【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆，尤其是一 种车辆的弹性连接车架。
技术介绍
国内外车辆设计都少不了强性连接的车架大梁结构，整车身变重，缺乏轻型弹性钢架连接设计功能，在行驶中无法达到最理想地克服来自各方面产生的抗力。当整车载重不平衡时更容易产生车架变形，在长期使用过程中有产生车架断裂现象；尤其在雨天行车急转弯时容易出现翻车事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单合理、抗压、抗拉、抗冲击力、抗扭曲力、抗风阻力、安全可靠的车辆的弹性连接车架。本专利技术的技术解决方案是这样的，一种车辆的弹性连接车架，是通过上弦和下弦的弧行线条状，与中间和两侧的弧线条紧密连接为一体，其特征是所述的车架由车身、上弦和下弦的弧行线、排座弧线条与扶手连接为一体，所述的车架与前轮设有接近角，车架与后轮设有离去角，所述的车架底部设有两轮轴之间的通过半径。所述的车架与前轮的接近角为35。±10°，车架与后轮的离去角为45° ±10° ;所述的车架底部两轮轴之间的通过半径为I. 5 3. 2米；所述的车架应用于单排及多排座车辆；所述的车架应用于载货车。本专利技术与现有技术相比较，具有显而易见的优点其...
【技术保护点】
一种车辆的弹性连接车架，是通过上弦和下弦的弧行线条状，与中间和两侧的弧线条紧密连接为一体，其特征在于，所述的车架由圆形车身(1)、上弦弧行线(10)、下弦弧行线(7)、排座弧线条(2)与扶手(3)连接为一体，所述的车架与前轮(8)设有接近角(9)，车架与后轮(5)设有离去角(4)，所述的车架底部设有两轮轴之间的通过半径(6)。
【技术特征摘要】
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