跨栏式，老年人和残疾人的手脚都不象正常年轻人那样灵活，上下车很不方便。②整车不具备拆叠功能，停放占地面积大，对于家住城镇高层楼房的老年人来讲，·电动三轮车的存放问题十分突出，尤其是没有车库的家庭，即使子女孝敬老人买辆电动三轮车送给他们，老人们也不敢要，放在外面怕盗，放在家中又因体积太大，重量大没法拿到楼上，不能通过电梯上楼，搬运不方便。③功能单一，不具备坐躺等休闲功能，现有的电动三轮车的只能载人行走，当老人感到疲劳时，不能满足老人的坐、躺等休闲功能。④现有的轻便型电动三轮车只能供单人用，不适应老年接送小孩上学或带老伴同行要求。⑤单边上车稳定性不好，很容易侧翻，使用安全性差。为此必须开发驾驶简单、行驶更安全，适合老人使用的三轮电动车产品。这类电动三轮车应满足如下要求①整车可折叠，体积要小，折叠后可进电梯上楼，放在家中占具空间小；②上下车要方便，不能有障碍，更不能产生侧翻，确保上车和下车安全；③要有二座位，且后面的座位可收放，既能独人乘骑，也可二人乘坐，适应老年接送小孩上学或带老伴同行要求。④具备坐躺休闲功能，满足老人的坐、躺休闲功能。经检索，国内有关折叠电动三轮车的专利技术有33个，但还没有一款电动三轮车能满足上述要求，姜富军在专利申请号为201210102303. 5中公开的折叠电动三轮车，虽然也有二个座位，整个车体可前后折叠，可以减少收藏空间，但结构复杂，折叠后尺寸还比较大，且不具备睡躺休闲功能；同时，这种三轮电动车的脚踏板部分是沿垂直方向折叠的，脚踏板面积小，不便于老人上下车，还存在侧翻等安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种多功能可折叠双座三轮电动车，它能较为理想地满足人们的上述需求。本专利技术采取的技术方案是一种多功能可折叠双座三轮电动车，其特征是包括前车架部件、连接桥架、双位座架部件、折叠踏板部件、后车架部件、座椅角度调节器和后靠背部件，所述前车架部件包括转向扶手、转把固定套、内侧杆、上横杆、前轮架、外侧杆、脚踏前销、上耳座、下耳座和前轮，前轮架的转向轴通过钢球套装在转把固定套中，转向扶手与前轮架的转向轴固定连接，前轮安装在前轮架下端的U形架上，转把上耳座和下耳座分别设置在转把固定套后侧的上端和下端，由内侧杆、上横杆和外侧杆组成的两个脚踏前挂架分别固定在转把固定套的左右两侧上，内侧杆的上端固定在转把固定套的上端，上横杆一端固定在转把固定套的下端，另一端固定在内侧杆上，外侧杆的上端固定在内侧杆上，外侧杆和内侧杆的下端平齐，脚踏前销水平地安装在外侧杆和内侧杆的下端，两根内侧杆之间形成的开档尺寸能满足前轮架的转向要求；所述后车架部件包括后轮、后轮架、连接横杆、电池框、座位耳座、车桥耳座、靠背安装杆、后轮耳座、前靠背撑块和撑脚套管，后轮耳座设置在后轮架的后侧，车桥耳座设置在后轮架的前侧，连接横杆和电池框都设置在两后轮架之间，且连接横杆位于电池框的上方，座位耳座和前靠背撑块均固定在连接横杆上，且前靠背撑块位于两座位耳座之间，撑脚套管水平地固定在后轮架的下端，两只后轮分别安装在后轮耳座上； 所述连接桥架包括水平杆、斜撑杆和后轮连接框，在水平杆的两端分别设有前铰接孔和后铰接孔，在前铰接孔和后铰接孔之间设有中部铰接孔；所述斜撑杆由单杆体和U形耳座组成，单杆体设置在U形耳座的上端，在单杆体的上端设有上铰接孔，在U形耳座的下端设有下铰接孔；所述后轮连接框由前耳座、连接块和后轮架耳座组成，在前耳座上设有前组铰接孔和后组铰接孔，前组铰接孔与斜撑杆的U形耳座上的下铰接孔铰连接，后组铰接孔与水平杆上的中部铰接孔铰连接，在后轮架耳座的末端设有与后轮架铰接的连接孔；所述双位座架部件包括主座板、座框体、靠背铰链、前靠背、靠背撑杆、中心耳座、脚踏耳座挂杆、脚踏销孔和后车架连接孔，前靠背通过靠背铰链设置在座框体的上端面上，靠背撑杆设置在前靠背的背面，当前靠背水平放置时作为第二座板，当前靠背由靠背撑杆撑起时，则作为主座板的靠背，中心耳座