电动公交集电式智能快速充电系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动公交集电式智能快速充电系统，包括充电监控设备和充电机组设备，所述充电机组设备包括PLC监控模块、两个充电机、两个与充电机配套的直流接触器和架空铜排，其特征在于，充电监控设备的监控信号输入输出端与PLC监控模块的监控信号输入输出端连接，PLC监控模块的控制信号输入输出端分别与两个充电机的控制信号输入输出端连接，每个充电机的电源输出端分别与一个直流接触器的电源输入端连接，两个直流接触器的电源输出端都与架空铜排连接。本实用新型专利技术可以为电动公交车提供800A的充电电流，充满电仅需10分钟，不仅充电速度较快而且无需人工插接，具有方便，安全，可靠等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种电动公交集电式智能快速充电系统，属于电动公交车充电

技术介绍
在现代城市公交系统中，电动公交因其噪声低、启动快、爬坡性能好、无空气污染等优点，日益被人们所重视。近年来，对城市电动公交的研究和开发成为推动公交系统发展的一大课题，随着相关学科和新技术的迅速发展，电动客车成为公交已成为现实。但是传统电动公交充电接ロ采用人エ插接方式，既费时费エ又不安全。
技术实现思路
本技术为解决现有的电动公交充电接ロ采用人エ插接方式，既费时费エ又不安全的问题，进而提供一种电动公交集电式智能快速充电系统，包括充电监控设备和充电机组设备，所述充电机组设备包括PLC监控模块、两个充电机、两干个与充电机配套的直流接触器和架空铜排，充电监控设备的监控信号输入输出端与PLC监控模块的监控信号输入输出端连接，PLC监控模块的控制信号输入输出端分别与两个充电机的控制信号输入输出端连接，每个充电机的电源输出端分别与ー个直流接触器的电源输入端连接，两个直流接触器的电源输出端都与架空铜排连接。采用本技术提供的技术方案，在充电系统输出的正负极分别设有两根架空铜排，架空铜排可以为电动公交车提供800A的充电电流，电动公交开到智能快速充电系统架空的架空铜排下面，电动公交车顶上的双线受电式集电弓自动升起，通过无线通信实现智能充电控制策略，充电结束后电动公交车顶上的双线受电式集电弓自动降下，电动公交充满电仅需10分钟，不仅充电速度较快而且无需人工插接，具有方便，安全，可靠等优点。附图说明图I为本技术的具体实施方式提供的电动公交集电式智能快速充电系统的结构示意图；图2为本技术的具体实施方式提供的架空铜排的结构示意图；图3为本技术的具体实施方式提供的镀银弹片的结构示意图；图4为本技术的具体实施方式提供的双线受电式集电弓的结构示意图。具体实施方式为满足电动公交车的充电需要，本具体实施方式提供了一种电动公交集电式智能快速充电系统，其原理是在充电系统输出的正负极分别设有两根架空铜排，架空铜排可以为电动公交车提供800A的充电电流，电动公交开到智能快速充电系统架空的架空铜排下面，电动公交车顶上的双线受电式集电弓自动升起，通过无线通信实现智能充电控制策略，充电结束后电动公交车顶上的双线受电式集电弓自动降下。下面结合说明书附图对本具体实施方式作进ー步说明，相应的电动公交集电式智能快速充电系统如图I所示，包括充电监控设备I和充电机组设备2，充电机组设备2包括PLC监控模块21、两个充电机22、两个与充电机配套的直流接触器23和架空铜排24，充电监控设备I的监控信号输入输出端与PLC监控模块21的监控信号输入输出端连接，PLC监控模块21的控制信号输入输出端分别与两个充电机22的控制信号输入输出端连接，每个充电机22的电源输出端分别与ー个直流接触器23的电源输入端连接，两个直流接触器23的电源输出端都与架空铜排24连接。具体的，充电站监控设备I可由上位机操作，并通过PLC监控模块21对两个充电机22进行监控，充电机22可采用RGZP225KW750V型充电机，最大输出750V800A，PLC监控模块21可采用XC3-24R-E监控器，并配备彩色触摸屏THA65-MT —台，直流接触器23可采用EV200HAANA型直流接触器。 进ー步地，如图2所示，架空铜排24包括架空接触铜排241、加固槽钢242、主弹簧243和镀银弹片244 ;充电机22通过给电馈线与架空接触铜排241连接，架空接触铜排241与加固槽钢242固定连接中，在架空接触铜排241与加固槽钢242之间设置有主弹簧243，在架空接触铜排241上设置有镀银弹片244。