电动汽车电池高压线制造技术

本实用新型专利技术公开了电动汽车电池高压线，包括导体、绝缘层和护套，所述导体外侧包裹有绝缘层，还包括编织屏蔽层和绕包屏蔽层，所述绝缘层外侧依次包裹有编织屏蔽层、绕包屏蔽层、护套，所述导体多股复绞而成，所述编织屏蔽层多股相互交织制成。本实用新型专利技术具有线材柔韧性好，易弯曲，耐高温的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高压电缆，具体是一种电动汽车电池高压电缆。
技术介绍
电动汽车的续航能力一直就是其发展的最大的制约，如何能更快的为汽车充入更多的能量一直是各大汽车制造商努力的方向。如何在短时间内传输如此大的电能，对电线来说也是一种挑战。目前，市场上电池高压线技术存在，线缆的耐磨性、耐油性、柔软性、耐高压、耐高温等性能较差的问题，不能很好的适应电动汽车发展的要求。本设计在不改变原有电线电缆技术原理的基础下，通过改进导体结构和研发新的电缆材料出发，对电动汽车用高压线作出了改进
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种柔韧性好、耐高温的电动汽车电池高压线。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案电动汽车电池高压线，包括导体、绝缘层和护套，所述导体外侧包裹有绝缘层，还包括编织屏蔽层和绕包屏蔽层，所述绝缘层外侧依次包裹有编织屏蔽层、绕包屏蔽层、护套，所述导体多股复绞而成，所述编织屏蔽层多股相互交织制成。进一步，所述导体采用先多根单丝束成一股，再按19股正规绞合方式复绞而成。进一步，所述绝缘层厚度为是I. 5±0· I mm。进一步，所述编织屏蔽层采用多根铜丝束成一股，再本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车电池高压线，包括导体、绝缘层和护套，所述导体外侧包裹有绝缘层，其特征在于，还包括编织屏蔽层和绕包屏蔽层，所述绝缘层外侧依次包裹有编织屏蔽层、绕包屏蔽层、护套，所述导体多股复绞而成，所述编织屏蔽层多股相互交织制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻敏，关勇，
申请(专利权)人：无锡鑫宏业特塑线缆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：