一种三角平衡轮廓充气轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种三角平衡轮廓充气轮胎，主要包括胎面部、胎侧部、胎腰部、胎圈三角胶、胎圈部、内衬层、胎体层、胎腰垫层、带束层和三角平衡轮廓支撑件，通过设置胎腰部结构，改变了轮胎运动时发生屈挠变形的位置，增加了轮胎在运动时胎面与地面的接触面积，保证了轮胎接地压力的均匀性，减少了轮胎的偏磨损，从而增加了轮胎的寿命；由于接地压力均匀分布，增了轮胎的制动性能、转向性能和通过性能，保证了汽车行驶的安全性；在三角平衡轮廓支撑件的作用下，保证了胎面部和胎侧部的断面轮廓形状不发生变化，使得胎面部和胎侧部中的胎体层结构、位置形状不发生变化，保证了轮胎与地面滚动接触的真圆度，降低了轮胎行驶的滚动阻力，保证行驶安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎结构设计
，具体来说，涉及一种充气轮胎断面轮廓结构及设计方法。
技术介绍
目前的轮胎结构由于断面轮廓带较小、胎肩区域薄，具有较窄的行驶面，所以在滚动的过程中与地面的接触面积较小，造成轮胎接地压力分布不均匀，常常引起胎冠、胎肩磨损和偏磨损，降低了轮胎的使用寿命、制动性能和通过性能；此外，目前的轮胎结构在垂直载荷和侧向力的作用下时，轮胎容易发生变形，断面轮廓形状产生畸变，改变了轮胎的最佳运动自然平衡轮廓，增加了轮胎的滚动阻力，虽然现有的很多轮胎通过增加胎肩垫层结构和降低胎面曲率来增加轮胎的断面轮廓带，利用宽断面和低气压在一定程度上可以增加轮胎的接地面积，改善接地压力分布均匀性，但却降低了轮胎的承载能力，并且轮胎运动时的 断面轮廓形状畸变严重，从而增加了轮胎的滚动阻力，因此目前的轮胎结构设计很难同时满足轮胎的结构力学性能和充气力学性能达到最优。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的轮胎结构设计无法实现增加轮胎运动时的接地面积来改善轮胎接地压力均匀性，同时降低轮胎的滚动阻力，从而提出一种新的轮胎最佳运动自然平衡轮廓结构，通过设计一种结构合理的轮胎断面轮廓形状来提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三角平衡轮廓充气轮胎，其特征在于：主要包括胎面部、胎侧部、胎腰部、胎圈三角胶、胎圈部、内衬层、胎体层、胎腰垫层、带束层和三角平衡轮廓支撑件，所述的胎面部设置在所述轮胎的径向最外层，采用常用的轮胎胎面胶和胎面结构，胎侧部设置在胎面部的下方，与胎面部内层的两端连接，胎腰部设置在胎侧部的下方，与胎侧部连接，胎圈部设置在轮胎的径向最内层，与汽车轮辋相接触，胎圈三角胶设置在胎圈部的内部，与胎腰部的下端连接，内衬层设置在轮胎内轮廓的最外层，胎体层设置在胎面部、胎侧部、胎腰部和胎圈部的里面，胎腰垫层设置在胎腰部的内部，带束层设置在轮胎径向外侧且在所述的胎面部的内部，三角轮廓支撑件设置在轮胎的内轮廓中，靠...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫民，秦柳，焦志伟，赵鹏，刘肖英，薛梓晨，丁玉梅，
申请(专利权)人：北京化工大学，
类型：发明
国别省市：