油缸及液压系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种油缸，包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆安装在所述缸筒内，所述活塞杆的一端设置有环槽，所述油缸还包括滑环，所述滑环包括第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环均嵌套在所述环槽内，所述第一半环和所述第二半环之间留有开口，所述油缸的滑环结构可以承受较大的载荷，具有良好的支承导向作用，且具有良好的过油性能，所述滑环与导向套相配合可以限制所述油缸的最大行程，且可以调节所述油缸的最大行程，滑环结构的油缸结构简单，便于加工和装配，提高了生产效率。本实用新型专利技术还提供了一种液压系统，包括上述油缸。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压领域，具体而言，涉及ー种油缸及含有该油缸的液压系统。
技术介绍
目前，液压油缸可以分为双作用缸和单作用柱塞缸，双作用缸活塞上装有密封件，有杆腔和无杆腔分别接油路；柱塞缸只有一个油路，进油时油缸推动活塞杆伸出，回缩时就需要通过外力来实现。相关技术中的柱塞缸形式主要有两种只有活塞杆和缸筒组成，油缸本身没有限位结构，需要外部结构来限制活塞杆行程；图I中的柱塞缸除活塞杆和缸筒外，还有ー个活塞，活塞上只有导向支承环，没有密封件，有杆腔和无杆腔有孔相通，此类柱塞缸自身可以 限制行程，油缸推力等于油压与活塞杆横截面积乘积。相关技术中上述柱塞油缸至少存在如下缺点支承环都是比较软的材料，尺寸做太大变形量随之増大，影响导向支承的效果；柔性软材料不能承受过大的载荷，不能用来承受限位载荷；支承环过油性能也不好，所以活塞上装支承环后，在活塞上设计过油通孔，需要一定的安装空间，结构较复杂；活塞加工、装配复杂，エ艺难度和成本均较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，通过滑环结构取代活塞结构，使得油缸结构简化，装配简单，节省安装空间。有鉴于此，本技术提供了一种油缸，包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆安装在所述缸筒内，所述油缸还包括滑环，所述滑环安装在所述活塞杆上。所述滑环安装在所述活塞杆上，液压油进入缸筒内后推动所述滑环，所述滑环带动活塞杆，活塞杆完成推杆，所述滑环代替相关技术中的活塞结构，使得油缸的结构优化，节省安装空间，降低了安装难度和エ艺难度。在上述技术方案中，优选地，所述活塞杆的一端端部设置有环槽，所述滑环嵌套在所述环槽内。所述滑环嵌套在所述环槽内，安装方便快捷，功能易于实现，提高了生产效率。在上述技术方案中，优选地，所述滑环通过焊接或螺纹连接固定连接在所述活塞杆上。活塞杆取消所述环槽结构，保证了活塞杆的强度和减小了活塞杆应カ集中，提高了活塞杆的使用寿命。在上述任一技术方案中，优选地，所述滑环包括第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环均嵌套和/或螺纹连接在所述环槽内，所述第一半环和所述第二半环之间留有开ロ。所述第一半环和所述第二半环之间的开ロ增加了所述滑环的过油性能，且通过开ロ的大小可以调节过油量，以达到不影响油缸运动速度。在ー种具体技术方案中，所述第一半环的外圆上与第二半环的外圆上均设置有多个过油槽。所述过油槽増加了所述滑环的过油速度，达到不影响所述油缸的运动速度。在上述任一技术方案中，优选地，所述油缸还包括导向套，所述导向套套在所述活塞杆上，所述导向套固定连接在所述缸筒的筒口上。导向套对活塞杆进行导向作用，进ー步增加活塞杆的导向能力，提高活塞杆的运动稳定性。优选地，所述导向套卡住所述活塞杆上的滑环，所述导向套到所述滑环的距离为所述活塞杆的最大行程。导向套与所述滑环配合对活塞杆进行限位作用。优选地，所述导向套设置有密封装置。 在上述任一技术方案中，优选地，所述滑环的材料为40Cr。40Cr为高强度的耐磨材料，经エ艺加工后，可以有效地保护缸筒的内壁，提高整油缸的使用寿命，提闻广品的稳定性。另ー方面，本技术还提供了ー种液压系统，包括如上所述的油缸。