【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车轮的磨耗检测，特别是针对机车的轮缘限度预警，用于现场的快速准确的判定轮缘厚度的轮缘限度检查器。
技术介绍
在特定条件下铁路车轮的轮缘会磨耗，若这种过渡的磨耗会对机车车辆的运行安全性构成严重威胁，也会使机车车辆对线路的动力作用加大。虽然目前采用轮对“第四种检查器”检测轮缘厚度等参数，但在实际使用中，由于专业性太强，需要操作游标、读数等，会引入人为误差。因此必须设计一种结构简单、操作方便、卡控有效，现场工作人员乐于使用的工具。目前国内尚无这种能测量装置
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种结构简便、操作方便、卡控有效的轮缘限度检查器。为了解决以上的技术问题，本技术提供了一种轮缘限度检查器，在一块定制的板上设有向里凹的凹槽，尖状突出的定位基准，凹槽与定位基准的转折处为厚度测量点，以及侧面定位面。所述凹槽的宽度为24 mm,高度大于35 mm。所述定位基准呈钝角状，位于踏面滚动圆处，与侧面定位面的距离为70 mm。所述厚度测量点呈直角，与定位基准的垂向距离为10 mm。所述侧面定位面与轮背面贴靠，与厚度测量点的横向距离为24 mm,与定位基准...
【技术保护点】
一种轮缘限度检查器，其特征在于：一块定制的L型板，板的长边内侧面设有向里凹的凹槽和尖状突出的定位基准，凹槽与定位基准的转折处为厚度测量点，板的短边内侧面为定位面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁建江，
申请(专利权)人：上海铁院轨道交通科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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