一种汽车天窗支架箱体结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车天窗支架箱体结构，包括有箱体框架，箱体框架内侧的底部设置有底面支撑组件，箱体框架的底端设置有牵引机构，在箱体框架的上端设置有上悬臂支撑组件，每个汽车天窗位于底面支撑组件和上悬臂支撑组件之间并由底面支撑组件和上悬臂支撑组件支撑定位，每个汽车天窗纵向间隔排列，在箱体框架的设置有压在汽车天窗上并保证汽车天窗支撑定位位置的上端压条组件。本实用新型专利技术的优点在于结构简单，通过底面支撑组件和上悬臂支撑组件可以使得每个汽车天窗支架可以纵向的进行间隔排列，保证了箱体的汽车天窗支架容纳数量，并通过上端压条组件可以保证固定支撑的位置，避免了汽车天窗发生晃动防止划伤。生晃动防止划伤。生晃动防止划伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗支架箱体结构


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车天窗支架箱体结构。

技术介绍

[0002]汽车天窗在整体注塑完成后需要进行物流运转，需要将汽车天窗放置到箱体内再进行物流运转，这里由于汽车天窗存在形状大，结构复杂，现有的箱体结构主要存在着箱体结构简单，对汽车天窗固定不合理，在物流运转中会发生晃动，造成相互磕碰，这样容易对汽车天窗的表面造成划伤，因此有必要设计一种新的箱体结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，固定定位牢靠，保证表面不划伤的汽车天窗支架箱体结构。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车天窗支架箱体结构，其特征在于，包括有箱体框架，所述的箱体框架内侧的底部设置有底面支撑组件，箱体框架的底端设置有牵引机构，在箱体框架的上端设置有上悬臂支撑组件，每个汽车天窗位于底面支撑组件和上悬臂支撑组件之间并由底面支撑组件和上悬臂支撑组件支撑定位，每个汽车天窗纵向间隔排列，在箱体框架的设置有压在汽车天窗上并保证汽车天窗支撑定位位置的上端压条组件。
[0005]在上述的一种汽车天窗支架箱体结构中，所述的上悬臂支撑组件包括有斜支撑臂、悬臂以及上泡棉架，所述的上泡棉架设置在悬臂上，斜支撑臂的一端连接悬臂，另一端连接到箱体框架的其中一个侧边，上泡棉架具有多个上凸起，汽车天窗的上部卡配在上凸起之间，所述的底面支撑组件包括一下泡棉架，所述的下泡棉架粘贴在箱体框架内侧的底部，下泡棉架具有多个下凸起，汽车天窗的下部卡配在下凸起之间。
[0006]在上述的一种汽车天窗支架箱体结构中，所述的上端压条组件包括有立柱、短扁钢、长扁钢、压条方管以及压条，所述的立柱通过短扁钢、长扁钢与压条方管铰接连接，压条位于立柱的一侧上。
[0007]与现有技术相比，本技术的优点在于结构简单，通过底面支撑组件和上悬臂支撑组件可以使得每个汽车天窗支架可以纵向的进行间隔排列，保证了箱体的汽车天窗支架容纳数量，并通过上端压条组件可以保证固定支撑的位置，避免了汽车天窗发生晃动防止划伤。
附图说明
[0008]图1是本汽车天窗支架箱体结构的整体示意图；
[0009]图2是上悬臂支撑组件的结构示意图；
[0010]图3是底面支撑组件的结构示意图；
[0011]图4是上端压条组件的结构示意图。
具体实施方式
[0012]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0013]图中，箱体框架1；牵引机构2；上悬臂支撑组件3；底面支撑组件4；斜支撑臂5；悬臂6；上泡棉架7；上凸起8；下泡棉架9；下凸起10；上端压条组件11；立柱12；短扁钢13；长扁钢14；压条方管15；压条16；汽车天窗支架17。
[0014]如图1所示，本汽车天窗支架箱体结构，包括有箱体框架1，这里箱体框架1由多个横梁和纵梁相互焊接组成，为了方便整个箱体框架1的运动，这里在箱体框架1的底端设置有牵引机构2，这里牵引机构2包含多个滚轮，利用滚轮就可以实现箱体框架1的运动。
[0015]如图2以及图3所示，本箱体框架1内侧的底部设置有底面支撑组件4，在箱体框架1的上端设置有上悬臂支撑组件3，每个汽车天窗支架17位于底面支撑组件4和上悬臂支撑组件3之间并由底面支撑组件4和上悬臂支撑组件3支撑定位，每个汽车天窗支架17纵向间隔排列，这里具体来说，上悬臂支撑组件3包括有斜支撑臂5、悬臂6以及上泡棉架7，上泡棉架7设置在悬臂6上，斜支撑臂5的一端连接悬臂6，另一端连接到箱体框架1的其中一个侧边，斜支撑臂5和悬臂6之间的夹角为30度，上泡棉架7具有多个上凸起8，汽车天窗支架17的上部卡配在上凸起8之间，其中悬臂6的两端是固连在箱体框架1的两侧，由于悬臂6是悬空，汽车天窗支架17整体重量是在悬臂6上进行承重，这里本专利主要通过斜支撑臂5可以进一步加强悬臂6的强度，底面支撑组件4包括一下泡棉架9，下泡棉架9粘贴在箱体框架1内侧的底部，下泡棉架9具有多个下凸起10，汽车天窗支架17的下部卡配在下凸起10之间，这里上凸起8和下凸起10之间刚好构成卡住汽车天窗支架17的上下位置两端，保证了汽车天窗支架17的固定位置。
[0016]如图4所示，在箱体框架1的设置有压在汽车天窗支架17上并保证汽车天窗支架17支撑定位位置的上端压条组件11，上端压条组件11包括有立柱12、短扁钢13、长扁钢14、压条方管15以及压条16，这里压条16的主要作用是压住汽车天窗支架17的上端，保证固定支撑的位置，避免了汽车天窗支架17发生晃动防止划伤，立柱12通过短扁钢13、长扁钢14与压条方管15铰接连接，压条16位于立柱12的一侧上，这里由于立柱12与压条方管15为铰接连接，这样立柱12就可以相对可以转动，又由于压条16是安装在立柱12上，这里可以通过操作立柱12带动压条16转动，方便整个压条16的打开和关闭。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明，本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗支架箱体结构，其特征在于，包括有箱体框架，所述的箱体框架内侧的底部设置有底面支撑组件，箱体框架的底端设置有牵引机构，在箱体框架的上端设置有上悬臂支撑组件，每个汽车天窗位于底面支撑组件和上悬臂支撑组件之间并由底面支撑组件和上悬臂支撑组件支撑定位，每个汽车天窗纵向间隔排列，在箱体框架设置有压在汽车天窗上并保证汽车天窗支撑定位位置的上端压条组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗支架箱体结构，其特征在于，所述的上悬臂支撑组件包括有斜支撑臂、悬臂以及上泡棉架，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏伟，
申请(专利权)人：长春敏实汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：