汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车滑移门的开启和加油口盖的打开会发生冲突的问题。本汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置，包括转轴、套设在转轴上且能绕着转轴旋转的限位块、滑动杆、套设于滑动杆一端上的弹性元件一和连接滑动杆及限位块的连接件，滑动杆及弹性元件一设于加油孔中；当加油口盖打开时，弹性元件一由于自身的弹力带动滑动杆朝外移动，继而通过连接件带动限位块绕着转轴旋转，限位块的一端伸入滑移门导槽中。本汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置解决了滑移门的开启和加油口盖的打开冲突的问题，结构简单，所占用空间小，通用性高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车也从原来的奢侈品变成了现在人们日常出门常用的代步工具，人们在注重汽车整车质量与安全性能好坏的同时，对乘车的方便性和舒适性的要求也越来越高。滑移门具有开启方便且在开启时具有节省空间等特点。为了提高乘员上车和下车的效率，提高乘车的方便性和舒适性，目前多数的商务车均采用滑移门，车门通过在导轨的滑槽内作用滑移来控制车门的开启与关闭。·汽车加油口盖是保护汽车注油口的重要部件，在加油过程中，加油口盖需要能便利的开启并保持一定的开启角度以方便加油。现有的滑移门车型设计中，汽车的加油口盖均是布置于汽车的侧围后部。由于滑移门在开启后也位于汽车的侧围后部，与侧围之间的间隙很小,会造成滑移门的开启和加油口盖的打开发生冲突。当汽车需要加油时,如车内的乘客突然打开滑移门会碰到打开的加油口盖，从而影响加油的进行，更有甚时会造成注油管掉落而导致汽油喷洒，带来一些不必要的浪费和损失。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够避免滑移门的开启和加油口盖的打开冲突的汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置，汽车车身上设有滑移门导槽、加油孔及封设于加油孔上的加油口盖，所述滑移门导槽的一侧壁上凹设有凹槽，本联动限位装置包括固设于凹槽内壁上的转轴、套设在所述转轴上且能绕着转轴旋转的限位块、滑动杆、套设于滑动杆一端上的弹性元件一和连接滑动杆及限位块的连接件；所述滑动杆及弹性元件一设于加油孔中；当加油口盖闭合时，所述滑动杆在加油口盖的作用下朝里移动，所述弹性元件一受力压缩，所述限位块位于凹槽内；当加油口盖打开时，所述滑动杆不再受力，所述弹性元件一由于自身的弹力带动滑动杆朝外移动，所述滑动杆通过连接件带动限位块绕着转轴旋转，所述限位块的一端伸出凹槽且伸入滑移门导槽中。本汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置主要通过限位块和滑动杆的联动作用来限制滑移门的开启。当加油口盖处于闭合状态时，限位块位于凹槽内且处于非作用状态，滑移门可以正常的开启；当加油口盖开启后，由于弹性元件一的弹力作用，滑动杆向外伸出，通过连接件带动限位块绕转轴转动伸入导槽中处于限位状态，滑移门的开启受到限制，从而有效的解决了滑移门的开启和加油口盖的打开冲突的问题，保证加油的顺利进行，以避免造成不必要的浪费和损失。在上述的汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置中，所述连接件为拉索，所述拉索的两端分别与所述限位块和滑动杆相连接。在上述的汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置中，所述汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置还包括弹性元件二，所述弹性元件二套设于转轴上且设于限位块及凹槽的内壁之间。通过弹性元件二的设计，当加油口盖关闭时，拉动限位块的拉力消失，伸入导槽中的限位块能够回位到凹槽内，处于非作用状态，滑移门能够正常开启。在上述的汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置中，所述弹性元件一的弹力大于所述弹性元件二的弹力。弹性元件一的弹力大于弹性元件二的弹力，从而使得滑动杆的移动能够拉动限位块转动伸入导槽中起到限位作用。在上述的汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置中，所述汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置还包括固设于加油孔内壁上的套筒一及套筒二，所述套筒二的一端伸入套筒一中且与套筒一螺纹连接；所述滑动杆设于套筒一中，且所述滑动杆的一端伸入套筒二中，所述滑动杆的相对端穿出套筒一后伸入加油孔中，所述连接件伸入套筒二中与滑动杆 相连接；所述弹性元件一的一端抵顶于所述滑动杆的外侧，所述弹性元件一的相对端抵顶于套筒二上。