二级背压阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种二级背压阀。包括：阀体，阀体内形成有空腔；空腔的两端分别为开放端和封闭端；在构成空腔的阀体侧壁上分别设有第一出口和第二出口，在空腔内固定设置有一定位环；在空腔的开放端处固定设置有第一挡环，在定位环与第一挡环之间设置有第一阀芯，第一阀芯与定位环之间设有第一弹性件；在定位环到密封端之间设置有第二阀芯，第二阀芯与密封端之间设有第二弹性件；第一阀芯上设有第一导流通孔，用以在介质的第一预设压力作用下推动第一阀芯离开第一挡环时，还流过第一导流通孔作用在第二阀芯上，并在介质达到第二预设压力时，推动第二阀芯离开定位环。本二级背压阀可代替并联的两单向阀实现二级背压，减小背压阀所占用的空间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压元件制造技术，尤其涉及一种二级背压阀。
技术介绍
在挖掘机等重型工程机械的液压控制系统中，一般会在总回路末端设置背压阀，以防止马达等执行元件停止工作后由于惯性移动而将与之邻近的油路抽成真空，从而保证整个液压控制系统的可靠、安全工作。现有技术中通常采用单向阀作为背压阀使用。图I为现有技术中背压阀的液压原理图；如图I所示，一级单向阀11和二级单向阀12并联后，分别与执行元件13和油箱14连接，且一级单向阀11和二级单向阀12均可在达到额定导通压力时沿执行元件13到油箱的方向导通，由于单向阀11和12反向不能导通，使得背压阀的输入点123处的压力会大于油箱14压力，当执行元件13停止后由于惯性继续移动造成内部压力减小时，压力较大的输入点123处的液压油便可流向执行元件13，及时为执行元件13补充液压油。由图I可以看出，在现有技术中，为了适应环境温度差异对液压油粘性影响，需同时设置具有额定导通压力较低的第一单向阀11和额定导通压力较高的第二单向阀12，以起到两级背压的作用。两级背压的具体实现原理为，在夏季温度较高时，液压油回油压力达到第一单向阀11的额定导通压力时，第一单向阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二级背压阀，其特征在于，包括：一柱状的阀体，所述阀体内形成有柱状的空腔，在所述阀体上、且在所述空腔旁设置有供介质流入的入口；所述空腔的一端为开放端、另一端为封闭端，所述开放端与所述入口相连通；在构成所述空腔的阀体侧壁上分别设有第一出口和第二出口，且所述第一出口靠近所述空腔的所述开放端；在所述空腔内同轴固定设置有一定位环，所述定位环的外缘与所述第一出口和第二出口之间的所述空腔侧面紧密贴合；在所述空腔的开放端处固定设置有第一挡环，在所述定位环与所述第一挡环之间设置有可沿所述空腔的轴向滑动的第一阀芯，所述第一阀芯与所述定位环之间设有第一弹性件，所述第一弹性件将所述第一阀芯抵顶在所述第一挡环上；在...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵铁，张权，张明东，
申请(专利权)人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：