本实用新型专利技术是揭露一种旁路补偿的马达启动控制器，适用于马达负载回路的启动与补偿。是在马达负载回路中设置马达缓冲器、控制开关、自动功率因数控制器、静态开关单元组及低压电容器组。使用者通过控制开关启动或关闭马达缓冲器，而使马达负载回路电气开路或闭路，于马达负载回路为电气闭路时马达缓冲器在马达负载起动时间内，通过相位控制调节起动电压而驱动马达负载。配合自动功率因数控制器，取得马达负载回路中至少一输入电压信号及输入电流信号，以计算出目前实际的功率因数值，当实际功率因数值不及目标功率因数值时，输出补偿控制信号给于静态开关单元组。静态开关单元组以过零投切控制方式输出开关作动信号给于对应的低压电容器单元组。而低压电容器单元组以开关作动信号为指令，使低压电容器单元组电气连接或电气断开马达负载回路。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是有关于一种电路补偿，特别是有关于一种旁路补偿的马达启动控制器。
技术介绍
功率因数(简称功因)，是因为“交流电力系统”的电流和电压相位不同而产生。交流负载多为电阻和电感的组合，电流落后电压，其功率因数小于I，平均值约为80%。交流电压和电流夹角(Θ)的余弦，称为功率因数。由于用户的总功率因数约为0.8落后，也就是系统的“虚功率”不足，因此电力系统的工作人员可以加装电容器加以改善，即可将功因角Θ缩小以避免电压降低的情况。功因最高(θ=0° )可以达到I;若“交流电压”的相位会落后“交流电流”的相位，则称为超前功因。除电力功率因数影响负载的工作效益外，其中马达负载的启动方式，亦影响整体马达负载回路电力需求与配置，例如马达起动时，它的起动电流约为满载电流的六倍，这样的大电流会引起回路产生大压降，而此一压降十分容易造成其它已在运作中的负载干扰，轻者稳定性不足，严重者会导致负载回路的跳脱。为避免此一现象，个别的负载都会通过降压的方法加以改善，一般坊间对马达的启动方式多采用Y-三角回路，此为业界所周知，但Y-三角起动其电压会有多段瞬时变化，请配合参阅图I所示，习知Y-三角起动的电压变化图。图中tl与t2的时间点，电压需求瞬时提高，造成马达负载回路的压降，导致电力质量不佳，且如此瞬时的变化，一般功率因数控制都无法及时调节马达负载回路的功率因数，除造成电力浪费外，亦容易导致马达负载回路崩溃。
技术实现思路
有鉴于上述现有技术的问题，本技术的其中一目的就是在提供一种旁路补偿的马达启动控制器。以解决马达负载回路中当马达负载起动时，造成电力质量干扰及功率因数补偿不及等缺失。根据本技术的目的，提出一种旁路补偿的马达启动控制器，适用于马达负载回路的电力补偿。是在马达负载回路中设置马达缓冲器、控制开关、自动功率因数控制器、静态开关单元组及低压电容器组。控制开关，电气连接马达缓冲器以控制马达缓冲器及马达负载回路为电气开路或电气闭路。马达缓冲器设置于所述马达负载回路与所述负载之间，于所述负载起动时间内通过相位控制，将起动电压调整至负载启动的额定电压。马达负载回路闭路时自动功率因数控制器，取得至少一输入电压信号及输入电流信号，并计算目前实际的功率因数值，实际功率因数值不及目标功率因数值时，输出补偿控制信号。静态开关单元组包含复数个静态开关，且受补偿控制信号的触发，使静态开关其中之一输出开关作动信号。低压电容器单元组包含复数个电容器，电容器与上述静态开关相互对应，且受其中之一静态开关的开关作动信号，以过零投切控制其对应连接其中之一电容器，使电容器电气连接或电气断开马达负载回路。其中，前述的自动功率因数控制器是以并联方式电气连接于所述马达负载回路输入端。承上所述，本技术的旁路补偿的马达启动控制器，通过缓启动方式，稳定马达负载回路的电力，并于马达负载回路功率因素不佳时，及时补偿调整，以调节整体马达负载回路的电力质量与稳定者。附图说明图I为习知Y-三角起动的电压变化图；图2为本技术的旁路补偿的马达启动控制器的方块示意图；图3为本技术的旁路补偿的马达启动控制器其马达缓冲器作动电压示意图。具体实施方式以下将参照相关附图，说明依本技术的旁路补偿的马达启动控制器的实施例，为使便于理解，下述实施例中的相同组件是以相同的符号标示来说明。请参阅图2及图3，其为本技术的旁路补偿的马达启动控制器的方块示意图及本技术的旁路补偿的马达启动控制器其马达缓冲器作动电压示意图。图中，旁路补偿的马达启动控制器2设置于马达负载回路1，包括控制开关21、马达缓冲器22、自动功率因数控制器23、静态开关单元组24及低压电容器组25。上述控制开关21电气连接马达缓冲器22以控制上述马达缓冲器22及马达负载回路I电气开路或闭路。