一种薄板混凝土衬砌施工方法技术

本发明专利技术公开一种薄板混凝土衬砌施工方法，在纵向坡比≤1%、横向坡比≤1:1的斜坡上铺设薄板混凝土衬砌层，自下而上一次铺设第一砂砾料反滤层、纵横向排水管网、第二砂砾料反滤层、复合土工膜、浆砌卵石、混凝土面板。与现有技术相比，本发明专利技术所述薄板混凝土衬砌施工方法人员、材料投入量大幅度减少，操作简单，运行、维护费用低、设备可靠性高，实现了机械化连续作业，显著提高施工工效，大大提高工程建设速度，降低工程成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于建筑施工领域，具体涉及一种混凝土衬砌施工方法。
技术介绍
传统大型渠道衬砌工程施工工艺一般主要采用滑模浇筑混凝土或是采用浆砌混凝土预制板衬砌。采用滑模衬砌时，混凝土的均匀性和外观平整度较差，施工速度较慢；采用浆砌混凝土预制板衬砌时，砌缝面积约占衬砌总面积的10%，存在砌缝砂浆开裂、缝内长草、衬砌体失稳破坏现象，混凝土衬砌层防渗作用降低。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术目的在于提供一种渠道衬砌工程施工快、质量高的施工方法。·为解决以上技术问题，本专利技术提供的技术方案是，提供，在纵向坡比< 1%、横向坡比< 1:1的斜坡上铺设薄板混凝土衬砌层，自下而上一次铺设第一砂砾料反滤层、纵横向排水管网、第二砂砾料反滤层、复合土工膜、浆砌卵石、混凝土面板；混凝土施工步骤如下I)确定混凝土原材料配合比，骨料的最大粒径不大于衬砌混凝土板厚度的1/3 ；2)设置基准线；3 )修整坡面，纵向坡比彡1%、横向坡比彡I: I ;4)生产混凝土，混凝土的坍落度为5 8 ；5)运输，选用载重容量不小于6m3的专用混凝土搅拌运输车，行驶速度应控制在10km/h以下，混凝土搅拌运输车辆数量可依据所有拌和站每小时生产能力、混凝土运距、车辆行驶速度、运输车载重能力进行配置，可按以下公式估算确定，但不得少于2台， ΛΤ 2k γΧ)N=~，，νψξ式中N-搅拌运输车总数,辆，K-最长单程运输距离，km,y c——新拌混凝土的密度，kg/m3，Q——所有搅拌楼的每小时拌和能力，m3/h，V j-车辆的平均运输速度,包括卸料时间，km/h,P-汽车载重能力，kg/辆，ξ——车辆完好出勤率，% ；6)卸料，混凝土自由下落高度应小于I. 5m ;7 )使用振动滑模衬砌机布料；8)抹面机抹面，人工压光；9)养护，混凝土浇筑完毕后，及时喷洒养护剂进行初始封闭保水养护，浇筑完毕后6 18h之间开始洒水养护，并覆盖棉芯膜，保证湿润养护不少于28天；10)切缝，切缝时间应控制在容易切缝成型、又不松散和崩裂时进行，一般在混凝土终凝时开始，在气温较低或混凝土衬砌连续作业，切缝施工强度较大时，应选用水泥混凝土软切缝机施工；11)使用密封胶填缝。优选地,所述混凝土面板厚度为10cm。优选地，所述排水管网为D200无砂混凝土管，其中横向排水管每2m设一道，出水口在加大水位以上15cm，纵向排水管在坡脚下设两道，用PE四通管相连接。优选地，所述浆砌卵石厚度为45cm。优选地，所述第一砂砾料反滤层和第二沙砾料反滤层的厚度均为21cm。 与现有技术相比，本专利技术所述薄板混凝土衬砌施工方法制作的混凝土的均匀性和外观平整度较差，施工速度较慢；砌缝面积小，衬砌体保持度好，且混凝土衬砌层防渗作用大大提高；人员、材料投入量大幅度减少，操作简单，运行、维护费用低、设备可靠性高，实现了机械化连续作业，显著提高施工工效，大大提高工程建设速度，降低工程成本。具体实施例方式本实施例所描述的薄板混凝土衬砌施工方法，适用于纵向坡比< 1%、横向坡比(1:1的梯形断面渠道混凝土衬砌、河道堤防及坝高较低、坡长较短的水库大坝等薄板混凝土护坡工程施工。在纵向坡比< 1%、横向坡比< 1:1的斜坡上铺设薄板混凝土衬砌层，自下而上一次铺设21cm厚的第一砂砾料反滤层、纵横向排水管网、21cm厚的第二砂砾料反滤层、复合土工膜、45cm厚的衆砌卵石、IOcm厚的混凝土面板。该排水管网为D200无砂混凝土管，其中横向排水管每2m设一道，出水口在加大水位以上15cm，纵向排水管在坡脚下设两道，用PE四通管相连接。混凝土衬砌施工步骤如下I)确定混凝土原材料配合比,骨料的最大粒径不大于衬砌混凝土板厚度的1/3 ；水泥、粉煤灰、砂石骨料、水、外加剂等原材料的选用应符合设计和施工规范要求。2)设置基准线；这里说的基准线就是衬砌混凝土的用于定义平面尺寸的边缘控制线、用于定义厚度的顶面控制线，包括水平位置、高程控制，用型钢如槽钢、工字钢制作。其刚度确保衬砌机滑膜设备在上衬砌作业滑动时能稳定运行。当然衬砌机振动滑模设备的主要重量靠衬砌机自身稳定，型钢只是控制混凝土的平面尺寸、厚度和衬砌机调整位置时做辅助支撑。3)修整坡面，纵向坡比< 1%、横向坡比< 1:1 ;对坡面进行复核、修整，确保混凝土衬砌的施工质量。4)生产混凝土，混凝土的坍落度为5 8cm。