本发明专利技术公开一种机舱盆舾装工艺，一切以先行舾装为出发点，分段接头布置在机舱内底密集区的上部，已装上分段的机械和管子并不影响总装焊接和施工作业；尽量将仰向作业改变成下向（俯向）作业；以机舱花钢板向上适当距离作为船体合拢接缝的划分原则，并考虑船体安装的方便性；舷侧片体分别在胎架制作完成后，根据自然板缝进行分离，不再另行增加板缝，除特别处理以外，被分离的板缝在制作舷侧片体时只点焊，暂不施焊，以方便两板架进行分离；由于舷侧片体先组装后再进行分离，肋骨等型材加工时仍为整体，待分段完成后再划线进行切割。本发明专利技术具有降低工人的劳动强度、提高工作效率、缓解工作环境、保证工人安全的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机舱盆舾装工艺。
技术介绍
预舾装是将码头舾装作业和船内舾装作业提前在地面上进行的一种舾装方法。具体地讲就是通过舾装生产设计，在分段上船台之前，尽可能地在地面上对舾装件广泛地进行预装，扩大地面上的平等分散作业，最大限度地减少码头、船内多工种的混合作业，因此可以说预舾装就是地面舾装。机舱底区域的舾装量相对来说是很大的。在以往的船舶建造过程中，此区域的舾装工作占用了大量的船台周期。如果能将此处的舾装工作在分段建造中完成，则会大大缩 短船台周期。造船企业中，每条船的机舱底层是管系、舾装件最复杂，工作强度最大的位置；而且在机舱所有分段合拢到位后由于通风和空间的原因，环境很差；如果把所有的管系、舾装件都放到船台上做势必会增大船台周期，影响船台的利用率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种降低工人的劳动强度、提高工作效率、缓解工作环境、保证工人安全的机舱盆舾装工艺。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现一种机舱盆舾装工艺，包括以下步骤 A、切割零件、外板，按线型加工肋骨、外板； B、拼机舱内底板并上胎架，装配盆舾装分段中的零件； C、机舱内底板上胎后需精确控制内底板的水平，要精确测量内底板划线与地面上的检验线，两条线需重合，将内底板与胎架牢固的固定在一起； D、将已经装焊结束的结构零件装焊到内底板上； E、在结构与内底板、结构与结构焊接前将焊脚的高度标注清楚并进行焊接，控制焊接收缩量，焊接高度为7. 5mm,收缩量lmm/IOOOmm ； F、焊接结束后将焊缝打磨光滑，报验通过后铺盖外板； G、在铺盖外板的时候严格控制外板板缝的平整度、板缝与结构的距离，外板出边内底板的距离，平整度0-lmm，板缝与结构的距离是100mm，外板出边内底板的距离是IOOmm ； H、在外板铺盖结束后，将外板板缝打磨光滑，采用CO2焊接，注意焊接顺序，焊接顺序是从中间往两边对称焊接并采用分步退焊法进行，先焊短焊缝再焊长焊缝； I、外板板缝焊接结束后将焊缝打磨光滑，将内部结构与外板焊接牢固，以保证翻身； J、将外板上的舱室标志、放水塞装焊结束； K、在外板内底板上装焊翻身、吊运用的吊耳； L、在翻身前需再次测量分段的水平、长、宽、高，需严格控制在精度范围内，水平精度3mm/1000mm,长、宽、高控制在Imm/lOOOmm ;在分段内底板、外板上画好检验线并敲好洋冲印；准备好翻身吊机、移运平板车、龙门搁架、在放置分段的地上画好分段的检验线；分段翻身； M、分段翻身放到龙门搁墩上后，移运到位后需调整分段的水平并使分段上的检验线与地上的检验线重合； N、先将分段内底板及舱内上的舾装件装焊结束，舾装件包括人孔盖、直梯、踏步、拉手; O、装焊舷侧强肋骨、普通肋骨，装焊时控制线型精度，线型精度包含宽度方向、高度方向，宽度方向沿船的宽度方向向左右舷延伸，高度方向沿船的型深方向； P、在最后一块外板上预先画好肋骨线，并装焊好吊耳； Q、装焊最后一块内底板向上的外板，同样在装焊过程中控制住线型精度，线型精度包 