【技术实现步骤摘要】
本专利技术为自行车轮毂，可以使自行车省力，比较适用于自行车，但其轮毂的构造也适用于三轮车、电动车、摩托车等车辆。
技术介绍
自行车是最经济最环保的交通工具，但长时间的骑行会让人感到吃力，人们千方百计探求如何使自行车省力，也出现了许多使自行车省力的专利技术，本专利技术的目的在于提供一种新的使自行车省力的方法
技术实现思路
本专利技术的解决方案是，自行车轮毂，它与“一种自行车轮，申请号201220218267. 4”为同一技术方案，只是改变了“一种自行车轮”中链轮的安装位置，并由正齿轮传动改为内齿轮圈和正齿轮相结合的传动，结构相对简单。自行车轮毂的构造包括轮毂，车轴和轴承，其特征是轮毂上套安有转筒，转筒安装在轮毂的圆内侧，也可以安装在轮毂端部伸出部分的轮毂圆外侧。轮毂和转筒之间有轴承，也可以无轴承，但轮毂和转筒相对转动要灵活。转筒上安装有主动齿轮圈，主动齿轮圈也可以和转筒为一体。转筒上还安装有飞轮或链轮，或者安装缠绕钢丝绳或其它高强度丝绳的筒状结构。丝绳的作用相当于链条，拉动筒状结构转动并带动转筒转动。轮毂内安有轴承，轴承内安有定位体，定位体为圆柱形。定位体的下部有轴...
【技术保护点】
自行车轮毂：其构造包括轮毂，车轴和轴承，其特征是：轮毂上安有转筒，轮毂和转筒之间有轴承，也可以无轴承；转筒上安装有主动齿轮圈，转筒还上安装有飞轮或链轮，或者安装缠绕钢丝绳或其它高强度丝绳的筒状结构；轮毂内安有轴承，轴承内安有定位体，定位体的下部有轴孔，轴孔内安有车轴，车轴和定位体之间安有轴承，也可以无轴承；从动齿轮圈安装在轮毂内，从动齿轮圈和轮毂之间可以安装棘轮机构或超越离合器；轮毂、转筒、飞轮或链轮或缠绕丝绳的筒状结构、主动齿轮圈、从动齿轮圈、定位体六者的轴向中心线重合；车轴的轴向中心线在定位体的轴向中心线下方且相互平行；车轴上安有中介齿轮，中介齿轮和车轴之间有轴承；中介...
【技术特征摘要】
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