双泵流量自动控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了双泵流量自动控制系统，包括有位于两端的一泵进油联和二泵进油联、位于中间的过渡联，过渡联与一泵进油联、二泵进油联之间分别配置有伸缩变幅联和主副卷联；过渡联内置有梭阀和控制压力油道、通断的主路换向阀，伸缩变幅联配有第一伸缩油路口和第一变幅油路口，且第一伸缩油路口、第一变幅油路口分别与梭阀输入口连接，梭阀输出口与主路换向阀驱动端连接；一泵进油联内置有一泵溢流阀，二泵进油联内置有二泵溢流阀；阻尼器采用螺纹旋入式，并带过滤网，方便拆装更换，又可免于阻尼容易堵住的困扰；基本联采用双联结构，由于厚度的增加，阀体组装拼紧的过程中，减少了由于阀体变形而导致的阀杆卡滞现象。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压系统的
，特别涉及一种双泵流量自动控制系统，适用于工程机械中各类液压汽车起重机定量泵系统。
技术介绍
目前国内各起重机主机厂生产的起重机所使用的起重机比例多路阀基本上都是需要一个待命压力，而待命压力过低会影响阀的流量，过高就会导致中位待命压损过大；在起重机伸缩与变幅的小腔工作时，往往需要的流量较小，而目前的产品中，大部分是全流量供油，导致多余的流量高压溢流，造成能耗损失很大；在液压手柄控制的起重机中，会需要·控制组合阀，来控制整个起重机的工作，这就增加了成本，还有管路更加复杂，在维修的时候，排查的力度非常的大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构合理、能耗低、成本低、操作简单及运行平稳的双泵流量自动控制系统。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为双泵流量自动控制系统，包括有位于两端的一泵进油联和二泵进油联、位于中间的过渡联，过渡联与一泵进油联、二泵进油联之间分别配置有伸缩变幅联和主副卷联；过渡联内置有梭阀和控制压力油道、通断的主路换向阀，伸缩变幅联配有第一伸缩油路口和第一变幅油路口，且第一伸缩油路口、第一变幅油路口分别与梭阀输本文档来自技高网...

【技术保护点】
双泵流量自动控制系统，包括有位于两端的一泵进油联(Ⅰ)和二泵进油联(Ⅴ)、位于中间的过渡联(Ⅲ)，所述的过渡联(Ⅲ)与一泵进油联(Ⅰ)、二泵进油联(Ⅴ)之间分别配置有伸缩变幅联(Ⅱ)和主副卷联(Ⅳ)；其特征是：所述的过渡联(Ⅲ)内置有梭阀(SF)和控制压力油道(P1、P2)通断的主路换向阀(QHF)，所述的伸缩变幅联(Ⅱ)配有第一伸缩油路口(A1)和第一变幅油路口(B2)，且第一伸缩油路口(A1)、第一变幅油路口(B2)分别与梭阀(SF)输入口连接，所述的梭阀(SF)输出口与所述的主路换向阀(QHF)驱动端连接；所述的一泵进油联(Ⅰ)内置有一泵溢流阀(R1)，所述的二泵进油联(Ⅴ)内置有二泵溢...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宇，邹泉敏，李新，于宁光，
申请(专利权)人：卢宇，
类型：实用新型
国别省市：