含宽度方向、高度方向，宽度方向沿船的宽度方向向左右舷延伸，高度方向沿船的型深方向； R、焊接强肋骨、普通肋骨与外板的焊缝，一定要注意焊接顺序，焊接采用双数焊工进行对称焊接，坚持从中间往两边的施焊原则，先焊立角焊再焊平角焊，防止变形，焊后将焊缝打磨光滑； S、在分段制作的同时，管系、电舾同样也在预制盆舾装分段中需提前装焊的零件，单元模块； T、将已经制作结束的管舾装、电舾装件开始装焊到内底板上，包含管系的支架、电缆托架，并将管子预装到位； U、将设备的基座按图纸装焊到内底板上，同时要将舱里的管子、管舾件全部装完，其中包括加热管、透气管、浮球、报警装置； V、盆舾装分段整体报验； W、报验通过后进入涂装房喷砂、涂装； X、涂装结束后将分段拉出放置在船台或船坞旁边，吊装单元模块； Y、最后吊装盆舾装分段进行大合拢。本专利技术与现有技术相比具有以下优点 本专利技术将原来在船台、水下的工作提前到平地上完成，同时还节约了造船的船台周期，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，缓解了工作环境，保证了工人的安全。具体实施例方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。本专利技术机舱盆舾装工艺的一种具体实施方式，包括以下步骤 A、切割零件、外板，按线型加工肋骨、外板； B、拼机舱内底板并上胎架，装配盆舾装分段中的零件； C、机舱内底板上胎后需精确控制内底板的水平，要精确测量内底板划线与地面上的检验线，两条线需重合，将内底板与胎架牢固的固定在一起； D、将已经装焊结束的结构零件装焊到内底板上； E、在结构与内底板、结构与结构焊接前将焊脚的高度标注清楚并进行焊接，控制焊接收缩量，焊接高度为 · 5mm,收缩量为lmm/IOOOmm ；F、焊接结束后将焊缝打磨光滑，报验通过后铺盖外板； G、在铺盖外板的时候严格控制外板板缝的平整度、板缝与结构的距离，外板出边内底板的距离，平整度O-lmm，板缝与结构的距离是100mm，外板出边内底板的距离是IOOmm ； H、在外板铺盖结束后，将外板板缝打磨光滑，采用CO2焊接，注意焊接顺序，焊接顺序是从中间往两边对称焊接并采用分步退焊法进行，先焊短焊缝再焊长焊缝； I、外板板缝焊接结束后将焊缝打磨光滑，将内部结构与外板焊接牢固，以保证翻身； J、将外板上的舱室标志、放水塞装焊结束； K、在外板内底板上装焊翻身、吊运用的吊耳； L、在翻身前需再次测量分段的水平、长、宽、高，需严格控制在精度范围内，水平精度3mm/1000mm,长、宽、高控制在Imm/lOOOmm ;在分段内底板、外板上画好检验线并敲好洋冲·印；准备好翻身吊机、移运平板车、龙门搁架、在放置分段的地上画好分段的检验线；分段翻身； M、分段翻身放到龙门搁墩上后，移运到位后需调整分段的水平并使分段上的检验线与地上的检验线重合； N、先将分段内底板及舱内上的舾装件装焊结束，舾装件包括人孔盖、直梯、踏步、拉手; O、装焊舷侧强肋骨、普通肋骨，装焊时控制线型精度，线型精度包含宽度方向、高度方向，宽度方向沿船的宽度方向向左右舷延伸，高度方向沿船的型深方向； P、在最后一块外板上预先画好肋骨线，并装焊好吊耳； Q、装焊最后一块内底板向上的外板，同样在装焊过程中控制住线型精度，线型精度包含宽度方向、高度方向，宽度方向沿船的宽度方向向左右舷延伸，高度方向沿船的型深方向； R、焊接强肋骨、普通肋骨与外板的焊缝，一定要注意焊接顺序，焊接采用双数焊工进行对称焊接，坚持从中间往两边的施焊原则，先焊立角焊再焊平角焊，防止变形，焊后将焊缝打磨光滑； S、在分段