一种插电强混新能源车用全功能制冷系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种插电强混新能源车用全功能制冷系统，包括发动机、高压空调压缩机和蒸发器组，发动机外设有发动机水泵，发动机水泵上串联有散热器，散热器外侧设有冷却风扇；所述高压空调压缩机外串联有与散热器相对应的冷凝器，所述蒸发器组与高压空调压缩机通过管路串联，蒸发器组包括乘客舱蒸发器、电池蒸发器和电机蒸发器；所述乘客舱蒸发器上串联有乘客舱膨胀阀；所述电池蒸发器上串联有电池膨胀阀，电池蒸发器与电池水泵和动力电池相连接；所述电机蒸发器上串联有电机膨胀阀，电机蒸发器与电机水泵、电机和电机控制器相连接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种插电强混新能源车用全功能制冷系统。
技术介绍
随着全球能源日趋紧张，各国都加紧了对节能车和新能源车的研究。在国务院常务会议通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2010年)》指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，提升我国汽车产业整体技术水平。可外接充电混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV),是由传统的内燃机和电力驱动系统所组成的混合驱动系统。插电强混新能源车可以通过充电装置从供电网络中获取电能，既可用家用电源对其进行慢充，也可在专用充电站上对其进行快充；从而实现了在保证整车动力性能的前提下有较长的全电力续驶里程(All ElectricRange，AER)。插电强混新能源车优先使用电力驱动车辆，极大地降低了油耗和尾气排放，是从传统车过度到纯电动车中的一种高效节能的新能源车。目前的各种插电强混新能源车的制冷方案中，仍然存在一些劣势I、插电强混新能源车的启动都是在纯电模式下进行的，而插电强混新能源车中动力电池的正常工作温度范围是-10°c到50°C，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插电强混新能源车用全功能制冷系统，包括发动机（1）、高压空调压缩机（6）和蒸发器组，其特征在于：发动机（1）外设有发动机水泵（2），发动机水泵（2）上串联有散热器（4），散热器（4）外侧设有冷却风扇（3）；所述高压空调压缩机（6）外串联有与散热器（4）相对应的冷凝器（5），所述蒸发器组与高压空调压缩机（6）通过管路串联，所述蒸发器组包括乘客舱蒸发器（7）、电池蒸发器（9）和电机蒸发器（14），乘客舱蒸发器（7）上串联有乘客舱膨胀阀（8），电池蒸发器（9）上串联有电池膨胀阀（10），电池蒸发器（9）与电池水泵（11）和动力电池（12）相连接，电机蒸发器（14）上串联有电机膨胀阀（13），电机...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海龙，高史贵，
申请(专利权)人：北京智行鸿远汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：