车体面漆涂装方法及车体面漆涂覆结构技术

技术编号:8264808 阅读:216 留言:0更新日期:2013-01-30 18:50
本发明专利技术提供一种车体面漆涂装方法及车体面漆涂覆结构。其中,所述方法包括:在基础底层上涂覆第一遍聚氨酯中涂漆,形成第一聚氨酯中涂漆层;修补所述第一聚氨酯中涂漆层;在修补后的所述第一聚氨酯中涂漆层上涂覆主色面漆,形成主色面漆层。本发明专利技术实施例采用的聚氨酯中涂漆为中黄色(RAL1002色),无需主色面漆或修补面漆的遮盖也能很好的突出最后面漆的外观饱和度,因此可减少一遍主色面漆或修补面漆的涂覆步骤,简化了车体面漆涂装工艺,还降低了面漆使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及面漆涂装技术,尤其涉及一种车体面漆涂装方法及车体面漆涂覆结构
技术介绍
现有列车车体面漆涂覆结构如图I所示,由下至上分别为基础底层I、环氧中涂漆层2、第一遍主色面漆层或修补面漆层3、第二遍主色面漆层4和清漆层5。涂装工艺如下步骤I、在车体表面涂覆防锈漆,并在防锈漆干透之后刮涂腻子,并打磨,以修补基础底层I。步骤2、在修补后的基础底层I上喷涂环氧中涂漆,形成环氧中涂漆层2。待环氧·中涂漆层2干透后再次采用刮涂腻子的方式进行修补,并进行打磨。步骤3、在修补打磨后的环氧中涂漆层2上喷涂第一遍主色面漆或修补面漆,形成第一主色面漆层或修补面漆层3,以遮盖所述环氧中涂漆层2的颜色,为第二遍主色面漆层4提供较好的涂覆底层,以使所述第二遍主色面漆层4的颜色饱和度更好。待第一主色面漆层或修补面漆层3干透呈现出表面缺陷后,第三次采用刮涂腻子的方式进行修补,并进行打磨。步骤4、在修补后的第一主色面漆层或修补面漆层3上喷涂第二遍主色面漆,形成第二遍主色面漆层4。步骤5、待第二遍主色面漆层4干透后,在所述第二遍主色面漆层4上最后涂刷清漆。中涂漆层能填补基础底层的表面凹陷,突显基础底层表面凹凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体面漆涂装方法,其特征在于,包括:在基础底层上涂覆第一遍聚氨酯中涂漆,形成第一聚氨酯中涂漆层;修补所述第一聚氨酯中涂漆层;在修补后的所述第一聚氨酯中涂漆层上涂覆主色面漆,形成主色面漆层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘民军刘春宁董双良孙玉英
申请(专利权)人:唐山轨道客车有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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