导向支撑套式限位气阀制造技术

本发明专利技术属于限位阀，特别是指一种用于自卸车液压系统的导向支撑套式限位气阀。包括阀体及其两侧设置有进气口P、出气口A和排气口O，调距螺钉与阀芯前端螺纹装配并通过锁紧螺母固定，阀体与阀芯下端之间设有复位弹簧，与复位弹簧对应的阀体下端设有螺堵，阀芯表面沿轴向间隔且沿径向分布有密封圈；阀芯设于阀体内开设的通孔中并与阀体之间通过沿轴向间隔且沿径向分布的第一、第二导向套实现滑动装配，第一、第二导向套采用非金属耐磨材质制作。本发明专利技术解决了现有技术存在的阀芯与阀体的邻接面不绝缘，安装焊接限位块会发生电弧烧蚀阀芯与阀体等问题。具有焊接限位块时不会发生电弧烧蚀，阀芯与阀体之间摩擦阻力小，使用寿命长，制作工艺简单等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术属于限位阀，特别是指一种用于自卸车液压系统的导向支撑套式限位气阀。包括阀体及其两侧设置有进气口P、出气口A和排气口O，调距螺钉与阀芯前端螺纹装配并通过锁紧螺母固定，阀体与阀芯下端之间设有复位弹簧，与复位弹簧对应的阀体下端设有螺堵，阀芯表面沿轴向间隔且沿径向分布有密封圈；阀芯设于阀体内开设的通孔中并与阀体之间通过沿轴向间隔且沿径向分布的第一、第二导向套实现滑动装配，第一、第二导向套采用非金属耐磨材质制作。本专利技术解决了现有技术存在的阀芯与阀体的邻接面不绝缘，安装焊接限位块会发生电弧烧蚀阀芯与阀体等问题。具有焊接限位块时不会发生电弧烧蚀，阀芯与阀体之间摩擦阻力小，使用寿命长，制作工艺简单等优点。【专利说明】导向支撑套式限位气阀
本专利技术属于限位阀，特别是指一种用于自卸车液压系统的导向支撑套式限位气阀。
技术介绍
限位阀主要适用于自卸汽车液压系统，安装在控制气阀与气控换向阀之间气路中，通过限位块顶压阀芯顶部，通过阀芯的往复直线运动实现气路的切换，其主要功能是限制车厢举升安全高度。 目前国内同类产品主要为两类，一是阀芯与阀体气复位结构，进气口开设在阀体下端，阀芯下端与阀体内腔形成密闭空腔，阀芯相当于气活塞，产生向上推力作用，阀芯复位主要依靠其下部的复位弹簧以及气活塞推力作用，高压气推动阀芯沿阀体内腔向上运动实现阀芯复位。 申请人:在专利号为200520024520.2的技术专利中公开的限位气阀即属于上述类型。该结构存在的主要问题是:阀芯在运动过程中需要克服复位弹簧与气活塞推力作用，因阀芯需要承受较大的承载力才能实现气路的切换，因此阀芯承载过大易发生弯曲变形，导致出现卡阻故障，二是阀芯与阀体滑套结构，阀芯上开设圆滑过气槽，阀体与阀芯之间通过三组支架套及专用密封圈组合安装，阀芯复位主要依靠其下部的复位弹簧实现；上述结构存在的主要问题是:结构复杂，换向距离长及换向点不准确。两类产品都存在阀芯与阀体的邻接面不绝缘，安装焊接限位块会发生电弧烧蚀阀芯与阀体的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具备绝缘功能、结构简单、加工难度小的导向支撑套式限位气阀。 本专利技术的整体技术构思是: 导向支撑套式限位气阀，包括阀体，在阀体两侧设置有进气口 P、出气口 A和排气口 0，调距螺钉与阀芯前端螺纹装配并通过锁紧螺母固定，阀体与阀芯下端之间设置有复位弹簧，与复位弹簧对应的阀体下端设有螺堵，阀芯表面沿轴向间隔且沿径向分布有密封圈；阀体内开设有通孔，阀芯设于通孔中并与阀体之间通过沿轴向间隔且沿径向分布的第一导向套、第二导向套实现滑动装配，所述的第一导向套、第二导向套采用非金属耐磨材质制作。 本专利技术的具体
技术实现思路
还有: 为便于实现第一导向套的安装，优选的技术方案是，所述的阀体内开设的通孔为阶梯贯通孔，该阶梯贯通孔前端嵌装固定有第一导向套并通过弹簧挡圈实现其轴向定位。 更为优选的技术方案是，所述的第二导向套嵌装于阀芯下端外部阀芯装在阀体的贯通阶梯内孔中。 为解决阀体与阀芯之间的绝缘问题，同时满足第一导向套、第二导向套的耐磨要求，第一导向套与第二导向套可以采用多种耐磨的非金属材质制作，均不脱离本专利技术的实质，其中优选高分子材质，更为优选的技术方案是，所述的第一导向套、第二导向套采用聚甲醛材质制作。 为实现对于阀芯的防护，避免粉尘进入阀体与阀芯之间的空隙引起卡阻，优选的技术方案是，外露于阀体外部的阀芯外表面与阀体上端之间包覆有防尘罩。 防尘罩的设计除具备防尘功能外，应满足阀芯的轴向运动不受阻碍，更为优选的技术方案是，所述的防尘罩采用风琴管式橡胶防尘罩。 