用于车桥桥壳的球墨铸铁制造技术

一种用于车桥桥壳的球墨铸铁，包含有3.344-3.793wt%的C、2.357-2.618wt%的si、0.625-0.699wt%的Mn、0.038-0.052wt%的P、0.017-0.027wt%的S、0.020wt%或更少的Cr、0.004-0.021wt%的Ni、0.007wt%或更少的Mo、0.483-0.586wt%的Cu、0.014-0.023wt%的Al、0.008-0.019wt%的V、0.004wt%或更少的Nb、0.044-0.055wt%的Ti、0.001wt%或更少的W、0.001wt%或更少的B、0.049-0.068wt%的Mg、0.022-0.034wt%的Ce和92.304-93.995wt%的Fe。由于设计了在铸铁中加入了适量比例的微量元素，改善了铸铁内部组织，因此提高了铸件的强度和韧性，减少了铸件的重量，适合于桥壳的铸造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种球墨铸铁，尤其是ー种用于车桥桥壳的球墨铸铁。
技术介绍
在鋳造行业中，由于球墨铸铁的具有较高的塑性和韧性性能，一般用于受カ复杂、強度、韧性、耐磨性要求较高的零件的鋳造材料，因此球墨铸铁是ー种重要的鋳造材料，在现有的球墨铸铁中一般用于铸造机座，鋳造件的重量一般较大，而对于用于汽车车桥的铸造件要求重量轻、强韧性能高，现在还设有ー种适合于汽车车桥铸件的球墨铸铁。
技术实现思路
为了克服上述技术缺点，本专利技术的目的是提供一种用于车桥桥壳的球墨铸铁，因此提高了铸件的強度和韧性，減少了铸件的重量，适合于桥壳的鋳造。 为达到上述目的，本专利技术采取的技术方案是用于车桥桥壳的球墨铸铁，包含有3. 344-3. 793wt% 的 C、2. 357-2. 618wt% 的 si,O. 625-0. 699wt% 的 Mn,O. 038-0. 052wt% 的 P、O. 017-0. 027wt% 的 S、0. 020wt%或更少的 Cr、0. 004-0. 021wt9^々Ni、0. 007wt%或更少的Mo、0. 483-0. 586wt% 的 Cu、0. 014-0. 023wt%本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车桥桥壳的球墨铸铁，其特征是：包含有3.344？3.793wt%的C、2.357？2.618wt%的si、0.625？0.699wt%的Mn、0.038？0.052wt%的P、0.017？0.027wt%的S、0.020wt%或更少的Cr、0.004？0.021wt%的Ni、0.007wt%或更少的Mo、0.483？0.586wt%的Cu、0.014？0.023wt%的Al、0.008？0.019wt%的V、0.004wt%或更少的Nb、0.044？0.055wt%的Ti、0.001wt%或更少的W、0.001wt%或更少的B、0.049？0.068wt%的Mg、0.022？0.034...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：辛江，王建军，李开澎，李芬，魏振振，李娟，
申请(专利权)人：阴勇，
类型：发明
国别省市：