一种装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，提供了一种装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构，包括亮条本体以及车窗引导密封本体，亮条本体的端部具有翻边，在车窗引导密封本体的上内侧面分别制有上钩槽以及支撑槽，在车窗引导密封本体的左上外侧面上制有凹边，在车窗引导密封本体的左下外侧面上制有下钩槽，亮条本体由连续弯曲的上钩部、弯折部、抵靠部以及下钩部组成，上钩部和下钩部分别卡勾在上钩槽和下钩槽上，弯折部位于支撑槽内，抵靠部抵靠在凹边上。本实用新型专利技术的优点在于结构简单，经翻边后的亮条与不会出现反弹现象，并且与车窗引导密封条安装后保证间隙均匀，配合匹配性好，制造成本低，延长了使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，涉及ー种装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构。
技术介绍
装饰亮条是汽车的重要零件之一，该零件质量直接影响顾客对汽车质量的感觉，现有的装饰亮条在进行翻边后由于反弹角度偏大与车窗引导密封条配合之间存在着很大的间隙，影响了密封性能和整体的外观性能，因此有必要对现有的技术进行改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，制造成本低，且配合匹配性好的装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为ー种装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构，包括亮条本体以及车窗引导密封本体，其特征是所述的亮条本体的端部具有翻边，在车窗引导密封本体的上内侧面分别制有上钩槽以及支撑槽，在车窗引导密封本体的左上外侧面上制有凹边，在车窗引导密封本体的左下外侧面上制有下钩槽，所述的亮条本体由连续弯曲的上钩部、弯折部、抵靠部以及下钩部组成，所述的上钩部和下钩部分别卡勾在上钩槽和下钩槽上，弯折部位干支撑槽内，抵靠部抵靠在凹边上。为优化上述方案采取的措施具体包括在上述的ー种装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构中，所述的车窗引导密封本体的内侧上安装有车门内板，在车门内板与车窗引导密封本体之间设置有锁定片，所述的亮条本体与车窗引导密封本体的内侧之间设置有锁定件，所述的锁定件同时穿过亮条本体、车窗引导密封本体以及车门内板后并与锁定片锁定连接。与现有技术相比，本技术的优点在于结构简单，经翻边后的亮条与不会出现反弹现象，并且与车窗引导密封条安装后保证间隙均匀，配合匹配性好，制造成本低，延长了使用寿命。附图说明图I是本装饰亮条整体结构示意图；图2是本装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构的结构示意图；图3是本装饰亮条与车窗引导密封条安装后的结构示意图；图4是本装饰亮条端面结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，亮条本体I ;车窗引导密封本体2 ;上钩槽3 ;支撑槽4 ;凹边5 ;下钩槽6 ;上钩部7 ;弯折部8 ;抵4^部9 ;下钩部10 ;车丨I内板11 ;锁定片12 ;锁定件13 ;翻边14。如图I、图2、图4所示，本装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构，包括亮条本体I以及车窗引导密封本体2，亮条本体I的端部具有翻边14。在车窗引导密封本体2的上内侧面分别制有上钩槽3以及支撑槽4，在车窗引导密封本体2的左上外侧面上制有凹边5，在车窗引导密封本体2的左下外侧面上制有下钩槽6，亮条本体I由连续弯曲的上钩部 7、弯折部8、抵靠部9以及下钩部10组成，上钩部7和下钩部10分别卡勾在上钩槽3和下钩槽6上，弯折部8位干支撑槽4内，抵靠部9抵靠在凹边5上，这样保证了车体亮条与车窗引导密封条安装后间隙均匀，配合匹配性好。如图3所示，为了方便将亮条本体I固定在车窗引导密封本体2上，车窗引导密封本体2的内侧上安装有车门内板11，在车门内板11与车窗引导密封本体2之间设置有锁定片12，亮条本体I与车窗引导密封本体2的内侧之间设置有锁定件13，锁定件13同时穿过亮条本体I、车窗引导密封本体2以及车门内板11后并与锁定片12锁定连接。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。权利要求1.ー种装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构，包括亮条本体(I)以及车窗引导密封本体(2)，其特征是所述的亮条本体(I)的端部具有翻边(14)，在车窗引导密封本体(2)的上内侧面分别制有上钩槽(3)以及支撑槽(4)，在车窗引导密封本体(2)的左上外侧面上制有凹边(5)，在车窗引导密封本体(2)的左下外侧面上制有下钩槽出)，所述的亮条本体(1)由连续弯曲的上钩部(7)、弯折部(8)、抵靠部(9)以及下钩部(10)组成，所述的上钩部(7)和下钩部(10)分别卡勾在上钩槽(3)和下钩槽(6)上，弯折部(8)位干支撑槽(4)内，抵靠部(9)抵靠在凹边(5)上。2.根据权利要求I所述的ー种装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构，其特征是所述的车窗引导密封本体⑵的内侧上安装有车门内板(11)，在车门内板(11)与车窗引导密封本体(2)之间设置有锁定片(12)，所述的亮条本体(I)与车窗引导密封本体(2)的内侧之间设置有锁定件(13)，所述的锁定件(13)同时穿过亮条本体(I)、车窗引导密封本体(2)以及车门内板(11)后并与锁定片(12)锁定连接。专利摘要本技术属于汽车配件
，提供了一种装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构，包括亮条本体以及车窗引导密封本体，亮条本体的端部具有翻边，在车窗引导密封本体的上内侧面分别制有上钩槽以及支撑槽，在车窗引导密封本体的左上外侧面上制有凹边，在车窗引导密封本体的左下外侧面上制有下钩槽，亮条本体由连续弯曲的上钩部、弯折部、抵靠部以及下钩部组成，上钩部和下钩部分别卡勾在上钩槽和下钩槽上，弯折部位于支撑槽内，抵靠部抵靠在凹边上。本技术的优点在于结构简单，经翻边后的亮条与不会出现反弹现象，并且与车窗引导密封条安装后保证间隙均匀，配合匹配性好，制造成本低，延长了使用寿命。文档编号B60R13/02GK202656967SQ20122028719公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月10日 优先权日2012年6月10日专利技术者宋宏军 申请人:长春敏实汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装饰亮条与车窗引导密封条的配合结构，包括亮条本体(1)以及车窗引导密封本体(2)，其特征是：所述的亮条本体(1)的端部具有翻边(14)，在车窗引导密封本体(2)的上内侧面分别制有上钩槽(3)以及支撑槽(4)，在车窗引导密封本体(2)的左上外侧面上制有凹边(5)，在车窗引导密封本体(2)的左下外侧面上制有下钩槽(6)，所述的亮条本体(1)由连续弯曲的上钩部(7)、弯折部(8)、抵靠部(9)以及下钩部(10)组成，所述的上钩部(7)和下钩部(10)分别卡勾在上钩槽(3)和下钩槽(6)上，弯折部(8)位于支撑槽(4)内，抵靠部(9)抵靠在凹边(5)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋宏军，
申请(专利权)人：长春敏实汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：