【技术实现步骤摘要】
本技术属于液压转向系统，涉及汽车应急转向系统，具体涉及一种新型的流量控制切换阀。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车载重质量的增加，现有液压转向系统在正常工作情况下能够满足GB17675标准及欧盟标准EN 71/311 /EEC，但当系统耐久性下降或失效情况下，汽车转向失效，不符合上述标准要求，且极易发生安全事故，在此情况下，应急转向系统应用而生，在该系统中，需要有一种应急阀，能够使得应急转向泵与主转向泵切换工作，实现两个转向油泵向转向机供油流量的自动切换，然目前的阀体均不能满足需求。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种新型的流量控制切换阀，构成新的液压转向系统，实现液压转向系统安全保护，从而延长系统寿命。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种新型的流量控制切换阀，包括阀体2，阀体2的中部设置横向的主阀芯6，主阀芯6外侧面上垂直于其长度方向依次开有间隔的第一凹槽601和第二凹槽602，第一凹槽601上有导通至主阀芯6内部的小孔603，主阀芯6靠近第二凹槽602的一端通过第一弹簧5接小单向阀25，另一端为主转向泵进油口，主阀芯6的...
【技术保护点】
一种新型的流量控制切换阀，包括阀体（2），阀体（2）的中部设置横向的主阀芯（6），其特征在于，主阀芯（6）外侧面上垂直于其长度方向依次开有间隔的第一凹槽（601）和第二凹槽（602），第一凹槽（601）上有导通至主阀芯（6）内部的小孔（603），主阀芯（6）靠近第二凹槽（602）的一端通过第一弹簧（5）接小单向阀（25），另一端为主转向泵进油口，主阀芯（6）的下侧设置大单向阀（26），大单向阀（26）的底端为出油口，小单向阀（25）与大单向阀（26）之间有通路，阀体（2）内开有与主阀芯（6）同轴的第一环形槽（201）、第二环形槽（202）和第三环形槽（203），第一环形槽（...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷洪闯，王小侠，李红亮，张晓航，杨斌，闫维军，
申请(专利权)人：陕西秦川机械发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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