5)运输，选用载重容量不小于6m3的专用混凝土搅拌运输车，行驶速度应控制在10km/h以下，混凝土搅拌运输车辆数量可依据所有拌和站每小时生产能力、混凝土运距、车辆行驶速度、运输车载重能力进行配置，可按以下公式估算确定，但不得少于2台， 2k}<()N = ~， ^ρξ式中N-搅拌运输车总数,辆，K-最长单程运输距离，km,y c——新拌混凝土的密度，kg/m3，Q-所有搅拌楼的每小时拌和能力，m3/h，V j-车辆的平均运输速度,包括卸料时间，km/h,P-汽车载重能力，kg/辆，ξ——车辆完好出勤率，% ；混凝土拌和物从拌和楼出料至卸料入仓完毕的最长允许运输时间按下表规定执行 权利要求1.，其特征在于，在纵向坡比≤1%、横向坡比≤1:1的斜坡上铺设薄板混凝土衬砌层，自下而上一次铺设第一砂砾料反滤层、纵横向排水管网、第二砂砾料反滤层、复合土工膜、浆砌卵石、混凝土面板；混凝土施工步骤如下 1)确定混凝土原材料配合比，骨料的最大粒径不大于衬砌混凝土板厚度的1/3； 2)设置基准线； 3)修整坡面，纵向坡比≤1%、横向坡比≤1:1； 4)生产混凝土,混凝土的坍落度为5 8cm； 5)运输，选用载重容量不小于6m3的专用混凝土搅拌运输车，行驶速度应控制在IOkm/h以下，混凝土搅拌运输车辆数量可依据所有拌和站每小时生产能力、混凝土运距、车辆行驶速度、运输车载重能力进行配置，可按以下公式估算确定，但不得少于2台，2.根据权利要求I所述的薄板混凝土衬砌施工方法，其特征在于，所述混凝土面板厚度为10cm。3.根据权利要求I所述的薄板混凝土衬砌施工方法，其特征在于，所述排水管网为D200无砂混凝土管,其中横向排水管每2m设一道，出水口在加大水位以上15cm,纵向排水管在坡脚下设两道，用PE四通管相连接。4.根据权利要求I所述的薄板混凝土衬砌施工方法，其特征在于，所述浆砌卵石厚度为 45cm。5.根据权利要求I所述的薄板混凝土衬砌施工方法，其特征在于，所述第一砂砾料反滤层和第二沙砾料反滤层的厚度均为21cm。全文摘要本专利技术公开，在纵向坡比≤1%、横向坡比≤1:1的斜坡上铺设薄板混凝土衬砌层，自下而上一次铺设第一砂砾料反滤层、纵横向排水管网、第二砂砾料反滤层、复合土工膜、浆砌卵石、混凝土面板。与现有技术相比，本专利技术所述薄板混凝土衬砌施工方法人员、材料投入量大幅度减少，操作简单，运行、维护费用低、设备可靠性高，实现了机械化连续作业，显著提高施工工效，大大提高工程建设速度，降低工程成本。文档编号E02B5/02GK102864759SQ20121040315公开日2013年1月9日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日专利技术者韩冬杰, 陶然, 梁建忠, 张仕超, 李晓鹏, 王彦虎, 陈捷, 张磊, 邓生荣, 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种薄板混凝土衬砌施工方法，其特征在于，在纵向坡比≤1%、横向坡比≤1:1的斜坡上铺设薄板混凝土衬砌层，自下而上一次铺设第一砂砾料反滤层、纵横向排水管网、第二砂砾料反滤层、复合土工膜、浆砌卵石、混凝土面板；混凝土施工步骤如下：1)？确定混凝土原材料配合比，骨料的最大粒径不大于衬砌混凝土板厚度的1/3；2)？设置基准线；3)？修整坡面，纵向坡比≤1%、横向坡比≤1:1；4)？生产混凝土，混凝土的坍落度为5~8cm；5)？运输，选用载重容量不小于6m3的专用混凝土搅拌运输车，行驶速度应控制在10km/h以下，混凝土搅拌运输车辆数量可依据所有拌和站每小时生产能力、混凝土运距、车辆行驶速度、运输车载重能力进行配置，可按以下公式估算确定，但不得少于2台，N=2kγcQvjρξ，式中：N——搅拌运输车总数，辆，K——最长单程运输距离，km，γc——新拌混凝土的密度，kg/m3，Q——所有搅拌楼的每小时拌和能力，m3/h，νj——车辆的平均运输速度，包括卸料时间，km/h，ρ——汽车载重能力，kg/辆，ξ——车辆完好出勤率，%；6)？卸料，混凝土自由下落高度应小于1.5m；7)？使用振动滑模衬砌机布料；8)？抹面机抹面，人工压光；9)？养护，混凝土浇筑完毕后，及时喷洒养护剂进行初始封闭保水养护，浇筑完毕后6～18h之间开始洒水养护，并覆盖棉芯膜，保证湿润养护不少于28天；10)？切缝，切缝时间应控制在容易切缝成型、又不松散和崩裂时进行，一般在混凝土终凝时开始，在气温较低或混凝土衬砌连续作业，切缝施工强度较大时，应选用水泥混凝土软切缝机施工；11)？使用密封胶填缝。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冬杰，陶然，梁建忠，张仕超，李晓鹏，王彦虎，陈捷，张磊，邓生荣，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：安蓉建设总公司，
类型：发明
国别省市：