本实用新型专利技术提供了一种船用泵站装置，该装置设置在机座上，机座上设有油箱，油箱的旁边、在机座上还设有轴向柱塞泵和交流电动机，轴向柱塞泵与交流电动机之间通过弹性联轴器联接，轴向柱塞泵的一侧与油箱之间连接有吸油管，吸油管上设有蝶阀，油箱的侧面上设有阀组，轴向柱塞泵的另一侧与阀组的一端连接有出油管，轴向柱塞泵上设有泵回油管连接到油箱，油箱的侧面上还设有液位计和浮球报警器，油箱的前后两侧均设有清洗门，清洗门上设有螺栓套件，在油箱的上面设有冷却器、空气过滤器、回油过滤器和压力表组件，冷却器的一端与阀组的另一端连接有送油管，冷却器的另一端与回油过滤器之间连接有输油管，油箱的另一侧上设有法兰。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及泵站的领域，具体的说，是ー种适用于船舶的泵站装置。
技术介绍
舵机是用于控制和操纵舵叶偏转的重要机械设备，船舶的行驶及泊位除了主机的推进外，主要依靠舵机来控制，舵机的动カ由泵站输送出来的油提供，因此泵站对于船舶来讲是非常重要的动カ机构，它的质量直接影响到船舶的运行与寿命，因此，开发ー种安全可靠的泵站装置实为必要，既可以加强船舶的安全性，又能増加船舶的寿命
技术实现思路
本技术的目的是开发ー种安全性高、寿命长的船用的泵站装置。本技术的目的是这样实现的本技术提供了ー种船用泵站装置，该装置设置在机座上，所述机座上设有油箱，所述油箱的旁边、在所述机座上还设有轴向柱塞泵和交流电动机，所述轴向柱塞泵与所述交流电动机之间通过弹性联轴器联接，所述轴向柱塞泵的ー侧与所述油箱之间连接有吸油管，所述吸油管上设有蝶阀，所述油箱的侧面上设有阀组，所述轴向柱塞泵的另一侧与所述阀组的一端连接有出油管，所述轴向柱塞泵上设有泵回油管连接到所述油箱，所述油箱的侧面上还设有液位计和浮球报警器，所述油箱的前后两侧均设有清洗门，所述清洗门上设有螺栓套件，在所述油箱的上面设有冷却器、空气过滤器、回油过滤器和压カ表组件，所述冷却器的一端与所述阀组的另一端连接有送油管，所述冷却器的另一端与所述回油过滤器之间连接有输油管，所述油箱的另ー侧上设有法兰。其中，所述阀组包含溢流阀、电流换向阀和低压溢流阀。本技术的有益效果是该装置采用旁置式的动カ柜结构，部件设置合理，装置设计紧凑，功能齐全，节省空间，冷却器的加装使油在被输送到推舵机构之前，先经过冷却处理，使舵机的运行更加安全可靠。附图说明图I是本技术的主视图。图2是图I的左视图。其中，I-机座，2-油箱，3-轴向柱塞泵，4-交流电动机，5-弾性联轴器，6-吸油管，7-蝶阀，8-阀组，9-出油管，10-泵回油管，11-液位计，12-浮球报警器，13-清洗门，14-螺栓套件，15-冷却器，16-空气过滤器，17-回油过滤器，18-压カ表组件，19-送油管，20-输油管，21-法兰。具体实施方式如图1、2所示，本技术公开了ー种船用泵站装置，该装置设置在机座I上，所述机座I上设有油箱2，所述油箱2的旁边、在所述机座I上还设有轴向柱塞泵3和交流电动机4，所述轴向柱塞泵3与所述交流电动机4之间通过弾性联轴器5联接，所述轴向柱塞泵3的一侧与所述油箱2之间连接有吸油管6，所述吸油管6上设有蝶阀7，所述油箱2的侧面上设有阀组8，所述轴向柱塞泵3的另ー侧与所述阀组8的一端连接有出油管9，所述轴向柱塞泵3上设有泵回油管10连接到所述油箱2，所述油箱2的侧面上还设有液位计11和浮球报警器12，所述油箱2的前后两侧均设有清洗门13，所述清洗门13上设有螺栓套件14，在所述油箱2的上面设有冷却器15、空气过滤器16、回油过滤器17和压カ表组件18，所述冷却器15的一端与所述阀组8的另一端连接有送油管19，所述冷却器15的另一端与所述回油过滤器17之间连接有输油管20，所述油箱2的另ー侧上设有法兰21。其中，所述阀组8包含溢流阀、电流换向阀和低压溢流阀。本技术的工作过程是交流电动机4带动轴向柱塞泵3运转，轴向柱塞泵3通过吸油管6将油箱2的油吸入，再将油送入出油管9，当送入的油压上升值过高，溢流阀将ー 部分油通过泵回油管10回流到油箱2中，工作人员可通过压カ表组件18检测到油压的状态。