双启动车用发动机灭火器制造技术

本实用新型专利技术涉及车用灭火器技术领域，是一种双启动车用发动机灭火器，其包括壳体、顶盖、隔热层、灭火剂、冷却剂、电启动引线和热敏导线；在壳体的上端固定密封安装有顶盖，在顶盖上分布有喷放口，在壳体内自下而上置有灭火剂和冷却剂，在灭火剂和冷却剂与壳体之间固定安装有隔热层，在顶盖上固定安装有套管。本实用新型专利技术结构合理，使用方便，其具有以下特点：1.体积小，仅为常规手提式灭火器的1/8大小，底部配有强磁铁，可方便安装在汽车上；2.灭火效能高，能达到应对车辆仓室的灭火要求；3.火灾状态下能精准的自动启动，可以敏锐的感知明火或高温；4.绿色环保，灭火后残留物很容易清洗，并且不会对汽车内部构件造成腐蚀性伤害。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用灭火器
，是一种双启动车用发动机灭火器。
技术介绍
随着国内经济的快速增长，汽车在国内越来越普及。2012年2月，我国现有汽车保有量突破2. 23亿辆，驾驶人员有2. 4亿人，已成为世界上汽车保有量第二的国家。然而，随之而来的是频繁的汽车事故，其中汽车自燃的问题越来越突出。据有关网站统计仅2011年，中国就有超过8000辆汽车因自燃而烧毁。常见的起火位置有发动机、汽化器、排气管、轮胎、行李仓，而这其中由发动机仓室引起的自燃占90%以上。过去相关规范规定在车上配置常规手提式灭火器，以应对突如其来的汽车火灾。汽车自燃主要发生在发动机、汽化器、行李仓等相对封闭或半封闭空间。当火灾发生时，经常不易察觉，等火势严重了才用手提式灭火器，灭火就比较困难。而且在火灾发生时，打开机盖，燃烧物与空气接触补充更多的氧，·火势很可能会蔓延扩大，对灭火操作人员造成危险。
技术实现思路
本技术提供了一种双启动车用发动机灭火器，克服了上述现有技术之不足，其能解决汽车发动机不易灭火的问题。本技术的技术方案是这样来实现的一种双启动车用发动机灭火器，包括壳体、顶盖、隔热层、灭火剂、冷却剂、电启动引线和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双启动车用发动机灭火器，其特征在于：包括壳体(1)、顶盖(2)、隔热层、灭火剂(4)、冷却剂(5)、电启动引线(9)和热敏导线(6)；在壳体(1)的上端固定密封安装有顶盖(2)，在顶盖(2)上分布有喷放口(7)，在壳体(1)内自下而上置有灭火剂(4)和冷却剂(5)，在灭火剂(4)和冷却剂(5)与壳体(1)之间固定安装有隔热层，在顶盖(2)上固定安装有套管(10)，在灭火剂(4)和冷却剂(5)之间置有电启动装置(11)，电启动引线(9)的内端与电启动装置(11)电连接在一起，电启动引线(9)的外端穿过套管(10)并位于壳体(1)外侧，热敏导线(6)的内端位于灭火剂(4)和冷却剂(5)之间，热...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯毅，
申请(专利权)人：广东锐捷安全技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：