一种电动车双速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车双速电机，包括电机、轴、轴承、定子、转子，转子输出分别与正、反向传动链传动连接，正、反向传动链输出端的正向传动件和反向传动件经离合器与输出传动件传动连接，其特征在于，所述离合器包括输出齿轮、反离合器座、正离合器座以及内齿圈，所述反离合器座内壁上开有按圆周均匀分布的凹槽，每个凹槽内装有滚柱，所述凹槽为梯形凹槽；反离合器座的外壁有按圆周均匀分布的挡块，所述挡块位于正离合器座内壁的缺口内，缺口和挡块共同组成附加空程机构；正离合器座的外壁有切线方向的楔形缺口，所述楔形缺口内有滚柱，滚柱一端有可以拨动所述滚柱的拨块；所述反离合器座的挡块之间还设有可以拨动所述拨块的凸起，所述凸起与拨块相抵。本实用新型专利技术结构简单，使用零部件少，工作稳定，造价低，并且安装方便，噪声低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电机，尤其是一种可以利用电机正反转变速的电动车双速电机。
技术介绍
现阶段轮毂电机因其结构简单、小巧、传动效率高、安装方便已经成为电动车驱动电机的主流，但是现有的轮毂电机大多是单速电机，不能改变扭矩，因此在爬坡的时候扭矩不足。随着技术发展，带减速箱的轮毂电机出现在市场上，该带减速箱的轮毂电·机的技术已经比较成熟，其使用量不断上升。但是现有的带减速箱的轮毂电机在电调速过程中仍存在高效区间不够宽和爬坡能力不强的问题。为了解决这个问题，市场上已经专利技术了利用电机正、反转来变速的电动车双速电机。中国专利申请201010198567. 6公开了一种电控变速电动车双速电机，该电机能够实现利用电机正、反转来变速，并且可以通过附加传动机构，控制可控单向离合器，断开传动，产生互锁，消除自锁，实现倒车。但是该专利技术存在的缺点是结构复杂，零配件多，加工制作成本高。
技术实现思路
本技术目的是提供一种结构简单，装配方便，使用时噪音低的电动车双速电机。本技术的技术方案是一种电动车双速电机，包括电机、轴、轴承、定子、转子，转子输出分别与正、反向传动链传动连接，正、反向传动链输出端的正向传动件和反本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车双速电机，包括电机、轴（1）、轴承、定子（3）、转子（4），转子输出分别与正、反向传动链传动连接，正、反向传动链输出端的正向传动件和反向传动件经离合器与输出传动件传动连接，其特征在于，所述离合器包括输出齿轮（18）、反离合器座（15）、正离合器座（13）以及内齿圈（10），所述反离合器座（15）内壁上开有按圆周均匀分布的凹槽，每个凹槽内装有滚柱；反离合器座（15）的外壁有按圆周均匀分布的挡块（23），所述挡块（23）位于正离合器座（13）内壁的缺口内，缺口和挡块（23）共同组成附加空程机构；正离合器座（13）的外壁有切线方向的楔形缺口，所述楔形缺口内有滚柱，滚柱一端有可以拨动所述滚柱...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊子儒，
申请(专利权)人：苏州雄大电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：