一种驾驶员需求转矩的解析方法技术

一种车轮处驾驶员需求转矩的解析方法，该方法首先计算电源系统的最大放电功率数值；根据电源系统的最大放电功率数值和电机的峰值转矩特性，计算驱动系统中各电机的最大输出转矩数组；按照电机的最大输出转矩数组、发动机外特性转矩曲线、传动系统的挡位数比和传动效率，计算动力系统传递至前轴和后轴车轮处的最大转矩数组；基于地面最大附着能力，对前轴和后轴转矩进行限制；计算加速踏板开度最大时车辆在车轮处获得的最大转矩数组，并线性插值出其他踏板开度时的转矩数组；给定加速踏板开度和车速，即可插值获得车轮处驾驶员需求转矩数值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及驾驶员需求转矩的解析方法，具体涉及电动汽车中驾驶员对于车辆车轮处驱动需求转矩的解析方法。
技术介绍
在混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的控制系统中，通常是根据加速踏板开度和车速预测出驾驶员需求转矩，然后根据驾驶员需求转矩、车速和蓄电池荷电状态值(State of Charge, SOC)，确定出电机输出转矩、发动机输出转矩和变速器挡位。驾驶员需求转矩的解析方法对车辆的动力性、经济性及控制系统的稳定性有着重要的影响。 当前驾驶员转矩解析过程中，主要是参考发动机管理系统(Engine Managementsystem,EMS)中的预测方法，根据动力系统最大转矩曲线、加速踏板开度和车速(转速)，从单级减速器或变速箱的输入端、解析驾驶员的需求转矩。对于仅装备单级减速器的纯电动车辆，当前解析方法可满足要求；但对于装备5挡或6挡等有级式自动变速器(Automatictransmission, AT)的新能源车辆,根据当前的解析方法、解析的是变速箱输入端的需求转矩，这样会导致变速箱的换挡规律和转矩分配策略无法得到优化。
技术实现思路
为了解决变速箱换挡规律和转矩分配优化的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶员需求转矩的解析方法，该方法的步骤是：1)计算电源系统的最大放电功率数值(Maximum？Power，MP)；2)根据电源系统的MP和电机的峰值转矩特性，计算驱动系统中各电机的最大输出转矩数组(Motor？Maximum？Torque？Array，MTA)；3)根据电机MTA、发动机外特性转矩曲线、传动系统的挡位数比和传动效率，计算动力系统传递至前轴和后轴车轮处的最大转矩数组(Wheel？Maximum？Torque？Array，WTA)；4)根据地面最大附着能力对前轴和后轴转矩进行限制，计算加速踏板开度最大时车辆在车轮处获得的最大转矩数组(Vehicle？Maximum？Torque...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟斌，
申请(专利权)人：杨伟斌，
类型：发明
国别省市：