【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种永磁涡流柔性传动调速装置,具体涉及一种用于永磁调速器导体转子的散热装置。
技术介绍
永磁涡流柔性传动调速装置主要有导体转子、永磁体转子和调速机构三部分构成,工作过程中,永磁体转子和导体转子的转速比的加大产生的磁涡流,一部分转变为动力传输给负载,一部分转变为热能附着在导体上,这种依存形式也随着功率的增大而产生更大的热能,为解决发热问题各研究机构及生产厂家是绞尽脑汁,但是都没有得到较好的解决。目前,导体转子的结构是加装散热片固定,加装必须用螺丝固定,因此导体和散热片不能完全的接触,不但导热速度打了折扣,还有螺丝连接因材质不同膨胀系数不同,时间长了容易松动成为故障点,并且产生振动增大噪音,降低了使用寿命。现有的风冷永磁涡流柔性传动调速器由于受散热的限制,一般就只能生产350kw左右的产品。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足,本技术要解决的问题是:提供一种结构简单,设计合理,使用寿命长,散热效果好,成本低的用于永磁调速器导体转子的散热装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:所述的用于永磁调速器导体转子的散热装置,包括复合外套、复合内套、主动轮盘和主动轮毂,复合外套和复合内套套装后固定在主动轮盘的一侧,复合外套和复合内套之间形成气隙,主动轮盘的另一侧固定主动轮毂,主动轮毂上设置风扇,风扇外侧设置散热片,散热片通过导热棒和导栓固定在主动轮盘一侧,导热棒一端穿过主动轮盘固定在复合外套或复合内套内,另一端固定散热片。所述的用于永磁调速器导体转子的散热装置通过导热棒和导栓通过与散热片的配合将导体转子内部的温度导出进行散热,在不增加大成本的前提下,大大提高 ...
【技术保护点】
一种用于永磁调速器导体转子的散热装置,包括复合外套(10)、复合内套(9)、主动轮盘(5)和主动轮毂(3),复合外套(10)和复合内套(9)套装后固定在主动轮盘(5)的一侧,复合外套(10)和复合内套(9)之间形成气隙(12),主动轮盘(5)的另一侧固定主动轮毂(3),其特征在于:主动轮毂(3)上设置风扇(2),风扇(2)外侧设置散热片(1),散热片(1)通过导热棒(6)和导栓(11)固定在主动轮盘(5)一侧,导热棒(6)一端穿过主动轮盘(5)固定在复合外套(10)或复合内套(9)内,另一端固定散热片(1)。
【技术特征摘要】
1.一种用于永磁调速器导体转子的散热装置,包括复合外套(10)、复合内套(9)、主动轮盘(5)和主动轮毂(3),复合外套(10)和复合内套(9)套装后固定在主动轮盘(5)的一侧,复合外套(10)和复合内套(9)之间形成气隙(12),主动轮盘(5)的另一侧固定主动轮毂(3),其特征在于:主动轮毂(3)上设置风扇(2),风扇(2)外侧设置散热片(1),散热片(1)通过导热棒(6)和导栓(11)固定在主动轮盘(5)一侧,导热棒(6)一端穿过主动轮盘(5)固定在复合外套(10)或复合内套(9)内,另一端固定散热片(1)。2.根据权利要求1所述的用于永磁调速器导体转子的散热装置,其特征在于:所述的复合外套(10)和主动轮盘(5)外侧设置铝合金外套(4),铝合金外套(4)上设置带有斜度的右旋沟...
【专利技术属性】
技术研发人员:田洪茂,刘家志,张在华,
申请(专利权)人:田洪茂,刘家志,
类型:新型
国别省市:山东;37
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