【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刹车调整臂的调整轴结构，尤其与一种更安全可靠的四球锁紧式刹车调整臂调整轴组件有关。
技术介绍
现有技术的刹车调整臂调整轴如图I所示，其主要包括调整臂壳体I、安装于调整臂壳体I内的传动装置2及调整轴3，所述的调整轴3 :其一端部成形一环状凸缘31且该端部凹设一轴向凹孔32，该轴向凹孔32内依次设有弹簧33、大钢球34、两个小钢球35、36及一压紧件37，该压紧件37可为压紧螺栓或螺钉；所述的两小钢球35、36在压紧件37的压制力的作用下，通过调整轴3上开设的径向通孔38与一套设于调整孔内的花键4’相配合，该花键4’齿形配合两小钢球35、36大小设置，如此采用两小钢球35、36与花键4’的 配合，即可实现本技术刹车调整臂的多档位调节。目前大量使用的汽车刹车调整臂使用的调整轴均为上述结构的3球式定位锁紧方式，该方式存在着调整螺钉强度不高，与钢球接触面小，安全性差等缺陷。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术提供一种四球锁紧式刹车调整臂调整轴组件，该调整轴的弧面接触四球式保险锁紧机构，这种结构为汽车刹车调整臂在调整间隙时，提供了一种安全可靠的调整和锁紧构...
【技术保护点】
四球锁紧式刹车调整臂调整轴组件，其特征在于：包括：调整轴（4）：其一端部成形一环状凸缘（41），且该端部凹设一轴向凹孔(42)，凹孔端部形成螺纹结构，该轴向凹孔内依次设有弹簧(5)、调整钢球(6)、两个呈180度设置的定位钢球(7)及锁紧钢球(8)，该调整轴并于径向开设有一贯穿孔(43)，两个呈180度设置的小钢球设置在所述的贯穿孔中；齿套（9）：固定于调整臂壳体中，齿套套设在调整轴（4）上，齿套内侧设有齿槽与两定位钢球（7）配合定位；调整螺栓（10）：其旋设在调整轴顶部凹孔中，其底端形成内弧面（101），与锁紧钢球（8）配合。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。