为便于实现气路的切换，优选的技术方案是，所述的阀体内腔表面沿径向间隔分布有气孔，该气孔与密封圈适配且与出气口 A连通。这样在阀芯做轴向运动时，密封圈滑过气孔即可实现气路的切换。 为提高阀芯强度，起到防锈蚀的效果，优选的技术方案是，所述的阀芯采用铝型材603为制作材质。 本专利技术所取得的实质性特点和显著的技术进步在于: 1、采用非金属耐磨材质制作的第一、第二导向套，使阀芯与阀体之间形成非金属接触，在安装过程中焊接限位块时，由于在阀芯与阀体之间装配有绝缘导向套，一是不会发生电弧烧蚀；二是将阀芯与阀体的配合由面接触改变为线接触，大大降低了摩擦阻力，使阀芯的运动更加灵活轻便；三是产生相对运动的两个构件为不同材质，在非润滑环境下相对运动的两构件接触磨损大大降低，使用寿命得到提高。 2.阀芯材质采用铝型材603，较同样直径的不锈钢材质，降低了重量，提高强度表面硬质氧化处理，起到防锈蚀、耐磨性能。 3.在阀芯外圆切割出两个环槽，装入O型密封圈，出气口位置由平行于密封圈的气孔和内腔室贯通，换向时O橡胶密封圈滑过气孔，实现气路切换。 4.阀体内孔为阶梯孔贯通结构，加工制造时一次定位完成加工成型，避免调头加工重复装夹误差，大大提高工艺、质量稳定性。 【专利附图】【附图说明】 本专利技术的附图有: 图1是本专利技术的结构示意图。 附图中的附图标记如下: 1、调距螺钉；2、防尘罩；3、阀芯；4、阀体；5、锁紧螺母；6、弹簧挡圈；7、第一导向套；8、第一导向套；9、复位弹簧；10、螺堵；A、出气口 ；0、排气口 ；P、进气口。 【具体实施方式】 以下结合附图对本专利技术的实施例做进一步描述，但不作为对本专利技术的限定，本专利技术的保护范围以权利要求记载的内容为准，任何依据说明书做出的等效技术手段替换，均不脱离本专利技术的保护范围。 本实施例的整体构造如图示，其中导向支撑套式限位气阀，包括阀体4，在阀体4两侧设置有进气口 P、出气口 A和排气口 0，调距螺钉I与阀芯3前端螺纹装配并通过锁紧螺母5固定，阀体4与阀芯3下端之间设置有复位弹簧9，与复位弹簧9对应的阀体4下端设有螺堵10，阀芯3表面沿轴向间隔且沿径向分布有密封圈；阀体4内开设的通孔为阶梯贯通孔，该阶梯贯通孔前端嵌装固定有第一导向套7并通过弹簧挡圈6实现其轴向定位。第二导向套8嵌装于阀芯3下端外部阀芯3装在阀体4的贯通阶梯内孔中。 所述的第一导向套7、第二导向套8采用非金属耐磨材质制作。优选的技术方案是，所述的第一导向套7、第二导向套8采用聚甲醛材质制作。 外露于阀体4外部的阀芯3外表面与阀体4上端之间包覆有防尘罩2。所述的防尘罩2采用风琴管式橡胶防尘罩。 所述的阀体4内腔表面沿径向间隔分布有气孔，该气孔与密封圈适配且与出气口A连通。这样在阀芯做轴向运动时，密封圈滑过气孔即可实现气路的切换。 所述的阀芯3采用铝型材603为制作材质。【权利要求】1.导向支撑套式限位气阀，包括阀体(4)，在阀体(4)两侧设置有进气口(P)、出气口(A)和排气口(O)，调距螺钉(I)与阀芯(3)前端螺纹装配并通过锁紧螺母(5)固定，阀体(4)与阀芯(3)下端之间设置有复位弹簧(9)，与复位弹簧(9)对应的阀体(4)下端设有螺堵(10)，阀芯(3)表面沿轴向间隔且沿径向分布有密封圈；其特征在于阀体⑷内开设有通孔，阀芯(3)设于通孔中并与阀体(4)之间通过沿轴向间隔且沿径向分布的第一导向套(7)、第二导向套(8)实现滑动装配，所述的第一导向套(7)、第二导向套(8)采用非金属耐磨材质制作。2.根本文档来自技高网...

【技术保护点】
导向支撑套式限位气阀，包括阀体(4)，在阀体(4)两侧设置有进气口(P)、出气口(A)和排气口(O)，调距螺钉(1)与阀芯(3)前端螺纹装配并通过锁紧螺母(5)固定，阀体(4)与阀芯(3)下端之间设置有复位弹簧(9)，与复位弹簧(9)对应的阀体(4)下端设有螺堵(10)，阀芯(3)表面沿轴向间隔且沿径向分布有密封圈；其特征在于阀体(4)内开设有通孔，阀芯(3)设于通孔中并与阀体(4)之间通过沿轴向间隔且沿径向分布的第一导向套(7)、第二导向套(8)实现滑动装配，所述的第一导向套(7)、第二导向套(8)采用非金属耐磨材质制作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄培华，郑玉涛，汪颖，黄建安，
申请(专利权)人：黄培华，
类型：发明
国别省市：河北;13