综上所述，油缸的滑环结构可以承受较大的载荷，具有良好的支承导向作用，且具有良好的过油性能，所述滑环与导向套相配合可以限制所述油缸的最大行程，且可以调节所述油缸的最大行程，滑环结构的油缸结构简单，便于加工和装配，提高了生产效率。还可以将本技术提供的油缸应用于其他的机械设备当中，在此无法穷举，不再赘述，但其应用均应在本技术的保护范围之内。附图说明图I是相关技术中柱塞油缸的结构示意图；图2是根据本技术所述油缸一实施例的结构示意图；图3是根据本技术所述滑环一实施例的结构示意图；图4是根据本技术所述滑环另ー实施例的结构示意图。其中，图I至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为I缸筒2第一半环3第二半环4活塞杆 40环槽5导向套6过油槽具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，以下结合附图和具体实施方式对本技术进行进一歩的详细描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。以下结合附图和实施例对本技术做进ー步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图2、图3及图4所示，本技术提供了一种油缸，包括缸筒I和活塞杆4，所述活塞杆4安装在所述缸筒I内，所述油缸还包括滑环，所述滑环安装在所述活塞杆4上。所述滑环安装在所述活塞杆4上，液压油进入缸筒I内后推动所述滑环，所述滑环带动活塞杆4，活塞杆4完成推杆，所述滑环代替相关技术中的活塞结构，使得油缸的结构优化，节省安装空间，降低了安装难度和エ艺难度。图2示出了所述活塞杆4的一端端部设置有环槽40，所述滑环嵌套在所述环槽40内。所述滑环嵌套在所述环槽40内，安装方便快捷，功能易于实现，提高了生产效率。所述滑环通过焊接或螺纹连接固定连接在所述活塞杆4上。活塞杆4取消所述环槽40结构，保证了活塞杆4的強度和减小了活塞杆应カ集中，提闻了活塞杆的使用寿命。所述滑环包括第一半环2和第二半环3，所述第一半环2和所述第二半环3均嵌套和/或螺纹连接在所述环槽40内，所述第一半环2和所述第二半环3之间留有开ロ。所述第一半环2和所述第二半环3之间的开ロ増加了所述滑环的过油性能，且通过开ロ的大小可以调节过油量，以达到不影响油缸运动速度。图4示出了所述第一半环2的外圆上与第二半环3的外圆上均设置有多个过油槽6。过油槽6増加了所述滑环的过油速度，达到不影响所述油缸的运动速度。如图2所示,所述油缸还包括导向套5,所述导向套5套在所述活塞杆4上,所述导向套5固定连接在所述缸筒I的筒口上。导向套5对活塞杆4进行导向作用，进ー步増加活塞杆4的导向能力，提高活塞杆4的运动稳定性。所述导向套5卡住所述活塞杆4上的滑环，所述导向套5到所述滑环的距离为所述活塞杆4的最大行程。导向套5与所述滑环配合对活塞杆4进行限位作用。所述导向套5设置有密封装置。所述滑环的材料为40Cr，40Cr为高强度的耐磨材料，经エ艺加工后，可以有效地保护缸筒I的内壁，提闻整油缸的使用寿命，提闻广品的稳定性。另ー方面，本技术还提供了ー种液压系统，包括如上所述的油缸。具体地，如图2所示，所述油缸由缸筒1，活塞杆4，导向套5和滑环组成，所述滑环分第一半环2和第二半环3，第一半环2与第二半环3嵌套在活塞杆4的环槽40内，所述导向套5安装在活塞杆4上，再通过螺纹连接在缸筒I上，即完成活塞杆4的安装。所述滑环既承担了支承环的导向支承的作用，又承担了活塞的限制最大行程时与导向套接触的作用，如图3和图4所示，第一半环2与第二版换3之间的开ロ间隙用于过油，通过开ロ的大小可以调节过油量。综上所述，油缸的滑环结构可以承受较大的载荷，具有良好的支承导向作用，且具有良好的过油性能，所述滑环与导向套相配合可以限制所述油缸的最大行程，且可以调节所述油缸的最大行程，滑环结构的油缸结构简单，便于加工和装配，提高了生产效率。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸，包括缸筒(1)和活塞杆(4)，所述活塞杆(4)安装在所述缸筒(1)内，其特征在于，所述油缸还包括滑环，所述滑环安装在所述活塞杆(4)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昆，李才，董小红，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：