用于确定车辆的车轴几何学的方法和装置制造方法及图纸

一种用于确定车辆（2）的车轴几何学的特征参量的方法，所述方法具有如下步骤：将固定在车辆（2）的车轴（8a）上的车轮（4a）转向到具有不同的车轮转向角（βi）的不同的车辆转向位置上；在不同的车轮转向位置上确定车轮（4a）的空间位置；在不同的转向位置上由空间位置的确定的结果确定车轮（4a）的旋转轴线（ni）；建立主销轴线（S）的参数模型（f（βi，ns，os，nD））；将主销轴线（S）的参数模型（f（βi，ns，os，nD））与车轮（4a）的、由测量空间位置所确定的旋转轴线（ni）匹配；并且由主销轴线（S）的经过匹配的参数模型（f（βi，ns，os，nD））确定车轴几何学的特征参量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于确定车辆的车轴几何学的方法和装置。本专利技术尤其是涉及在车轴测量期间对转向几何学的检验和测量，具体而言涉及利用以下特征参量对转向轴线(“主销轴线”)进行三维测定主销内倾角(Spreizungswinkel )、主销后倾角(Nachlaufwinkel )、主销后倾移距(Nachlaufstrecke)和转向半径。
技术介绍
在车轴测量的领域中，确定并且必要时调节车辆的轮距角(Spurwinkel)和车轮外倾角(Sturzwinkel)。车轴测量的另一子任务是检验转向几何学。这通过在转向运动期间 对车轮的运动的测量来实现。通常，在此测量主销内倾角和主销后倾角。转向几何学的特征参量取决于转向装置的机械构造。在具有固定的主销轴线的经典几何学与所谓的立体式转向轴线之间存在区别。在标准DIN 70000中定义了用于描述具有固定的主销轴线的转向几何学的特征参量，比如像主销内倾角、主销后倾角、主销后倾移距和转向半径。为了确定所述特征参量，通常在转向运动(“转向盘回转程序”)期间测量轮距角和车轮外倾角。对于不同的车轮转向角来说，接下来由车轮的轮距值和车轮外倾值计算主销内倾角和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：S阿伯拉罕，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：