本发明专利技术公开了一种可移动快速电动汽车充电装置，包括第一断路器、第二断路器、储能介质、DC/DC模块、DC/AC模块、大型负载、电网以及AC/DC模块，所述的储能介质、第一断路器、DC/DC模块和DC/AC模块依次串联在一起，所述的第二断路器并联在DC/DC模块和DC/AC模块之间，所述的电网与DC/AC模块串联，所述的AC/DC模块和大型负载分别依次并联在DC/AC模块和电网之间。通过上述方式，本发明专利技术的可移动快速电动汽车充电装置，该系统支持在无电网配电的情况下给电动汽车充电，同时也支持在无电网配电的情况下作为电源给单、三相负载供电，可移动EV充电站自带自身充电功能，可直接接入三相电网给自身充电，同时也可通过太阳能电池阵列给自身充电。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于充电装置的
，具体涉及一种可移动快速电动汽车充电装置。
技术介绍
新能源电动汽车快速发展，相应充电配套设施也成为热门行业和话题，但是现目前行业所推行的电动汽车充电桩均为独立的充电工具而不具备相应的后备电源，这样就给整个行业的使用和推进带来的很多不必要的麻烦，如电动汽车在中途或者高速上面缺电或者没有电的情况之下，造成电动汽车用户给电动汽车补电很不方便。电动汽车充电装置是电动汽车大规模产业化后不可缺少的电动汽车能源服务基层设施，为适应国家关于新能源电动汽车发展的需求，解决电网配电容量不足问题，填补固定式加电站的不足，加快新能源电动汽车基础设施建设。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种可移动快速电动汽车充电装置，是集成电池组、DC-AC双向变流器、充电桩为一体的可移动式电动汽车充电装置，该系统支持在无电网配电的情况下给电动汽车充电，同时也支持在无电网配电的情况下作为电源给单、三相负载供电，可移动EV充电站自带自身充电功能，可直接接入三相电网给自身充电，同时也可通过太阳能电池阵列给自身充电。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供了一种可移动快速电动汽车充电装置，包括第一断路器、第二断路器、储能介质、DC/DC模块、DC/AC模块、大型负载、电网以及AC/DC模块，所述的储能介质、第一断路器、DC/DC模块和DC/AC模块依次串联在一起，所述的第二断路器并联在DC/DC模块和DC/AC模块之间，所述的电网与DC/AC模块串联，所述的AC/DC模块和大型负载分别依次并联在DC/AC模块和电网之间。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的储能介质采用磷酸铁锂电池、三元锂电池或者铅酸电池。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的DC/DC模块和DC/AC模块为双向储能变流器。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的AC/DC模块包括充电桩以及若干个与充电桩相连接的充电机。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的充电桩采用60kW一机两充充电桩；所述的充电机采用15kW直流充电机。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的第二断路器还与光伏电池板相连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术的可移动快速电动汽车充电装置，是集成电池组、DC-AC双向变流器、充电桩为一体的可移动式电动汽车充电装置，该系统支持在无电网配电的情况下给电动汽车充电，同时也支持在无电网配电的情况下作为电源给单、三相负载供电，可移动EV充电站自带自身充电功能，可直接接入三相电网给自身充电，同时也可通过太阳能电池阵列给自身充电。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术可移动快速电动汽车充电装置的一较佳实施例的结构框图；图2是图1的立体结构图；附图中的标记为：1、机柜，2、人机界面，3、各项部件指示灯，4、充电机模块，5、PCS模块，6、储能介质管理系统，7、储能介质，8、充电刷卡或者扫二维码区域，9、充电桩接口，10、广告牌灯箱，11、设备充电/输出进出线区域，12、UPS模块。