【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种隔热材料，具体讲是一种汽车发动机隔热材料。技术背景目前常用的汽车发动机隔热材料是由玻璃纤维或再生棉按照一定比例混合酚醛树脂，表面复合无纺布加热压制而成。由于玻璃纤维和酚醛树脂都是有毒物质，在发动机工作过程中会产生挥发性有毒气体，对人体健康不利。而且玻璃纤维和酚醛树脂混合成的材料，在加热的状态下不能膨胀，所以此类隔热材料在加热成型时只是形成一层比较薄的膜，热量容易穿透，隔热效果不好。如果将膜做得很厚，不仅增加了成本，对人体的危害也更大
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种隔热效果好且对人体健康无害的汽车发动机隔热材料。本技术的技术解决方案是，提供一种汽车发动机隔热材料，该材料包括电子交联聚乙烯发泡材料层；和镀铝膜，所述镀铝膜设置在电子交联聚乙烯发泡材料层的一面上。采用以上结构后与现有技术相比，本技术具有以下优点使用电子交联聚乙烯发泡材料作为汽车发动机隔热材料，由于电子交联聚乙烯发泡材料是一种无毒材料，即使受热情况下也不会挥发有毒气体，所以对人体健康无害；另外，电子交联聚乙烯发泡成型后形成相对其他的泡沫材料具有泡沫细密均匀，隔热、耐热性好。同时铝箔本身就是一种对光、水蒸气等隔绝性良好的材料，作为隔热材料的外层时可以反射太阳光，达到更好的隔热效果。作为优选，还包括一个设置在电子交联聚乙烯发泡材料层另一面的镀铝膜。在电子交联聚乙烯发泡材料层的另一面也设有镀铝膜，可以起到更好的隔热效果。附图说明附图为本技术的结构示意图。其中，I、电子交联聚乙烯发泡材料层，2、镀铝膜。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明如图所示，一种...
【技术保护点】
一种汽车发动机隔热材料，其特征在于：该材料包括电子交联聚乙烯发泡材料层；和镀铝膜，所述镀铝膜设置在电子交联聚乙烯发泡材料层的一面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱龙武，
申请(专利权)人：杭州朗益塑胶制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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