【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及孔洞缺陷的修补方法，尤其是涉及一种。
技术介绍
搅拌摩擦焊焊接效率高、焊接变形小、接头强度高于熔化焊，并且制造成本较低，是一项高效、节能、环保的新技术。采用搅拌摩擦焊工艺制造轨道车辆铝合金车体已成为国内外发展趋势。但是在焊接过程中若焊接工艺参数不合理，如焊速过快、轴向下压力不够及摩擦热输入不足等因素会导致在焊缝区产生隧道孔(孔洞)缺陷，会大大降低接头的强度，甚至在实际生产上出现产品报废的情况。目前采用MIG焊补焊的方法，虽在一定程度上解决了隧道孔(孔洞)缺陷修补问题，但返修量和焊接变形较大，同时补焊过程中易产生气孔、 热裂纹等熔焊缺陷。因此，寻求一种新的用于2-35mm板厚的铝合金搅拌摩擦焊隧道孔(孔洞)缺陷的修补方法及工艺对降低产品报废率、提高焊缝质量及生产效率至关重要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种，可有效解决铝合金MIG焊方法补焊的返修量大和焊后焊接变形大、易产生气孔和热裂纹及接头强度损失和生产效率降低问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种，其特征在于包括下列步骤 (1)测量焊接所选用的搅拌头轴肩直径和搅拌针长度，同时记录焊接速度； (2)选用修补用的搅拌头，与焊接用的搅拌头相比，轴肩直径尺寸增加2-3mm，以覆盖焊接搅拌头形成的塑性变形区，搅拌针长度缩短O. 1-0. 2mm,以保证补焊时的下压量； (3)修补时采用反方向焊接，修补时的后退侧为焊接时的前进侧，修补速度比焊接速度降低 100-200mm/min。通过本专利技术的方法，利用现有条件解决了 2_35mm板厚的铝合金搅拌摩擦焊隧道孔(孔洞)缺陷修复问题，可有...
【技术保护点】
一种铝合金搅拌摩擦焊孔洞缺陷的修补方法，其特征在于包括下列步骤：？？？（1）测量焊接所选用的搅拌头轴肩直径和搅拌针长度，同时记录焊接速度；（2）选用修补用的搅拌头，与焊接用的搅拌头相比，轴肩直径尺寸增加2？3mm，以覆盖焊接搅拌头形成的塑性变形区，搅拌针长度缩短0.1？0.2mm，以保证补焊时的下压量；（3）修补时采用反方向焊接，修补时的后退侧为焊接时的前进侧，修补速度比焊接速度降低100？200mm/min。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，宫文彪，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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