本实用新型专利技术公开了一种电梯限速器，特别是一种带手动触发装置的单向限速器，它包括绳轮组件、拉杆组件棘轮轴和机架，绳轮组件通过棘轮轴枢接在机架上，拉杆组件固定在机架上，在机架上还固定有人为动作测试驱动机构，所述人为动作测试驱动机构包括打杆、挡杆、压簧和挡圈，打杆杆身贯穿机架的侧壁，且在其端头位置还设有环槽，挡圈套接在杆身上的环槽处，压簧同样套接在杆身上，且位于打杆头与机架的侧壁之间，挡杆固定在绳轮组件上，当上述人为动作测试驱动机构在动作时，其打杆杆身的端头处于挡杆的运动轨迹上。本实用新型专利技术的目的是为了方便电梯进行运行安全性测试。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种电梯限速器，特别是带手动触发装置的单向限速器。
技术介绍
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》明确规定，曳引驱动电梯上应装设轿厢上行超速保护装置。该装置应包括速度监控元件和減速元件，速度监控元件作用是监测轿厢上行速度失控，減速元件应能使轿厢制停或使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。同时又规定速度监控元件应该是符合GB7588-2003中9. 9要求的限速器或其他符合相关要求的装置。其动作触发形式分为两种一种是机械触发，如双向安全钳、对重安全钳等 ’另ー种是电气信号触发。从上述规定中可得知限速器是电梯系统中非常重要的ー个部件，其性能的好坏直接影响到电梯的运行安全性。 离心式单向限速器是目前电梯行业内较为常见，且使用较为广泛的限速器，其エ作原理通过主轴上轴衬安装的棘轮与连接有棘爪的甩块配合，当电梯轿厢上行速度失控时，甩块工作带动棘爪切入棘轮，棘轮再通过连杆带动制动瓦卡紧连接有安全钳的绳索，最终促使安全钳作用，制止轿厢再运动。电梯系统安装后，安装人员必须对限速器进行上述运动测试，来评定这个电梯的运行安全性。但是目前的单向限速器在结构上都没有设计专门的驱动机构来实现上述运动测试。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供ー种方便电梯进行运行安全性测试的带手动触发装置的单向限速器。为了实现上述目的，本技术所设计的带手动触发装置的单向限速器，包括绳轮组件、拉杆组件、棘轮轴和机架，绳轮组件通过棘轮轴枢接在机架上，拉杆组件固定在机架上，在机架上还固定有人为动作测试驱动机构，所述人为动作测试驱动机构包括打杆、挡杆、压簧和挡圈，打杆杆身贯穿机架的侧壁，且在其端头位置还设有环槽，挡圈套接在打杆杆身上的环槽处，压簧同样套接在打杆杆身上，且位于打杆头与机架的侧壁之间，挡杆固定在绳轮组件上，当上述人为动作测试驱动机构在动作时，其打杆杆身的端头处于挡杆的运动轨迹上。作为优选，所述机架的横截面为U形，在机架的两个侧壁之间固定有棘轮轴；所述绳轮组件包括绳轮、棘爪和两个离心锤，绳轮枢接在棘轮轴上，绳轮上同轴枢接有扭簧和跳闸杆，跳闸杆上固定有调整螺钉，棘爪和一个离心锤同轴枢接在绳轮上靠近跳闸杆的一端，棘爪前端与棘轮轴上的棘轮部分对应，棘爪后端与跳闸杆配合，另ー个离心轮也枢接在绳轮上，两个离心轮呈对称结构，且两者之间连接有连杆；挡杆固定在上述的跳闸杆上；所述拉杆组件包括截面为U形的拉杆架、卡块和拉杆，拉杆架枢接在机架的两个侧壁之间，卡块枢接在拉杆架的两个侧壁之间，拉杆一端固定在拉杆架上，其另一端与棘轮轴的棘轮部分连接。该优选方案使得本技术的结构合理、简单。本技术可以通过运动测试驱动结构拨动跳闸杆，促使棘爪切入棘轮，棘轮再通过连杆带动卡块卡紧连接有安全钳的绳索，最終促使安全钳作用，制止轿厢再运动；上述操作使得电梯的运行安全性测试非常方便。为了提升本技术中运动测试驱动结构的准确性，同时避免挡圈与机架的侧壁直接相撞，所述人为动作测试驱动机构还包括定位板和垫圈，定位板固定在机架的侧壁上，打杆杆身贯穿定位板与机架的侧壁，压簧位于定位板与打杆头之间；垫圈套接在打杆杆身上，且位于挡圈与机架的侧壁之间。为了方便棘爪能有效的切入棘轮轴的棘轮部分，本技术中棘爪上连接有拉簧，拉簧的另一端与绳轮固定，且相比于棘爪与绳轮的枢接处，上述固定处更靠近绳轮的轮芯。为了保持两个离心锤之间的平衡性，本技术中靠近跳闸杆一端的离心锤连接有平衡弹簧，平衡弹簧的另一端固定在绳轮上。为了方便安装，本技术中还包括机架座和电源安装板，机架座连接在机架的底端，电源安装板连接在机架的ー侧壁上。本技术得到的带手动触发装置的单向限速器，其能方便电梯进行运行安全性测试；同时本技术的结构简单、合理。