【技术实现步骤摘要】
本技术设计ー种检具，尤其是ー种后横梁轴管模拟装车检具。
技术介绍
后横梁轴管为长管类零件，中间压装后悬臂轴。其装配要求是装配后两端轴线高度差最大为1_。一般轴管加工完，检验没法真正做到直接检查高度差同轴度，一般检验通过测量两端孔的同轴度換算。这样換算存在很大误差。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种后横梁轴管模拟装车检具，能够模拟装配检验，使測量直观准确，保证测量精度。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下后横梁轴管模拟装车检具，其特征在干包括螺钉，螺钉头部的顶端垂直设有校板，螺钉头部的螺纹部分轴向设有涨套，涨套的后方设有芯轴。有益效果使用本技术所述的后横梁轴管模拟装车检具，此检具涨紧后涨套与内孔完全挤紧，类似于装配的挤压，可模拟装配检验，使得检查精度更高。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式如图I所示的本技术后横梁轴管模拟装车检具，包括螺钉1，螺钉I头部的顶端垂直设有校板2，螺钉I头部的螺纹部分轴向设有涨套3，涨套3的后方设有芯轴4。本技术所述的后横梁轴管模拟装车检具，測量方法为将两端用锥型涨轴涨紧，伸出长度按装配长度要求。检测时只需把两端伸出部分...
【技术保护点】
后横梁轴管模拟装车检具，其特征在于：包括螺钉，螺钉头部的顶端垂直设有校板，螺钉头部的螺纹部分轴向设有涨套，涨套的后方设有芯轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金牛，潘三毛，石能华，张超，
申请(专利权)人：东风十堰楚凯汽车零件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。