【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油发动机车，尤其涉及其身尾部的金属陶瓷催化器衬垫。
技术介绍
目前，汽车尾气排放带来的环境问题越来越受到世界各国的重视，我国从08年起也开始实行3排放标准，而汽车尾气处理靠催化器完成，催化器的结构包括催化剂、载体、衬垫、壳体等要件组成。其中衬垫是催化器中的关键部件之一，它利用发动机排气高温膨胀，可以防止催化器在运行过程中因热膨胀冷缩造成的变形，又可使催化器免受因道路不平，刹车等原因造成的冲击和震动等防护作用，还起着隔热、隔音和密封作用，可降低催化器壳体的温度，改善排气系统的噪音控制和防止尾气外溢。但是现在我国催化器使用的普通衬垫起始膨胀温度在400度左右，膨胀力大，适合于包裹标准载体，一般普遍使用在汽车 汽油机上；而柴油机上的排气温度仅200度左右，比汽油机低得多，此时如果使用的普通衬垫，因其起始膨胀温度不能满足要求，导致衬垫膨胀失效，而无法达到上面所述对催化器的防护作用。而此时如使用由起始膨胀温度低的材料构成的单层机构衬垫，又会存在抗张强度小，柔性差等缺陷，导致使用过程中衬垫无法封装等缺陷。
技术实现思路
专利技术目的为了克服现有技术中存在的不足，...
【技术保护点】
一种金属陶瓷催化器衬垫，其特征在于：该衬垫包括厚度为1.1～1.2mm的金属纤维层（1）和厚度为4.8～5.0mm的蛭石纤维层（2），所述金属纤维层（1）和蛭石纤维层（2）通过有机粘合剂复合连接，复合连接后的金属纤维层（1）和蛭石纤维层（2）为长条状，复合连接成长条后的金属纤维层（1）和蛭石纤维层（2）一端设置凸块，另一端设置凹槽，凸块和凹槽与金属纤维层（1）和蛭石纤维层（2）一体成型；所述金属纤维层（1）由金属纤维和金属通过有机粘合剂复合而成，所述蛭石纤维层（2）由纤维和蛭石通过有机粘合剂复合而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚志军，
申请(专利权)人：南通尧盛钢结构有限公司，
类型：发明
国别省市：
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