附图说明图I是实施例I的整体结构示意图；图2是实施例I的绳轮组件的示意图；图3是图I中A-A处的示意图；图4是实施例I中人为动作测试驱动机构在动作状态下的俯视图；图5是实施例I中人为动作测试驱动机构在动作状态下的侧视图；图6是实施例2中人为动作测试驱动机构在动作状态下的俯视图；图7是实施例2中人为动作测试驱动机构在动作状态下的侧视图；图8是实施例2中人为动作测试驱动机构在非动作状态下的俯视图；图9是实施例3的示意图；图10是实施例4的示意图；图11是实施例5的示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。实施例I :如图I、图2和图3所示的带手动触发装置的单向限速器，它包括绳轮组件5、拉杆组件6、棘轮轴4和机架1，绳轮组件5通过棘轮轴4枢接在机架I上，拉杆组件6固定在机架上，在机架I上还固定有人为动作测试驱动机构7,所述人为动作测试驱动机构7包括打杆7-1、挡杆1-3、压簧7-5和挡圈7-6，打杆杆身7-8贯穿机架I的侧壁1_1，且在其端头位置还设有环槽7-9，挡圈1-6套接在打杆杆身7-8上的环槽7-9处，压簧7-5同样套接在打杆杆身7-8上，且位于打杆头7-2与机架I的侧壁1-1之间，挡杆7-3固定在绳轮组件5上，当上述人为动作测试驱动机构7在动作时，其打杆杆身7-8的端头处于挡杆7-3的运动轨迹上。其中上述机架I的横截面为U形，在机架I的两个侧壁1-1之间固定有棘轮轴4 ；上述绳轮组件5包括绳轮5-1、棘爪5-2和两个离心锤5-6，绳轮5-1枢接在棘轮轴4上，绳轮5-1上同轴枢接有扭簧5-3和跳闸杆5-4，跳闸杆5-4上固定有调整螺钉5_5，棘爪5_2和ー个离心锤5-6同轴枢接在绳轮5-1上靠近跳闸杆5-4的一端，棘爪5-2前端与棘轮轴4上的棘轮部分4-1对应，棘爪5-2后端与跳闸杆5-4配合，另ー个离心轮5-6也枢接在绳轮5-1上，两个离心轮5-6呈对称结构，且两者之间连接有连杆5-7 ;挡杆7-3固定在上述的跳闸杆5-4上；上述拉杆组件6包括截面为U形 的拉杆架6-1、卡块6-3和拉杆6-2，拉杆架6-1枢接在机架I的两个侧壁之间，卡块6-3枢接在拉杆架6-1的两个侧壁之间，拉杆6-2一端固定在拉杆架6-1上，其另一端与棘轮轴4的棘轮部分4-1连接。在一个电梯系统中安装上本实施例中所述的带手动触发装置的单向限速器后，对整个电梯系统进行运行安全性测试就非常的方便；操作者只要开启电梯系统，用手按住打杆7-1，使的打杆杆身7-8向前位移一端距离，打杆杆身7-8的前端就位于挡杆7-3的运动轨迹上，如图4中所示，当挡杆7-3与打杆杆身7-8接触后，由于绳轮5-1继续转动，如图5中所示，挡杆7-3就会在打杆7-1的作用下发生偏移，从而拨动跳闸杆5-4，促使棘爪5-2切入棘轮4，棘轮4再通过拉杆6-2带动卡块6-3卡紧连接有安全钳的绳索，最终促使安全钳作用，制止轿厢再运动；上述操作使得电梯的运行安全性测试非常方便。实施例2 如图6、图7和图8所示，本实施例提供的带手动触发装置的单向限速器，其大体结构与实施例I 一致，但是为了提升本技术中运动测试驱动结构7的准确性，同时避免其挡圈7-6与机架I的侧壁1-1直接相撞，本实施例中的所述人为动作测试驱动机构7还包括定位板7-4和垫圈7-7，定位板固定在机架I的侧壁1-1上，打杆杆身7-8贯穿定位板7-7与机架I的侧壁1-1，压簧7-5位于定位板本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带手动触发装置的单向限速器，包括绳轮组件（5）、拉杆组件（6）、棘轮轴（4）和机架（1），绳轮组件（5）通过棘轮轴（4）枢接在机架（1）上，拉杆组件（6）固定在机架（1）上，其特征在于：在机架（1）上还固定有人为动作测试驱动机构（7），所述人为动作测试驱动机构（7）包括打杆（7？1）、挡杆（7？3）、压簧（7？5）和挡圈（7？6），打杆杆身（7？8）贯穿机架（1）的侧壁（1？1），且在其端头位置还设有环槽（7？9），挡圈（7？6）套接在打杆杆身（7？8）上的环槽（7？9）处，压簧（7？5）同样套接在打杆杆身（7？8）上，且位于打杆头（7？2）与机架（1）的侧壁（1？1）之间，挡杆（7？3）固定在绳轮组件（5）上，当上述人为动作测试驱动机构（7）在动作时，其打杆杆身（7？8）的端头处于挡杆（7？3）的运动轨迹上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳明国，潘伦康，
申请(专利权)人：宁波欧菱电梯配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。