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术实施例包括：一种可移动快速电动汽车充电装置，包括第一断路器、第二断路器、储能介质、DC/DC模块、DC/AC模块、大型负载、电网以及AC/DC模块，所述的储能介质、第一断路器、DC/DC模块和DC/AC模块依次串联在一起，所述的第二断路器并联在DC/DC模块和DC/AC模块之间，所述的电网与DC/AC模块串联，所述的AC/DC模块和大型负载分别依次并联在DC/AC模块和电网之间。其中，所述的第二断路器还与光伏电池板相连接。上述中，所述的AC/DC模块包括充电桩以及若干个与充电桩相连接的充电机。其中，所述的充电桩采用60kW一机两充充电桩；所述的充电机采用15kW直流充电机。本实施例中，DC/DC模块和DC/AC模块在行业统称为双向储能变流器，可以将系统高压直流电转化为三相交流电使用，也可以将三相交流电转化为高压直流电给储能介质充电；第一断路器和第二断路器为设备直流母线侧双路开关保护，只要是对储能介质和光伏侧进行开关保护；储能介质分很多种现在行业多用有磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池等；AC/DC模块，是给电动汽车充电使用，将DC/DC模块和DC/AC模块双向储能变流器三相交流电转换为高压直流电为各种电动汽车充电，大型负载和电动汽车对于该系统而言均为负载类型。如图2所示，所述的可移动快速电动汽车充电装置的外部结构包括机柜1、人机界面2、各项部件指示灯3、充电机模块4、PCS模块5、储能介质管理系统6、储能介质7、充电刷卡或者扫二维码区域8、充电桩接口9、广告牌灯箱10、设备充电/输出进出线区域11以及UPS模块12，所述的人机界面2、各项部件指示灯3、充电刷卡或者扫二维码区域8、充电桩接口9和广告牌灯箱10设置在机柜1的一侧面，所述的充电机模块4、PCS模块5、储能介质管理模块6、储能介质7、设备充电/输出进出线区域11和UPS模块12设置在机柜1的正前方。一种可移动快速电动汽车充电装置中所有的设备信息均显示在人机界面2中，其中，人机界面2上的信息包含PCS信息和储能介质信息还有充电桩等信息内容；整个装置在对内充电和对外输出时整个设备是否正常状态由设备各项部件指示灯3进行提示说明，其提示状态有设备运行正常灯，设备运行灯，设备故障灯。整个装置对电动汽车进行充电是通过设备上电动汽车充电机模块AC/DC模块将交流电转换为高压直流电对电动汽车进行充电，储能介质7的高压直流电通过PCS模块5，进行将储能介质7的高压直流电转换为三相交流电输出给设备进行供电，储能介质7的各项参数通过储能介质管理模块6进行参数管理，保障储能介质7的性能稳定和使用寿命，其中储能介质管理模块6对储能介质7进行电压（v）、温度、SOC、SOH等参数数据。电动汽车缺电之后用设备电动汽车充电桩接口9进行充电，充电计费和付费通过充电刷卡或者扫二维码区域8进行刷卡收费或者刷二维码进行网上支付，当整个设备没有电或者需要用此设备对外输出时通过设备充电，输出进出线区域11区域，对内或者对外进行充电放电，充电可以选择光伏充电，还可以选择当地峰谷电价进行补电，对外输出可以最大功率100KW三相电输出。设备不需要外接220V市电进行对内补电，设备本身自带UPS模块12进行内部供电，所有部件和内部部件都统一装配在设备机柜1内部，整个机柜可以实现露天使用，防小量降雨本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可移动快速电动汽车充电装置，其特征在于，包括第一断路器、第二断路器、储能介质、DC/DC模块、DC/AC模块、大型负载、电网以及AC/DC模块，所述的储能介质、第一断路器、DC/DC模块和DC/AC模块依次串联在一起，所述的第二断路器并联在DC/DC模块和DC/AC模块之间，所述的电网与DC/AC模块串联，所述的AC/DC模块和大型负载分别依次并联在DC/AC模块和电网之间。
【技术特征摘要】
1.一种可移动快速电动汽车充电装置，其特征在于，包括第一断路器、第二断路器、储能介质、DC/DC模块、DC/AC模块、大型负载、电网以及AC/DC模块，所述的储能介质、第一断路器、DC/DC模块和DC/AC模块依次串联在一起，所述的第二断路器并联在DC/DC模块和DC/AC模块之间，所述的电网与DC/AC模块串联，所述的AC/DC模块和大型负载分别依次并联在DC/AC模块和电网之间。
2.根据权利要求1所述的可移动快速电动汽车充电装置，其特征在于，所述的储能介质采用磷酸铁锂电池、三元锂电池或者铅酸电池。
3.根据权利要求1所述的可移动快速电动汽车充...
【专利技术属性】
技术研发人员：田维强，司红磊，李青海，陈强，
申请(专利权)人：江苏峰谷源储能技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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