和脚踏耳座挂杆设置在座框体的纵向杆的下端面上，且中心耳座位于两脚踏耳座挂杆之间，后车架连接孔开设在座框体的后端管体上，在脚踏耳座挂杆的下端开设脚踏销孔，中心耳座为双位座架部件的前连接点，后车架连接孔是双位座架部件的后连接点；所述折叠踏板部件包括左踏板、右踏板、连接杆、前支承孔、后支承孔、挂杆和后销，左踏板和右踏板由连接杆固定连接成一体，在左踏板和右踏板的前端设有前支承孔，在左踏板和右踏板的后端设有后支承孔，前支承孔的轴线与后支承孔的轴线平行，后销套装在后支承孔内，后销水平地固定在挂杆的下端；所述后靠背部件包括靠背框、后靠背和头枕，后靠背和头枕均固定在靠背框上，且头枕位于后靠背的上方；所述后撑杆部件由配合管体、撑脚管体、脚套、定位珠和弹簧组成，在配合管体上沿长度方向间隔地设有两个由定位珠和弹簧组成的定位结构，定位珠的分布方位与撑脚管体的弯曲方向相同，且两只定位珠的分布方位成180°，后撑杆部件插在撑脚套管中，使整车在休闲状态下具有防后翻功能。进一步，在靠背框的两侧设有转动扶手，在靠背框后设有购物袋。各部件的连接关系如下前车架部件上的上耳座与连接桥架的斜撑杆上端铰连接，下耳座与水平杆前端铰连接，连接桥架的后轮连接框上的两个后轮架耳座与后车架部件上的两个车桥耳座铰连接，连接桥架的水平杆的后端与双位座架部件上的中心耳座铰连接，双位座架部件的座框体的后端管体与后车架部件的座位耳座铰连接，后靠背部件通过座椅角度调节器安装在后车架部件的靠背安装杆上，折叠踏板部件前端套装在前车架部件上的脚踏前销上，折叠踏板部件的活动挂杆的上端与双位座架部件的脚踏耳座挂杆下端铰连接。这种电动三轮车整车可折叠，体积要小，折叠后可进电梯上楼，放在家中占居空间小；折叠后的车架长度尺寸由150厘米缩小到45厘米以内，缩短2/3以上；整体式的脚踏板更便于乘坐人上下车自如无障碍，更不能产生侧翻，确保上车和下车安全；要有二座位，且后面的座位可收放，既能独人乘骑，也可二人乘坐，适应老年接送小孩上学或带老伴同行要求。同时具备坐躺休闲功能，满足老人的坐、躺休闲功能。附图说明图I为本专利技术的结构示意图； 图2为图I的立体图；图3为前车架部件的结构示意图；图4为前车架部件拆除转向扶手、前轮架和前轮后的结构示意图；图5为图4的右视图；图6为后车架部件的结构示意图；图7为图6的左视图；图8为图6的俯视图；图9为连接桥架的结构示意图；图10为水平杆的结构示意图；图11为斜撑杆的结构示意图；图12为后轮连接框的结构示意图；图13为图12的左视图；图14为双位座架部件的结构示意图；图15为座框体、靠背铰链、中心耳座和脚踏耳座挂杆组合件的结构示意图；图16为图15的左视图；图17为折叠踏板部件结构示图；图18为图17的右视图；图19后撑杆部件的结构示意图；图20为车辆处于休闲状时后撑杆部件的安装示意图；图21为车辆处于行走状时后撑杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能可折叠双座三轮电动车，其特征是：包括前车架部件（1）、连接桥架（2）、双位座架部件（3）、折叠踏板部件（4）、后车架部件（5）、座椅角度调节器（6）和后靠背部件（7），所述前车架部件（1）包括转向扶手（10）、转把固定套（11）、内侧杆（12）、上横杆（13）、前轮架（14）、外侧杆（15）、脚踏前销（16）、上耳座（17）、下耳座（18）和前轮（19），前轮架（14）的转向轴通过钢球套装在转把固定套（11）中，转向扶手（10）与前轮架（14）的转向轴固定连接，前轮（19）安装在前轮架（14）下端的U形架上，转把上耳座（17）和下耳座（18）分别设置在转把固定套（11）后侧的上端和下端，由内侧杆（12）、上横杆（13）和外侧杆（15）组成的两个脚踏前挂架分别固定在转把固定套（11）的左右两侧上，内侧杆（12）的上端固定在转把固定套（11）的上端，上横杆（13）一端固定在转把固定套（11）的下端，另一端固定在内