权利要求1.ー种船用泵站装置，该装置设置在机座(I)上，其特征在于所述机座(I)上设有油箱(2)，所述油箱(2)的旁边、在所述机座(I)上还设有轴向柱塞泵(3)和交流电动机(4)，所述轴向柱塞泵(3)与所述交流电动机(4)之间通过弾性联轴器(5)联接，所述轴向柱塞泵(3)的一侧与所述油箱(2)之间连接有吸油管(6)，所述吸油管(6)上设有蝶阀(7)，所述油箱(2)的侧面上设有阀组(8)，所述轴向柱塞泵(3)的另ー侧与所述阀组(8)的一端连接有出油管(9)，所述轴向柱塞泵(3)上设有泵回油管(10)连接到所述油箱(2)，所述油箱(2)的侧面上还设有液位计(11)和浮球报警器(12)，所述油箱(2)的前侧设有清洗门(13)，所述清洗门(13)上设有螺栓套件(14)，在所述油箱(2)的上面设有冷却器(15)、空气过滤器(16)、回油过滤器(17)和压カ表组件(18)，所述冷却器(15)的一端与所述阀组(8)的另ー端连接有送油管(19)，所述冷却器(15)的另一端与所述回油过滤器(17)之间连接有输油管(20)，所述油箱(2)的另ー侧上设有法兰(21)。2.根据权利要求I所述的ー种船用泵站装置，其特征在于所述阀组(8)包含溢流阀、电流换向阀和低压溢流阀。专利摘要本技术提供了一种船用泵站装置，该装置设置在机座上，机座上设有油箱，油箱的旁边、在机座上还设有轴向柱塞泵和交流电动机，轴向柱塞泵与交流电动机之间通过弹性联轴器联接，轴向柱塞泵的一侧与油箱之间连接有吸油管，吸油管上设有蝶阀，油箱的侧面上设有阀组，轴向柱塞泵的另一侧与阀组的一端连接有出油管，轴向柱塞泵上设有泵回油管连接到油箱，油箱的侧面上还设有液位计和浮球报警器，油箱的前后两侧均设有清洗门，清洗门上设有螺栓套件，在油箱的上面设有冷却器、空气过滤器、回油过滤器和压力表组件，冷却器的一端与阀组的另一端连接有送油管，冷却器的另一端与回油过滤器之间连接有输油管，油箱的另一侧上设有法兰。文档编号F15B21/00GK202646238SQ20122019578公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日专利技术者杨永欣, 邹建, 杨定升 申请人:兴化市远洋机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用泵站装置，该装置设置在机座（1）上，其特征在于：所述机座（1）上设有油箱（2），所述油箱（2）的旁边、在所述机座（1）上还设有轴向柱塞泵（3）和交流电动机（4），所述轴向柱塞泵（3）与所述交流电动机（4）之间通过弹性联轴器（5）联接，所述轴向柱塞泵（3）的一侧与所述油箱（2）之间连接有吸油管（6），所述吸油管（6）上设有蝶阀（7），所述油箱（2）的侧面上设有阀组（8），所述轴向柱塞泵（3）的另一侧与所述阀组（8）的一端连接有出油管（9），所述轴向柱塞泵（3）上设有泵回油管（10）连接到所述油箱（2），所述油箱（2）的侧面上还设有液位计（11）和浮球报警器（12），所述油箱（2）的前侧设有清洗门（13），所述清洗门（13）上设有螺栓套件（14），在所述油箱（2）的上面设有冷却器（15）、空气过滤器（16）、回油过滤器（17）和压力表组件（18），所述冷却器（15）的一端与所述阀组（8）的另一端连接有送油管（19），所述冷却器（15）的另一端与所述回油过滤器（17）之间连接有输油管（20），所述油箱（2）的另一侧上设有法兰（21）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨永欣，邹建，杨定升，
申请(专利权)人：兴化市远洋机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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