多镜头行车记录系统技术方案

本实用新型专利技术关于一种多镜头的行车记录系统，包括：一主控行车记录器、及至少一摄像模块。主控行车记录器包含有一微处理器、一串行数据框接收单元、一影像处理单元、及一行车记录影像储存单元。摄像模块包含有一摄像单元、一A/D转换器、一串行数据缓存器、及一串行数据框传送单元。主控行车记录器与摄像模块可透过有线或无线的方式连接，以使摄像模块所摄取的影像资料记录于主控行车记录器的行车记录影像储存单元中。使用者可根据自身的需求扩充摄像模块。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种行车记录系统，尤指一种多镜头行车记录系统。
技术介绍
随着科技愈趋进步，愈来愈多的车主都会在车上加装有摄影功能的行车记录器，行车时可以拍下车子前方或后方的交通状况，以便于在发生事故等需调阅资料的情况时，可透过行车记录器所拍下的实时影像理清责任。针对一般既有的情况而言，行车记录器主要是加装于车子内部前方，用于拍摄车子前方的影像。车主若要扩充行车记录器的功能， 一般会选择扩充式的行车记录器。然而，这种扩充式的行车记录器一般皆由厂商所制定，若先选定了扩充有两个摄像装置的行车记录器，使用者想要换成扩充成三个或四个摄像装置的行车记录器，便需要换一组新的行车记录器系统，因此，在使用上有其不方便之处且增加花费的金额。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种多镜头行车记录系统，以能根据使用者自身的需求，随时扩充摄像装置。为达成上述目的，本技术所提供的具多镜头行车记录系统包括一主控行车记录器，其包含有一微处理器、一串行数据框接收单元、一影像处理单元、及一行车记录影像储存单元。其中，串行数据框接收单元、影像处理单元、行车记录影像储存单元是电连接至微处理器；其中该行车记录影像储存单元中包括有至少一行车记录影像储存区；以及至少一摄像模块，其包含有一摄像单元、一 A/D转换器、一串行数据缓存器、及一串行数据框传送单元；一摄像单元，用以摄取影像；一 A/D转换器，电连接于该摄像单元，将该摄像单元摄取的影像转换为数字型态格式；一串行数据框缓存器，电连接于该A/D转换器，用以暂存该A/D转换器所产生的数字型态影像；一串行数据框传送单元，电连接于该串行数据框缓存器以及经由至少一组信号传输线电连接至该主控行车记录器的该串行数据框接收单元，该串行数据框传送单元将该串行数据框缓存器所暂存的该数字型态影像以串行数据框经由该信号传输线传送至该主控行车记录器的该串行数据框接收单元；该主控行车记录器的该串行数据框接收单元在接收该摄像模块经由该信号传输线所传送的该串行数据框后，再经该影像处理单元后产生一行车记录影像，将该行车记录影像储存至该行车记录影像储存单元中的该行车记录影像储存区。为达成上述目的，本技术还提供一种多镜头行车记录系统，包括一主控行车记录器，其包含有一微处理器、一串行数据框接收单元、一影像处理单元、一行车记录影像储存单元，该串行数据框接收单元、该影像处理单元、及该行车记录影像储存单元是电连接至该微处理器，其中该行车记录影像储存单元中包括有至少一行车记录影像储存区；以及至少一摄像模块，包含有；一摄像单元，用以摄取影像；一A/D转换器，电连接于该摄像单元，将该摄像单元摄取的影像转换为数字型态格式；一串行数据框缓存器，电连接于该A/D转换器，用以暂存该A/D转换器所产生的数字型态影像；一串行数据框传送单元，电连接于该串行数据框缓存器，该串行数据框传送单元将该串行数据框缓存器所暂存的该数字型态影像以串行数据框经由无线收发器传送至该主控行车记录器的该串行数据框接收单元；该主控行车记录器的该串行数据框接收单元在接收该摄像模块经由该无线收发器所传送的该串行数据框后，再经该影像处理单元后产生一行车记录影像，将该行车记录影像储存至该行车记录影像储存单元中的行车记录影像储存 区。其中，该主控行车记录器还包括有一显示器，该显示器是电连接至该主控行车记录器的微处理器。其中，该主控行车记录器还包括有一按键单元，该按键单元是电连接至该主控行车记录器的微处理器。其中，该摄像模块还包括有一信号放大器，电连接于该摄像单元与该A/D转换器之间。其中，该主控行车记录器装设于一车辆内的前方位置，该至少一摄像模块装设于该车辆内的前方及后方位置。其中，该行车记录影像储存单元是以一内置型的存储器或一外插式的存储卡中的任一者所构成。所述的多镜头行车记录系统，还包括有一坐标定位单元。