一种双镜头行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双镜头行车记录仪，其能够通过两个摄像头来实现车前和车后的行车记录；同时两个摄像头均可以简便的调节角度。本实用新型专利技术包含卡接安装在车内后视镜上的壳体；壳体背面设置用于卡接在车内后视镜上的后视镜卡箍组件；所述壳体的底部中心通过球关节连接有前置摄像头；所述壳体上设置有通过导线与后置摄像头连接的后置摄像头接口；导线一端插接在后置摄像头接口上，导线的另一端与后置摄像头连接；所述前置摄像头连接的球关节通过球关节组装板与壳体连接，所述球关节组装板置于壳体内部；所述后置摄像头通过一个球关节安装在固定垫板上；所述固定垫板通过紧固螺钉固定在汽车车尾外部的车牌上方。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行车记录仪，具体用于安装在汽车内用于记录车辆附近的交通环境。
技术介绍
后视镜行车记录仪能够直接卡接在汽车的车内后视镜上，实现后视镜功能和行车记录功能；其结构简洁，不占用车内空间，不影响车内原始环境，受到了非常多的用户的喜爱，普及度也越来越高；后视镜行车记录仪卡接在车内后视镜上，后视镜行车记录仪的背面集成了摄像头；现有技术中，行车记录仪仅仅包含一个摄像头，该摄像头设置在车辆靠近车头位置，用于记录前方交通状况，与此同时，为了实现摄像头的角度调整，现有技术使用了结构复杂的支架来实现该功能；仅仅记录车头位置导致最大拍摄角度为170°；大部分摄像头仅仅达到了140度的拍摄范围，车后方没有进行行车记录；复杂的支架导致了整个行车记录仪安装在车内后过多占用空间，甚至影响行车视线。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种双镜头行车记录仪，其能够通过两个摄像头来实现车前和车后的行车记录；同时两个摄像头均可以简便的调节角度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双镜头行车记录仪，包含卡接安装在车内后视镜上的壳体；壳体正面设置有显示屏和镜面，镜面面积大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双镜头行车记录仪，其特征在于：包含卡接安装在车内后视镜上的壳体；壳体正面设置有显示屏和镜面，镜面面积大于显示屏面积；壳体背面设置用于卡接在车内后视镜上的后视镜卡箍组件，后视镜卡箍组件为两个；所述壳体背面还设置有扬声器；所述壳体的底部中心通过球关节连接有前置摄像头；所述壳体上设置有通过导线与后置摄像头连接的后置摄像头接口；导线一端插接在后置摄像头接口上，导线的另一端与后置摄像头连接；所述前置摄像头连接的球关节通过球关节组装板与壳体连接，所述球关节组装板置于壳体内部；所述后置摄像头通过一个球关节安装在固定垫板上；所述固定垫板通过紧固螺钉固定在汽车车尾外部的车牌上方。

【技术特征摘要】
1.一种双镜头行车记录仪，其特征在于：包含卡接安装在车内后视镜上的壳体；壳体正面设置有显示屏和镜面，镜面面积大于显示屏面积；壳体背面设置用于卡接在车内后视镜上的后视镜卡箍组件，后视镜卡箍组件为两个；所述壳体背面还设置有扬声器；所述壳体的底部中心通过球关节连接有前置摄像头；所述壳体上设置有通过导线与后置摄像头连接的后置摄像头接口；导线一端插接在后置摄像头接口上，导线的另一端与后置摄像头连接；所述前置摄像头连接的球关节通过球关节组装板与壳体连接，所述球关节组装板置于壳体内部；所述后置摄像头通过一个球关节安装在固定垫板上；所述固定垫板通过紧固螺钉固定在汽车车尾外部的车牌上方。2.如权利要求1所述的一种双镜头行车记录仪，其特征在于：所述汽车车尾外部的车牌上方包含已凸起的平台，所述固定垫板通过紧固螺钉固定在平台朝向车牌方向的表面上。3.如权利要求1所述的一种双镜头行车记录仪，其特征在于：所述前置摄像头连接的球关节和后置摄像头连接的球关节的结构相同；所述球关节包含包括固定座和罩设在所述固定座上的外壳；所述固定座包括球形钢铸件和所述球形钢铸件连接设置的固定杆；所述外壳为内设球形空腔的球体，所述空腔与所述球形钢铸件相匹配，所述外壳包括上外壳和下外壳，所述上外壳和所述下外壳通过螺纹旋紧连接，所述上外壳上固定设置连接杆；前置摄像头连接的球关节和后置摄像头连接的球关节的连接杆分别连接前置摄像头和后置摄像头；前置摄像头连接的球关节和后置摄像头连接的球关节的固定座分别连接球关节组装板和固定垫板。4.如权利要求3所述的一种双镜头行车记录仪，其特征在于：所述上外壳和所述下外壳在所述外壳赤道线位置连接；所述球形钢铸件设置为中空，所述固定杆为中空的管状结构；所述连接杆焊接在所述上外壳上。5.如权利要求3所述的一种双镜头行车记录...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁海良，
申请(专利权)人：深圳市悦良电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44