一种增扭双速电机制造技术

本实用新型专利技术涉及电机技术领域，尤其是涉及一种增扭双速电机，包括外机壳，外机壳内设有主电机，所述主电机一端配合轴接有一增扭电机，增扭电机包括增扭电机轴，增扭电机轴套设有增扭定子，增扭定子配合连接有增扭转子，增扭转子与增扭定子之间设有增扭铁芯，增扭铁芯与增扭转子之间设有增扭磁钢，增扭铁芯一端连接有增扭线包和增扭引出线，增扭电机轴与主电机之间键连接有单向器，本实用新型专利技术在汽车起动和爬坡时，主电机与增扭电机通过单向器配合同时动作，以此来增加扭力，来减少起动和爬坡时的油耗，而在正常行驶时，通过单向器使增扭电机与主电机分离，增扭电机停止工作，通过主电机带动即可。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机
，尤其是涉及一种增扭双速电机。
技术介绍
目前，现有的电动汽车在起动和爬坡时电机处在低速运行状态，此时汽车需要的是大扭力，而在正常行驶时，汽车需要的扭力与起动和爬坡时相比，已大为减少，此时需要的是速度。现有技术中的设计思路是在主驱动电机上构思既要速度，又要扭力，很难达到无刷系统的优化设计和使用。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种增扭双速电机，它具有使汽车在起动和爬坡时，可增大扭力，减少起动和爬坡时油耗的特点。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种增扭双速电机，包括外机壳，外机壳内设有主电机，所述主电机一端配合轴接有一增扭电机，增扭电机包括增扭电机轴，增扭电机轴套设有增扭定子，增扭定子配合连接有增扭转子，增扭转子与增扭定子之间设有增扭铁芯，增扭铁芯与增扭转子之间设有增扭磁钢，增扭铁芯一端连接有增扭线包和增扭引出线，增扭电机轴与主电机之间键连接有单向器。其中，所述主电机包括主电机轴，主电机轴套设有主铁芯,主铁芯与外机壳内壁之间设有主磁钢，主铁芯一端连接有主线包和主引出线，主电机轴的一端与所述单向器配合连接，主电机的另一端连接有传出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增扭双速电机，包括外机壳，外机壳内设有主电机，其特征在于：所述主电机一端配合轴接有一增扭电机，增扭电机包括增扭电机轴，增扭电机轴套设有增扭定子，增扭定子配合连接有增扭转子，增扭转子与增扭定子之间设有增扭铁芯，增扭铁芯与增扭转子之间设有增扭磁钢，增扭铁芯一端连接有增扭线包和增扭引出线，增扭电机轴与主电机之间键连接有单向器。

【技术特征摘要】
1.一种增扭双速电机,包括外机壳,外机壳内设有主电机,其特征在于:所述主电机一端配合轴接有一增扭电机，增扭电机包括增扭电机轴，增扭电机轴套设有增扭定子，增扭定子配合连接有增扭转子，增扭转子与增扭定子之间设有增扭铁芯，增扭铁芯与增扭转子之间设有增扭磁钢，增扭铁芯一端连接有增扭线包和增扭引出线，增扭电机轴与主电机之间键连接有单向器。2.根据权利要求1所述的一种增扭双速电机,其特征在于:所述主电机包括主电机轴，主电机轴套设有主铁芯，主铁芯与外机壳内壁之间设有主磁钢，主铁芯一端连接有主线包和主引出线，主电机轴的一端与所述单向器配合连接，主电...

【专利技术属性】
技术研发人员：晁会岩，
申请(专利权)人：宁波拉德驱动技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：