上述马达缓冲器22以串联方式电气连接于马达负载回路I与马达负载26之间，并受控制开关21的电气控制，而起动马达负载26，并于起动时间内通过相位控制把起动电压调整至马达负载26的启动额定电压，由于电动机的电流与电动机的电压成正比，故起动电流可降低至额定起动电压的对应值，且配合图3所示，马达缓冲器22作动电压呈一稳定趋线上升，不会有瞬时压升的问题。上述自动功率因数控制23，以并联方式电气连接于马达负载回路I中，并至少取得马达负载回路I的输入电压信号及输入电流信号，通过上述输入电压信号及输入电流信号计算目前实际功率因数值，当实际功率因数值不及目标功率因数值时，则输出补偿控制信号。上述静态开关单元24，采并联方式电气连接于马达负载回路I中，以过零投切控制其电气连接的低压电容器单元组，藉以消除低压电容器单元组投切时的涌入电流(Inrush)、瞬时(Transient)突波电压及弧光等损害,静态开关单元组24包含复数个静态开关，受补偿控制信号的触发，使对应的其中一静态开关输出开关作动信号。上述低压电容器单元组25以并联方式电气连接于马达负载回路，通过电容器的储能以抵消无效电力，提高功率因数值、改善电压起伏变化，低压电容器单元组25包含复数个电容器且与上述静态开关组24相互对应，受上述静态开关组24输出的开关作动信号，以过零投切控制其对应连接其中之一电容器，使电容器与马达负载回路I电气连接为闭路或开路。使用者通过控制开关21以控制马达缓冲器22的启动或闭关，而使马达负载回路I为电气开路或闭路。使用者激活马达缓冲器22而使马达负载回路I为电气闭路时，在起动时间内通过相位控制将起动电压调整至马达负载26的额定电压，以稳定的电压提升启动马达负载回路I。配合马达负载回路I为电气闭路时，自动功率因数控制器23于马达负载回路I中取得至少输入电压信号及输入电流信号，并藉此信号计算得知目前实际的功率因数值，当实际功率因数值不及目标功率因数值时，自动功率因数控制器23输出补偿控制信号给予静态开关单兀组24,静态开关单兀组24由对应的静态开关输出开关作动信号,米取过零投切低压电容器单元组25其对应的电容器作动，使其中的电容器与马达负载回路I电气连接为开路或闭路，利用电容器储能而调节马达负载回路I中的压升或压降，确保输入端的电力输入能够趋近功率因数(Power Factor，简称PF)为I。以上所述仅为举例性，而非为限制性者。任何未脱离本技术的精神与范畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含于技术权利要求范围中。权利要求1.一种旁路补偿的马达启动控制器，其特征在于，设置于马达负载回路以调节所述马达负载回路的电力功率因数值，所述旁路补偿的马达启动控制器，包含 马达缓冲器，是设置于所述马达负载回路与马达负载之间，于所述马达负载起动时间内通过相位控制，将起动电压调整至所述马达负载启动的额定电压； 控制开关，是电气连接所述马达缓冲器，以控制所述马达缓冲器及所述马达负载回路为电气开路或电气闭路； 自动功率因数控制器，是设置于所述马达负载回路中，取得至少一输入电压信号及输入电流信号，并以所述输入电压信号及所述输入电流信号计算出实际功率因数值，且当所述实际功率因数值不及目标功率因数值时，输出补偿控制信号； 静态开关单元组，是设置于所述马达负载回路中，包含复数个静态开关受所述补偿控制信号的触发，对各所述静态开关其中之一输出开关作动信号；以本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旁路补偿的马达启动控制器，其特征在于，设置于马达负载回路以调节所述马达负载回路的电力功率因数值，所述旁路补偿的马达启动控制器，包含：马达缓冲器，是设置于所述马达负载回路与马达负载之间，于所述马达负载起动时间内通过相位控制，将起动电压调整至所述马达负载启动的额定电压；控制开关，是电气连接所述马达缓冲器，以控制所述马达缓冲器及所述马达负载回路为电气开路或电气闭路；自动功率因数控制器，是设置于所述马达负载回路中，取得至少一输入电压信号及输入电流信号，并以所述输入电压信号及所述输入电流信号计算出实际功率因数值，且当所述实际功率因数值不及目标功率因数值时，输出补偿控制信号；静态开关单元组，是设置于所述马达负载回路中，包含复数个静态开关受所述补偿控制信号的触发，对各所述静态开关其中之一输出开关作动信号；以及低压电容器单元组，是设置于所述马达负载回路，包含复数个电容器，各所述电容器是与各所述静态开关相互对应，受各所述静态开关其中之一所述开关作动信号，以过零投切控制其对应连接的各所述电容器其中之一，使各所述电容器电气连接所述马达负载回路为电气闭路或电气开路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林进益，
申请(专利权)人：林进益，
类型：实用新型
国别省市：
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