在电动公交车上设有与充电系统实现快充电池充电控制的无线通信模块、双线受电式集电弓和快充电池。其连接方式为充电机22通过给电馈线输出直流电源到两根架空接触铜排241，具有自动升降功能的双线受电式集电弓的一端连接架空接触铜排241，另一端通过输出电缆连接快充电池。其中，可在加固槽钢242的两端加装绝缘板245，加固槽钢242与架空接触铜排241之间设有主弹簧243，主弹簧243分两排，两排弹簧ー边长ー边短，使架空接触铜排241形成斜面，镀银弾片244固定在架空接触铜排241上的ー边，当双线受电式集电弓上升时，逐渐压到镀银弹片244往未固定端延展，増加接触面及可靠性。还可以在架空接触铜排241的上端设置钢板加固，使架空接触铜排241整体成一平面不易变形。镀银弾片244的形状如图3所示，表面的若干个凸起为弾片，并对弹片作镀银处理，此结构为增加接触可靠性及导电性。设置在电动公交车上的双线受电式集电弓，其升降装置采用液压自动升降装置；双线受电式集电弓上端为两块铜板，经过绝缘板固定在液压装置顶部；双线受电式集电弓上端两块铜板分别引出线接入电动客车快充电池；双线受电式集电弓的液压装置上升吋，铜板防护罩打开，下降时铜板防护罩关闭。另外，可以在充电机和电动公交车上分別安装无线通信模块，以实现快充电池控制策略。本具体实施方式提供的电动公交集电式智能快速充电系统改变了原有的充电接口人エ插接方式为自动连接方式，主要的技术效果在干电动公交车充电时，受电式集电弓自动升降连接架空铜排；两级弹簧及斜面设计保证可靠接触，可实现超过800A的通流能力；通过无线通讯的方式，实现快充电池快充控制策略。采用本具体实施方式提供的技术方案，在充电系统输出的正负极分别设有两根架空铜排，架空铜排可以为电动公交车提供800A的充电电流，电动公交开到智能快速充电系统架空的架空铜排下面，电动公交车顶上的双线受电式集电弓自动升起，通过无线通信实现智能充电控制策略，充电结束后电动公交车顶上的双线受电式集电弓自动降下，电动公交充满电仅需10分钟，不仅充电速度较快而且无需人工插接，具有方便，安全，可靠等优点。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。权利要求1.一种电动公交集电式智能快速充电系统，包括充电监控设备和充电机组设备，其特征在于，所述充电机组设备包括PLC监控模块、两个充电机、两个与充电机配套的直流接触器和架空铜排，其特征在干，充电监控设备的监控信号输入输出端与PLC监控模块的监控信号输入输出端连接，PLC监控模块的控制信号输入输出端分别与两个充电机的控制信号输入输出端连接，每个充电机的电源输出端分别与ー个直流接触器的电源输入端连接，两个直流接触器的电源输出端都与架空铜排连接。2.根据权利要求I所述的电动公交集电式智能快速充电系统，其特征在于，所述架空铜排包括架空接触铜排、加固槽钢、主弹簧和镀银弾片；充电机通过给电馈线与架空接触铜排连接，架空接触铜排设置在加固槽钢中，在架空接触铜排与加固槽钢之间设置有主弹簧，在架空接触铜排上设置有镀银弾片。3.根据权利要求2所述的电动公交集电式智能快速充电系统，其特征在于，该系统还包括双线受电式集电弓，所述双线受电式集电弓设置在电动公交车上，采用液压自动升降装置控制升降，所述双线受电式集电弓的一端用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动公交集电式智能快速充电系统，包括充电监控设备和充电机组设备，其特征在于，所述充电机组设备包括PLC监控模块、两个充电机、两个与充电机配套的直流接触器和架空铜排，其特征在于，充电监控设备的监控信号输入输出端与PLC监控模块的监控信号输入输出端连接，PLC监控模块的控制信号输入输出端分别与两个充电机的控制信号输入输出端连接，每个充电机的电源输出端分别与一个直流接触器的电源输入端连接，两个直流接触器的电源输出端都与架空铜排连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程卫平，
申请(专利权)人：大连罗宾森电源设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：