滑动杆通过套筒一和套筒二的配合作用安装在加油口盖上，套筒一与套筒二通过螺纹连接因此可拆卸，滑动杆的安装连接较为简便。 在上述的汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置中，所述滑动杆上具有抵顶于套筒一内壁上的限程凸块。通过在滑动杆上设置限程凸块并与弹性元件一相抵靠，使得滑动杆受弹力作用能够向外移动的同时，又能起到一个限位的作用，防止滑动杆在弹力的作用下被弹出套筒一外。在上述的汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置中，所述限位装置还包括设于加油口盖处且与滑动杆的位置相对应的挡板。当加油口盖关闭时，滑动杆与挡板相抵靠被压入套筒一内，弹性元件一被压缩，弹力消失，限位块在弹性元件二的作用下恢复到原位，滑移门能够正常的打开。与现有技术相比，本汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置具有以下优点I、本装置主要通过限位块和滑动杆的联动作用来限制滑移门的开启，当加油口盖闭合时，滑移门能够正常的开关；当加油口盖打开时，通过限位块的作用能够限制滑移门的开启，有效的解决了滑移门的开启和加油口盖的打开冲突的问题，保证加油能够顺畅的进行，避免了不必要的浪费和损失。2、结构简单，制作方便，体积较小，所占用的空间也较小，安装也较为方便，适用于不同车型的滑移门汽车，通用性高。附图说明图I是本汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置的结构示意图。图中，I、转轴；2、限位块；3、滑动杆；31、限程凸块；4、弹性元件一 ；5、连接件；6、弹性元件二 ；7、套筒一 ；8、套筒具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。滑移门汽车的车身上均设有滑移门导槽、加油孔及封设于加油孔上的加油口盖。如图I所示，本汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置包括固设于凹槽内壁上的转轴I、套设在转轴I上且能绕着转轴I旋转的限位块2、滑动杆3、套设于滑动杆3 —端上的弹性元件一 4、弹性元件二 6、连接滑动杆3及限位块2的连接件5、套筒一 7、套筒二 8和设于加油口盖处且与滑动杆3的位置相对应的挡板。滑动杆3及弹性元件一 4设于加油孔中。弹性元件二 6套设于转轴I上且设于限位块2及凹槽的内壁之间，弹性元件一 4的弹力大于所述弹性元件二 6的弹力。套筒一 7和套筒二 8固设于加油孔内壁上，套筒二 8的一端伸入套筒一 7中且与套筒一 7螺纹连接。滑动杆3设于套筒一 7中，且滑动杆3的一端伸入套筒二 8中，滑动杆3的相对端穿出套筒一 7后伸入加油孔中，连接件5伸入套筒二 8中与滑动杆3相连接。弹性元件一 4的一端抵顶于滑动杆3的外侧，弹性元件一 4的相对端抵顶于套筒二 8上。连接件5为拉索，拉索的两端分别与所述限位块2和滑动杆3相连接。此外，滑动杆3上还具有抵顶于套筒一 7内壁上的限程凸块31。 当加油口盖闭合时，滑动杆3在加油口盖的作用下朝里移动，弹性元件一 4受力压缩，限位块2位于凹槽内。当加油口盖打开时，滑动杆3不再受力，弹性元件一 4由于自身的弹力带动滑动杆3朝外移动，滑动杆3通过连接件5带动限位块2绕着转轴I旋转，限位块2的一端伸出凹槽且伸入滑移门导槽中。当加油口盖重新关闭时，滑动杆3在加油口盖的作用下朝里移动，弹性元件一 4受力压缩，弹性元件一 4对滑动杆3的弹力消失，从而连接件5对限位块2的拉力也消失，限位块2在弹性元件二 6的作用下回复到凹槽内。本装置主要通过限位块2和滑动杆3的联动作用来限制滑移门的开启。当加油口盖闭合时，滑移门能够正常的开关；当加油口盖打开时通过限位块2的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加油口盖与滑移门的联动限位装置，汽车车身上设有滑移门导槽、加油孔及封设于加油孔上的加油口盖，其特征在于，所述滑移门导槽的一侧壁上凹设有凹槽，本联动限位装置包括固设于凹槽内壁上的转轴（1）、套设在所述转轴（1）上且能绕着转轴（1）旋转的限位块（2）、滑动杆（3）、套设于滑动杆（3）一端上的弹性元件一（4）和连接滑动杆（3）及限位块（2）的连接件（5）；所述滑动杆（3）及弹性元件一（4）设于加油孔中；当加油口盖闭合时，所述滑动杆（3）在加油口盖的作用下朝里移动，所述弹性元件一（4）受力压缩，所述限位块（2）位于凹槽内；当加油口盖打开时，所述滑动杆（3）不再受力，所述弹性元件一（4）由于自身的弹力带动滑动杆（3）朝外移动，所述滑动杆（3）通过连接件（5）带动限位块（2）绕着转轴（1）旋转，所述限位块（2）的一端伸出凹槽且伸入滑移门导槽中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘誉，隋军，李国林，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：