一种电动汽车的快速起停技术及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车的快速起停技术及装置，包括直流电动机、传动机构和操纵机构，其技术特征是：直流电动机由永磁定子和无铁芯转子线圈构成。采用无铁芯、无磁阻尼、稀土永磁电机技术，可省去传统电机运用硅钢片与绕线定子结构。本发明专利技术不仅可以使电机系统效率提高到95％以上，而且还可以在提供快速起停之卓越性能的同时最大限度地减轻整体车身的重量，从而进一步提高了汽车的(刹车)安全系数和行驶里程。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动汽车，特别涉及到一种电动汽车的快速起停技术及装置。
技术介绍
纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低。与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。发展电动汽车存在的问题：电动汽车社会成熟度的重要衡量指标是电动汽车保有量占全社会汽车保有量的比例，中国电动汽车保有量占全国汽车保有量比例不到1/5000，仍然处在电动汽车社会快速发展初期。究其原因，主要由于常规混合动力汽车的发动机控制技术、电动车用发动机快速起停技术、电池成本控制技术、电池材料制备技术、电池高压电安全器件制造技术、高功率大电流IGBT技术、电池的低温环境适应性技术、避免电池热失控技术、整车高压电安全防护技术、整车能量管理与主动安全控制等技术仍然无法满足整车性能要求，而电动汽车总体性能必须遵循“木桶原理”，因此，上述任何一个关键技术成为短板都将影响电动汽车普及，阻碍电动汽车社会形成。其中，电动车用发动机快速起停技术是存在的问题之关键。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种电动汽车的快速起停技术及装置，以解决电动车用发动机快速起停过程中存在的问题。目前，电动汽车采用的电动发动机都是有铁芯电机，一个质量很大的铁芯转子，势必对电动汽车的快速起停造成一定的影响和制约。因此，解决问题的有效方法无疑是采用无铁芯电机——纯线圈绕组电机。稀土永磁无铁芯电机是代表电机行业未来发展方向的一种新型特种电机，采用无铁芯、无磁阻尼、稀土永磁技术，改变了传统电机运用硅钢片与绕线定子结构，使电机系统效率提高到95％以上。本专利技术提供的是这样一种电动汽车的快速起停技术及装置，包括直流电动机、传动机构和操纵机构，其技术特征是：直流电动机由永磁定子和无铁芯转子线圈构成。所述定子由两部分永磁块组成，一部分永磁块N极全部朝向磁幄内，另一部分永磁块S极全部朝向磁幄内，从而使磁幄内形成径向磁场；所述转子为无铁芯线圈，通过转轴置于磁幄内，转轴处于两部分永磁块的间隔处。电动汽车采用这种电机，可以省掉较重的铁芯，从而可使汽车在启动与制停时更加得心应手，进而获得可与燃油汽车媲美的技术效果与安全性能。另外，采用无铁芯电机不仅可以使电机成本下降，而且还可以提高整车的市场竞争力。实施方式一种电动汽车的快速起停技术及装置，包括直流电动机、传动机构和操纵机构，其技术特征是：直流电动机由永磁定子和无铁芯转子线圈构成。所述定子由两部分永磁块组成，一部分永磁块N极全部朝向磁幄内，另一部分永磁块S极全部朝向磁幄内，从而使磁幄内形成径向磁场；所述转子为无铁芯线圈，通过转轴置于磁幄内，转轴处于两部分永磁块的间隔处。线圈采用多级绕组，由输入控制器控制直流电流的接通与断开。输入控制器控受控于转轴，可随之有序地接通或断开电流。为了使转速更均匀，功率更强大，起停装置由多个上述结构同轴组成即可。由于采用无铁芯、无磁阻尼、稀土永磁电机技术，因而省去了传统电机运用硅钢片与绕线定子结构。本专利技术不仅可以使电机系统效率提高到95％以上，而且还可以在提供快速起停之卓越性能的同时最大限度地减轻整体车身的重量，从而进一步提高了汽车的(刹车)安全系数和行驶里程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的快速起停技术及装置，包括直流电动机、传动机构和操纵机构，其技术特征是：直流电动机由永磁定子和无铁芯转子线圈构成。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的快速起停技术及装置，包括直流电动机、传动机构和操

【专利技术属性】
技术研发人员：李扬远，
申请(专利权)人：李扬远，
类型：发明
国别省市：广西;45