制作的同时，管系、电舾同样也在预制盆舾装分段中需提前装焊的零件，单元模块； T、将已经制作结束的管舾装、电舾装件开始装焊到内底板上，包含管系的支架、电缆托架，并将管子预装到位； U、将设备的基座按图纸装焊到内底板上，同时要将舱里的管子、管舾件全部装完，其中包括加热管、透气管、浮球、报警装置； V、盆舾装分段整体报验； W、报验通过后进入涂装房喷砂、本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机舱盆舾装工艺，其特征在于：包括以下步骤：A、切割零件、外板，按线型加工肋骨、外板；B、拼机舱内底板并上胎架，装配盆舾装分段中的零件；C、机舱内底板上胎后需精确控制内底板的水平，要精确测量内底板划线与地面上的检验线，两条线需重合，将内底板与胎架牢固的固定在一起；D、将已经装焊结束的结构零件装焊到内底板上；E、在结构与内底板、结构与结构焊接前将焊脚的高度标注清楚并进行焊接，控制焊接收缩量，焊接高度为7.5mm，收缩量1mm/1000mm；F、焊接结束后将焊缝打磨光滑，报验通过后铺盖外板；G、在铺盖外板的时候严格控制外板板缝的平整度、板缝与结构的距离，外板出边内底板的距离，平整度0？1mm，板缝与结构的距离是100mm，外板出边内底板的距离是100mm；H、在外板铺盖结束后，将外板板缝打磨光滑，采用CO2焊接，注意焊接顺序，焊接顺序是从中间往两边对称焊接并采用分步退焊法进行，先焊短焊缝再焊长焊缝；I、外板板缝焊接结束后将焊缝打磨光滑，将内部结构与外板焊接牢固，以保证翻身；J、将外板上的舱室标志、放水塞装焊结束；K、在外板内底板上装焊翻身、吊运用的吊耳；L、在翻身前需再次测量分段的水平、长、宽、高，需严格控制在精度范围内，水平精度3mm/1000mm，长、宽、高控制在1mm/1000mm；在分段内底板、外板上画好检验线并敲好洋冲印；准备好翻身吊机、移运平板车、龙门搁架、在放置分段的地上画好分段的检验线；分段翻身；M、分段翻身放到龙门搁墩上后，移运到位后需调整分段的水平并使分段上的检验线与地上的检验线重合；N、先将分段内底板及舱内上的舾装件装焊结束，舾装件包括人孔盖、直梯、踏步、拉手；O、装焊舷侧强肋骨、普通肋骨，装焊时控制线型精度，线型精度包含宽度方向、高度方向，宽度方向沿船的宽度方向向左右舷延伸，高度方向沿船的型深方向；P、在最后一块外板上预先画好肋骨线，并装焊好吊耳；Q、装焊最后一块内底板向上的外板，同样在装焊过程中控制住线型精度，线型精度包含宽度方向、高度方向，宽度方向沿船的宽度方向向左右舷延伸，高度方向沿船的型深方向；R、焊接强肋骨、普通肋骨与外板的焊缝，一定要注意焊接顺序，焊接采用双数焊工进行对称焊接，坚持从中间往两边的施焊原则，先焊立角焊再焊平角焊，防止变形，焊后将焊缝打磨光滑；S、在分段制作的同时，管系、电舾同样也在预制盆舾装分段中需提前装焊的零件，单元模块；T、将已经制作结束的管舾装、电舾装件开始装焊到内底板上，包含管系的支架、电缆托架，并将管子预装到位；U、将设备的基座按图纸装焊到内底板上，同时要将舱里的管子、管舾件全部装完，其中包括加热管、透气管、浮球、报警装置；V、盆舾装分段整体报验；W、报验通过后进入涂装房喷砂、涂装；X、涂装结束后将分段拉出放置在船台或船坞旁边，吊装单元模块；Y、最后吊装盆舾装分段进行大合拢。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵荣，陈卫东，朱彬，陈锋，
申请(专利权)人：南通润邦海洋工程装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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