侧杆（12）上，外侧杆（15）的上端固定在内侧杆（12）上，外侧杆（15）和内侧杆（12）的下端平齐，脚踏前销（16）水平地安装在外侧杆（15）和内侧杆（12）的下端，两根内侧杆（12）之间形成的开档尺寸能满足前轮架（14）的转向要求；所述后车架部件（5）包括后轮（50）、后轮架（51）、连接横杆（52）、电池框（53）、座位耳座（54）、车桥耳座（55）、靠背安装杆（56）、后轮耳座（57）、前靠背撑块（58）和撑脚套管（59），后轮耳座（57）设置在后轮架（51）的后侧，车桥耳座（55）设置在后轮架（51）的前侧，连接横杆（52）和电池框（53）都设置在两后轮架（51）之间，且连接横杆（52）位于电池框（53）的上方，座位耳座（54）和前靠背撑块（58）均固定在连接横杆（52）上，且前靠背撑块（58）位于两座位耳座（54）之间，撑脚套管（59）水平地固定在后轮架（51）的下端，两只后轮（50）分别安装在后轮耳座（57）上；所述连接桥架（2）包括水平杆（21）、斜撑杆（22）和后轮连接框（23），在水平杆（21）的两端分别设有前铰接孔（211）和后铰接孔（212），在前铰接孔（211）和后 铰接孔（212）之间设有中部铰接孔（213）；所述斜撑杆（22）由单杆体（221）和U形耳座（222）组成，单杆体（221）设置在U形耳座（222）的上端，在单杆体（221）的上端设有上铰接孔（223），在U形耳座（222）的下端设有下铰接孔（224）；所述后轮连接框（23）由前耳座（231）、连接块（232）和后轮架耳座（233）组成，在前耳座（231）上设有前组铰接孔（234）和后组铰接孔（235），前组铰接孔（234）与斜撑杆（22）的U形耳座（222）上的下铰接孔（224）铰连接，后组铰接孔（235）与水平杆（21）上的中部铰接孔（213）铰连接，在后轮架耳座（233）的末端设有与后轮架铰接的连接孔（236）；所述双位座架部件（3）包括主座板（30）、座框体（31）、靠背铰链（32）、前靠背（33）、靠背撑杆（34）、中心耳座（35）、脚踏耳座挂杆（36）、脚踏销孔（37）和后车架连接孔（38），前靠背（33）通过靠背铰链（32）设置在座框体（31）的上端面上，靠背撑杆（34）设置在前靠背（33）的背面，当前靠背（33）水平放置时作为第二座板，当前靠背（33）由靠背撑杆（34）撑起时，则作为主座板（30）的靠背，中心耳座（35）和脚踏耳座挂杆（36）设置在座框体（31）的纵向杆（39）的下端面上，且中心耳座（35）位于两脚踏耳座挂杆（36）之间，后车架连接孔（38）开设在座框体（31）的后端管体上，在脚踏耳座挂杆（36）的下端开设脚踏销孔（37），中心耳座（35）为双位座架部件（3）的前连接点，后车架连接孔（38）是双位座架部件（3）的后连接点；所述折叠踏板部件（4）包括左踏板（41）、右踏板（42）、连接杆（43）、前支承孔（44）、后支承孔（45）、挂杆（46）和后销（47），左踏板（41）和右踏板（42）由连接杆（43）固定连接成一体，在左踏板（41）和右踏板（42）的前端设有前支承孔（44），在左踏板（41）和右踏板（42）的后端设有后支承孔（45），前支承孔（44）的轴线与后支承孔（45）的轴线平行，后销（47）套装在后支承孔（45）内，后销（47）水平地固定在挂杆（46）的下端；所述后靠背部件（7）包括靠背框（71）、后靠背（72）和头枕（73），后靠背（72）和头枕（73）均固定在靠背框（71）上，且...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王为忠，戴长新，
申请(专利权)人：常州美澳交通设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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