坐标定位单元是电连接至微处理器；其中所述摄像模块的摄像单元为一般市面所销售的电荷耦合元件(Charge-coupled Device, CCD)或互补式金属氧化物半导体(ComplementaryMetal-Oxide-Semiconductor, CMOS)的任一者感光兀件所构成。较佳地，主控行车记录器的串行数据框接收单元可经由一电线连接至摄像模块的串行数据框传送单元。或者，主控行车记录器的串行数据框接收单元可连接至一收发器，摄像模块的串行数据框传送单元可连接至一收发器，收发器可无线连接至收发器。主控行车记录器可包括有一坐标定位单元，其是电连接至微处理器，该坐标定位单兀可选择为一全球定位系统(Global Positioning System, GPS)或一辅助式全球定位系统(Assistant Global Positioning System, AGPS)所构成,用以取得摄像模块所撷取影像资料的实时所在位置的坐标信息及时间信息，以转换形成一行车路径资料后供使用者参考。本技术的有益效果主控行车记录器可包括有一显示器，其是电连接至微处理器，以实时显示拍摄画面。主控行车记录器还可包括有一按键单元，其电连接至微处理器，以利使用者操作。本技术的主控行车记录器可装设于车辆内的前方位置，摄像模块可装设于车辆内的前方或后方位置。当然，主控行车记录器及摄像模块亦可装设于车辆内的侧边，并不以前方或后方为限。再者，使用者若有扩充的需求时，仅需添购摄像模块即可，毋须购置整套系统。相较于一般市售的行车记录器在扩充时须更换一套新的系统或购置整套系统而言，所花费的金额较低且零活运用度更高。此外，扩充摄像模块可用以避免因视角范围过窄或视觉上的死角，而造成所撷取的周围环境的影像信息有不完整的缺点。附图说明图I显示本技术多镜头行车记录系统第一实施例的系统方块图；图2显示本技术多镜头行车记录系统第二实施例的系统方块图。主要元件符号说明I主控行车记录器11微处理器12串行数据框接收单元13影像处理单元 14行车记录影像储存单元141第一行车记录影像储存区142第二行车记录影像储存区15显示器16按键单元17坐标定位单元2第一摄像模块21摄像单元22信号放大器23A/D 转换器24串行数据缓存器25串行数据框传送单元3第二摄像模块31摄像单元32信号放大器33A/D 转换器34串行数据缓存器35串行数据框传送单元4、41、42 收发器S信号传输线SCLKU SCLK2脉波触发信号SEL1、SEL2 选择信号DFUDF2串行数据框具体实施方式请参阅图1，为本技术多镜头行车记录系统第一实施例的系统方块图，包括一主控行车记录器I、一第一摄像模块2、及一第二摄像模块3。主控行车记录器I包含有一微处理器11、一串行数据框接收单元12、一影像处理单元13、一行车记录影像储存单元14、一显示器15、一按键单元16、及一坐标定位单元17。其中，串行数据框接收单元12、影像处理单元13、行车记录影像储存单元14、显示器15、第一按键单元16、及坐标定位单元17是电连接至微处理器11。第一摄像模块2包含有一 摄像单兀21、一信号放大器22、一 A/D转换器23、一串行数据缓存器24、及一串行数据框传送单元25。摄像单元21用以摄取影像,可选择自电荷稱合元件(Charge-coupled Dev本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多镜头行车记录系统，其特征在于，包括：一主控行车记录器，其包含有一微处理器、一串行数据框接收单元、一影像处理单元、一行车记录影像储存单元，该串行数据框接收单元、该影像处理单元、及该行车记录影像储存单元是电连接至该微处理器，其中该行车记录影像储存单元中包括有至少一行车记录影像储存区；以及至少一摄像模块，包含有：一摄像单元，用以摄取影像；一A/D转换器，电连接于该摄像单元，将该摄像单元摄取的影像转换为数字型态格式；一串行数据框缓存器，电连接于该A/D转换器，用以暂存该A/D转换器所产生的数字型态影像；一串行数据框传送单元，电连接于该串行数据框缓存器以及经由至少一组信号传输线电连接至该主控行车记录器的该串行数据框接收单元，该串行数据框传送单元将该串行数据框缓存器所暂存的该数字型态影像以串行数据框经由该信号传输线传送至该主控行车记录器的该串行数据框接收单元；该主控行车记录器的该串行数据框接收单元在接收该摄像模块经由该信号传输线所传送的该串行数据框后，再经该影像处理单元后产生一行车记录影像，将该行车记录影像储存至该行车记录影像储存单元中的该行车记录影像储存区。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许诏智，
申请(专利权)人：许诏智，
类型：实用新型
国别省市：