【技术实现步骤摘要】
本技术属于气控分配阀，特别是指一种无极调速慢降气控分配阀。
技术介绍
慢降气控分配阀主要适用于自卸汽车液压系统，与油泵装配在一起安装使用。其主要功能是控制自卸汽车车厢的举升、中停、下降。目前同类产品原型为90年代引进国外，应用十几年以来功能、外型无较大变化。申请人于专利号为03245150. 4的技术专利中公开了一种慢降气控分配阀，该专利主要通过在气缸盖内侧设置慢降活塞实现慢降功能。上述现有技术在使用过程中用户反映出现下列问题缺少无极调速慢降功能，车厢慢降的速度会因负载重量增大而加快，因操作人员反应不及易对车架形成冲击造成其损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具备无极调速功能的无极调速慢降气控分配阀。本技术的整体技术构思是无极调速慢降气控分配阀，包括气缸盖、缸体、与缸体连接的阀体、安装于阀体内的阀芯，进油口 P、两个回油口 O以及出油口 A设置于阀体上，气缸盖上开设慢降控制气口B，缸体上开设举升控制气口和下降控制气口，阀体内还设有进油通道和回油通道，进油通道与回油通道之间设有单向阀，阀体末端设有堵盖，缸体内从缸盖至阀体方向依次设有气控慢降活塞、气活塞和气...
【技术保护点】
无极调速慢降气控分配阀，包括气缸盖（2）、缸体（6）、与缸体（6）连接的阀体（9）、安装于阀体（9）内的阀芯（8），进油口（P）、两个回油口（O）以及出油口（A）设置于阀体（9）上，气缸盖（2）上开设慢降控制气口（B），缸体（6）上开设举升控制气口和下降控制气口，阀体（9）内还设有进油通道和回油通道，进油通道与回油通道之间设有单向阀（11），阀体（9）末端设有堵盖（10），缸体（6）内从缸盖至阀体方向依次设有气控慢降活塞（3）、气活塞（4）和气缸导向套（5）；其特征在于所述的阀芯（8）前端与气活塞（4）连接，阀芯（8）上套装有复位弹簧（7），在阀芯（8）的下降台肩表面沿周边...
【技术特征摘要】
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