【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆的电池组，尤其涉及用于电动车辆或者混合动力车辆的电池组的电池温度调节系统与具有该系统的综合温度调节系统。
技术介绍
近年来，采用电动机作为驱动源的电动车辆以及采用电动机及其他驱动源组合的混合动力车辆越来越多地被投入实际应用。在这些车辆中，一般装载有向电动机供应能量的电池，例如可重复充电并放电的二次电池(包括锂离子电池、镍镉电池、镍氢电池等)。二次电池一般以电池组的形式存储于电池箱体内并搭载于车辆中。在这样的电池组中，通常因为电池内部发生的化学反应而引起电池组周边温度的升高。如果电池组长期处于高温状态，电池的蓄电能力将明显降低，电池的寿命也将大幅缩短。因此，除了在电池组之间留出 适当的空间供空气流通以外，还需要特别的冷却系统用于对电池组的冷却。 传统的冷却方式之一是采用冷却液降温系统。然而，为防止冷却液的泄漏，通常需要对电池组与车厢其他设备之间进行严格的密封，这种密封通常是利用复杂的机构来实现，因此成本较高。另一种传统的冷却方式是采用水箱进行冷却。然而，此种方式的降温效率比较低。特别的，美国专利公告第7424926号公开了一种空气冷却结构。该种结构中...
【技术保护点】
一种电池温度调节系统，用于调节车辆的电池组温度，包括电池组箱体、电池冷却模组、冷凝器、压缩机以及冷却管，所述冷却管连接所述电池冷却模组与所述冷凝器及所述压缩机，其特征在于：所述电池组箱体具有一个用于容纳所述电池组的密闭空间，所述电池冷却模组设置于所述电池组箱体内，且位于所述电池组之间。
【技术特征摘要】
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