用于电动汽车电池的均衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于电动汽车电池的均衡装置，电动汽车电池包由N+1个电池串联构成；通过负电压电荷泵芯片利用电动汽车电池包中的上级电池的正电压为充电电容充电，充电完毕后将两者断开；将充电电容极性反转后通过滤波电容滤波处理，为电动汽车电池包中的下级电池充电，实现电量过高的电池电量转换到电量较低的电池中，完成电动汽车电池包中的电池间电压主动均衡。利用负电压电荷泵芯片可以将正电压转换成负电压的特性，在电动汽车电池包的各个电池使用此芯片，前一级电压过高的电池为下一级电压过低的电池充电；本实用新型专利技术为电池主动均衡方式，降低汽车不必要的能源转为热能消耗掉。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于电动汽车电池的均衡装置，使用负电压电荷泵芯片，通过电荷泵方式实现电池的主动均衡技术，属于电动汽车电池

技术介绍
目前电动汽车的电池均衡有两种方法被动均衡和主动均衡。被动均衡主要依靠功率电阻以转换为热量的形式对电压过高电池进行放电。现有主动均衡的方法有①依靠变压器把电压过高电池的能量装换到一个大电容或独立的电池作为能量中转，再通过某种方式传递回去通过开关矩阵的形式，把电压过高电池能量转换到电压较低的电池。现有的技术主要问题被动均衡以消耗电能的方式进行均衡，一是浪费能源，二是产生大量的热量需要释放；依靠变压器的主动均衡成本和空间都很高，集成度低成本高。依靠开关矩阵的主动均衡需要大量的开关，并且软件控制错误时容易发生短路。
技术实现思路
本技术公开了一种用于电动汽车电池的均衡装置，用于电动汽车的电池均衡，解决了目前依靠变压器或开关矩阵等主动均衡方法的缺点。本技术的电动汽车电池主动均衡方法，其技术解决方案如下电动汽车电池包由N+1个电池串联构成；通过负电压电荷泵芯片利用电动汽车电池包中的上级电池的正电压为充电电容充电，充电完毕后将两者断开；然后，将充电电容极性反转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车电池的均衡装置，其特征在于：1）电动汽车电池包由N+1个电池串联构成；2）每个电池的正极经过开关三极管与负电压电荷泵芯片的电源输入端连接，每个电池的负极接地；负电压电荷泵芯片的电容输入端与充电电容连接，将上级电池的正电压为充电电容充电；负电压电荷泵芯片的输出端与滤波电容连接，将充电电容极性反转后通过滤波电容滤波处理，为下级电池充电；3）电动汽车电池包中的最后一级电池经过开关三极管与隔离型DCDC电源模块的电源输入端连接，隔离型DCDC电源模块的输出正极经过二极管和限流电阻接入最上级电池的正极，负极接入最上级电池的负极；控制模块的控制端与开关三极管的开关控制端连接，控制开关三极管...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：娄喜超，拱印生，杨朝，王金有，董冰，迟亮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，启明信息技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：