钢制轮胎模具的表面处理方法技术

本发明专利技术公开了一种钢制轮胎模具的表面处理方法，其特征在于采用以下步骤：1)配制陶瓷材料，2)钢制轮胎模具的预处理，3)喷涂以及固化；步骤1)中，陶瓷材料分为底漆和面漆，其中底漆的配制是采用2N-Black970A和2N-970B的混合物，两者的重量比1∶1，以90～110rpm的搅拌速度搅拌3～5h，混合均匀；面漆的配制是底漆与2N900C的混合物，两者的重量比25∶1，搅拌均匀，底漆和面漆均100～300目滤网过滤。采用本发明专利技术，能在轮胎模具表面形成一层均匀的涂层，该涂层具有良好的耐热性、耐磨性、耐蚀性和持续不粘能力。陶瓷材料是一种以无机物为组分的成膜材料，对人体无害，其固化温度低，相比于特氟龙节约了能量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，属于表面工程

技术介绍
随着我国汽车制造业的迅速崛起，轮胎模具制造业面临着前所未有的发展机遇。制造高性能和长寿命的轮胎模具一直是轮胎模具行业追求的目标。轮胎模具的表面改性不 仅仅赋予了轮胎模具优良的表面性能，也大大延长了轮胎模具在苛刻条件下的使用寿命。轮胎模具的表面处理逐渐成为轮胎模具制造业不可或缺的工序。钢制轮胎模具作为当今最常用的轮胎模具，其常用的表面处理方法有气体软氮化、表面喷涂特氟龙、钢模的稀土复合渗表面强化工艺、钢模的表面纳米化技术。钢模经气体软氮化、稀土复合渗和表面纳米化处理后，其机械性能和使用寿命都得到了较大的提高，但所处理表面的防粘性能不理想，在轮胎硫化过程中，仍旧需要大量的脱模剂来进行脱模。为了解决该问题，现在工业中常用的处理技术为表面喷涂特氟龙，特氟龙是一种具有优良机械性能的干润滑涂料，轮胎表面喷涂特氟龙赋予了轮胎工作型面所有特氟龙涂料的性能，其优良的防粘性能减少了工业中脱模剂的应用，有效的降低了轮胎制备的成本。特氟龙是一种聚四氟乙烯、聚全氟乙丙烯及各种含氟共聚物的总称，PFOA是制造特富龙涂料所需的核心成分全氟辛酸铵，是特富龙过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，赵东山，王兆君，牛宗伟，袁光明，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：