高架桥疏散平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高架桥疏散平台，属于道路交通附属设施技术领域，所述高架桥疏散平台，包括台面和若干支撑结构，所述支撑结构包括横梁，每相邻所述支撑结构横梁的两端均相向固定有限位角钢，所述台面装设于所述相向的限位角钢之间。本实用新型专利技术通过在相邻支撑结构横梁的两端架设限位角钢，将台面牢靠的卡在限位角钢之间，使台面与支撑结构连接为一体，达到装拆和更换更方便的有益效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路交通附属设施
，尤其涉及ー种城市轨道交通高架桥区间内，用于临时疏散人群或检修使用的疏散平台。
技术介绍
在当今城市交通高速发展的今天，地铁和轻轨交通越来越成熟，而根据具体的地理环境和建筑状况需要设计轨道高架桥。由于轨道高架桥运营环境特殊，安全问题尤为凸显，轨道高架桥在设计及建造过程中，都必需配套设置相应的安全措施，在隧道内安装疏散平台就是有效措施之一。目前，广泛使用的疏散平台主要由台面和支撑结构组成，其中疏散平台的台面架设在多个相邻排列的支撑结构横梁的上面，支撑结构横截面的基本结构为T字形或エ字型，在这种情况下，台面与支撑结构之间的连接必须使用特殊连接件来实现，这样就需要制作特殊连接件，造成台面安装不方便，同样以后更换也不简便。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供ー种台面装拆方便的疏散平台。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为，ー种高架桥疏散平台，包括台面和若干支撑结构，所述支撑结构包括横梁，每相邻所述支撑结构横梁的两端均相向固定有限位角钢，所述台面装设于所述相向的限位角钢之间。本技术通过在相邻支撑结构横梁的两端架设限位角钢，将台面牢靠的卡在限位角钢之间，使台面与支撑结构连接为一体，达到装拆和更换更方便的有益效果。附图说明图I为本技术闻架桥疏散平台结构不意图；图2为图I所示高架桥疏散平台沿A-A线的剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做出进ー步说明。如图I和图2所示，本技术高架桥疏散平台，包括台面I和若干支撑结构4，所述支撑结构包括横梁2，每相邻所述支撑结构横梁2的两端均相向固定有限位角钢3，所述台面I装设于所述相向的限位角钢3之间。在安装时，将整体成型的支撑结构4与高架桥预设的连接底座连接，再把支撑结构4的横梁2调整到工程能接受的高度，在相邻支撑结构横梁2的两个端部固定限位角钢3，所述限位角钢3的开ロ均朝向横梁2中部，最后将根据横梁2两端限位角钢3之间距离预制的台面I安装就位即可。本技术通过在相邻支撑结构横梁2的两端架设限位角钢3，将台面牢靠的卡在限位角钢3之间，使台面I与支撑结构4连接为一体，使台面I的装拆和更换更加方便和简单。以上实施例的描述较为具体、详细，但并不能因此而理解为对本专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可 以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。权利要求1.ー种高架桥疏散平台，包括台面和若干支撑结构，其特征在于所述支撑结构包括横梁，每相邻所述支撑结构横梁的两端均相向固定有限位角钢，所述台面装设于所述相向的限位角钢之间。专利摘要本技术涉及一种高架桥疏散平台，属于道路交通附属设施
，所述高架桥疏散平台，包括台面和若干支撑结构，所述支撑结构包括横梁，每相邻所述支撑结构横梁的两端均相向固定有限位角钢，所述台面装设于所述相向的限位角钢之间。本技术通过在相邻支撑结构横梁的两端架设限位角钢，将台面牢靠的卡在限位角钢之间，使台面与支撑结构连接为一体，达到装拆和更换更方便的有益效果。文档编号E01D19/00GK202658516SQ201220259868公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日专利技术者袁友明 申请人:江苏华威线路设备集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高架桥疏散平台，包括台面和若干支撑结构，其特征在于：所述支撑结构包括横梁，每相邻所述支撑结构横梁的两端均相向固定有限位角钢，所述台面装设于所述相向的限位角钢之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁友明，
申请(专利权)人：江苏华威线路设备集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：