抑制临道干扰的方法、耦合器及阅读器技术

本发明专利技术揭示了一种抑制临道干扰的方法，包括：不停车收费系统的阅读器通过两天线接收车载机的信号；将所述两天线接收的信号耦合成和信号和差信号；比较所述和信号和差信号的差值；根据所述差值判断所述车载机是否位于所述阅读器所属车道。本发明专利技术还提出了一种耦合器和阅读器。本发明专利技术的提供的一种抑制临道干扰的方法、耦合器及阅读器，能够准确辨识本车道的车载机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到通信领域，特别涉及到一种抑制临道干扰的方法、耦合器及阅读器。
技术介绍
不停车收费系统属于高速公路通信领域，应用频段为5800MHz，应用场景为高速公路收费，阅读器架设在高速公路收费路口，与汽车的车载机进行通信，进行收费等相关操作，使汽车可以不用减速就能通过收费路口，达到不停车收费的目的。但目前的不停车收费系统存在以下缺陷通常一个收费站同时有多个并排的车道进行收费，相邻的车道之间间距较小，而阅读器的天线覆盖范围不可能做得很窄(通信区约为自动栏杆前2至10米之间)，在实际运行中会出现临道干扰的现象。使阅读器与相邻车道的车载机发生交易，降低了阅读器的识别准确率
技术实现思路
本专利技术的主要目的为提供一种抑制临道干扰的方法、耦合器及阅读器，能够准确辨识本车道的车载机。本专利技术提出一种抑制临道干扰的方法，包括不停车收费系统的阅读器通过两天线接收车载机的信号；将所述两天线接收的信号耦合成和信号和差信号；比较所述和信号和差信号的差值；根据所述差值判断所述车载机是否位于所述阅读器所属车道。优选地，所述根据差值判断车载机是否位于所述阅读器所属车道包括当所述差值大于或等于第一预设值时，所述车载机位于所述阅读器所属车道；当所述差值小于或等于第二预设值时，所述车载机位于所述阅读器所属车道的相邻车道。优选地，所述比较所述和信号和差信号的差值包括当所述和信号和差信号为射频信号时，将所述和信号和差信号解调为和基带信号和差基带信号；计算所述和基带信号和差基带信号的差值。本专利技术还提出了一种耦合器，与两天线连接，将所述两天线接收的信号耦合成和号和差信号。优选地，所述和信号为两天线接收信号的矢量合成，所述差信号为两天线接收信号的矢量差。优选地，所述耦合器为微带形式或腔体形式。本专利技术还提出了一种不停车收费系统的阅读器，包括两天线和依次连接的耦合器、比较器和数字控制电路，所述两天线分别和所述耦合器连接，用于分别接收车载机的信号；所述耦合器将两天线接收的信号耦合成和信号和差信号；所述比较器，比较所述和射频信号和差射频信号的差值，并将结果输出至数字控制电路；所述数字控制电路根据比较器的输出结果判断所述车载机是否位于所述阅读器所属车道。优选地，所述数字控制电路具体用于当所述差值大于第一预设值时，所述车载机位于所述阅读器所属车道；以及当所述差值小于或等于第二预设值时，所述车载机位于所述阅读器所属车道的相邻车道。优选地，所述比较器包括依次连接的射频解调电路、A/D转换器和数字比较芯片，其中，所述射频解调电路，用于当所述和信号和差信号为射频信号时，将所述和信号和差信号解调为和基带信号和差基带信号；所述A/D转换器，用于将所述和基带信号和差基带信号进行数模转换；·所述数字比较芯片，用于计算转换后的和基带信号和差基带信号的差值。优选地，所述和信号为两天线接收信号的矢量合成，所述差信号为两天线接收信号的矢量差。优选地，所述耦合器为微带形式或腔体形式。本专利技术提出的一种抑制临道干扰的方法、耦合器及阅读器，通过两个天线分别接收车载机的信号，并将两天线接收的信号耦合成和信号和差信号，通过和信号和差信号的差值大小判断发送信号的车载机是否位于阅读器所属的车道。附图说明图I为本专利技术抑制临道干扰的方法一实施例的流程示意图；图2为图I所示方法中和信号的示意图；图3为图I所示方法中差信号的示意图；图4为图I所示方法中和信号和差信号的差值与角度的关系示意图；图5为本专利技术抑制临道干扰的方法一实施例中判断步骤的流程示意图；图6为本专利技术抑制临道干扰的方法一实施例中比较步骤的流程示意图；图7为本专利技术耦合器一实施例的结构示意图；图8为本专利技术阅读器一实施例的结构示意图；图9为本专利技术阅读器一实施例中天线的结构示意图；图10为本专利技术阅读器又一实施例的结构示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施例方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参照图1，提出本专利技术抑制临道干扰的方法一实施例，包括步骤S10、不停车收费系统的阅读器通过两天线接收车载机的信号；步骤S11、将所述两天线接收的信号耦合成和信号和差信号；步骤S12、比较所述和信号和差信号的差值；步骤S13、根据所述差值判断所述车载机是否位于所述阅读器所属车道。当车辆进入阅读器的通信区(阅读器所在车道或相邻车道)，阅读器检测到车辆上安装的车载机，并和该车载机建立连接。阅读器通过两个天线分别接收到车载机发送的信号，两个天线的性能指标和工作频段相同，两个天线间距比较近，可以安装在一块天线板上，在天线的水平和垂直布局上是对称的，主要作用是同时接收到两路信号。两个天线接收的两路信号通过耦合后转变成和信号和差信号，和信号指的是两个天线接收信号的矢量合成(包括相位和幅值)，差信号指的是两个天线接收信号的矢量差(包括相位和幅值)。如图2，图3所示分别为通过耦合后的和信号和差信号，和信号和差信号对应的不同角度的大小是不同的。和信号在正对方向上能量最大，随着偏角变大能量逐渐变小。差信号在正对方向上的能量最小，随着偏角变大能量逐渐变大。如图4所示，在正对方向时，和信号比较大，差信号比较小，和信号与差信号的差值最大，在偏离了正对方向时，和信号逐渐变小，差信号逐渐变大，和信号与差信号的差值逐渐变小。通过判决差值的大小，从而知道电磁波的来波方向，只有和信号与差信号的差值比较大时，来波方向才来自于本车道的车载机。当和信号与差信号的差值比较小时，来波方向都来自邻车道的车载机，如此就避免了阅读器和邻车道进行交易的可能，从而抑制临道干扰。本实施例中，通过两个天线分别接收车载机的信号，并将两天线接收的信号耦合 成和信号和差信号，通过和信号和差信号的差值大小判断发送信号的车载机是否位于阅读器所属的车道。参照图5，在一实施例中，步骤S12可包括步骤S121、当所述和信号和差信号为射频信号时，将所述和信号和差信号解调为和基带信号和差基带信号；步骤S122、计算所述和基带信号和差基带信号的差值。通常阅读器通过天线接收的都是射频信号，由于射频信号的功率无法直接比较，因此将和信号和差信号解调为基带信号形式的和基带信号和差基带信号，对和基带信号和差基带信号进行数模转换，然后计算和基带信号和差基带信号的差值。参照图6，在上述实施例中，步骤S13可包括步骤S131、当所述差值大于或等于第一预设值时，所述车载机位于所述阅读器所属车道；步骤S132、当所述差值小于或等于第二预设值时，所述车载机位于所述阅读器所属车道的相邻车道。为了更准确判断阅读器接收的信号是否来自于阅读器所属的车道，可预先设置第一预设值和第二预设值，当和信号和差信号的差值大于或等于第一预设值时，认为发送信号的车载机位于阅读器所属车道，当和信号和差信号的差值小于或等于第二预设值时，认为发送信号的车载机位于阅读器所属车道的相邻车道。参照图7，提出本专利技术耦合器一实施例，该耦合器与两个天线连接，将所述两天线接收的信号耦合成和信号和差信号。所述和信号为两天线接收信号的矢量合成，所述差信号为两天线接收信号的矢量差。本实施例中，耦合器是一个对相位和能量进行耦合的无源微波器件。其主要作用是通过耦合作用，将两路天线接收到的两路信号转化为和信号和差信号。由于耦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抑制临道干扰的方法，其特征在于，包括：不停车收费系统的阅读器通过两天线接收车载机的信号；将所述两天线接收的信号耦合成和信号和差信号；比较所述和信号和差信号的差值；根据所述差值判断所述车载机是否位于所述阅读器所属车道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯春楠，张欣，王金龙，刘胜杰，
申请(专利权)人：中兴通讯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：