本实用新型专利技术提供一种大号码高速无砟道岔构件的辅助吊装装置。所述辅助吊装装置由多根扁担梁和设置在每根扁担梁上的多个扁担梁吊座、道岔吊座组成，多根扁担梁横向连接形成一长条形横梁，在每根扁担梁的两端分别设螺栓连接盘，两相邻扁担梁之间通过紧固在螺栓连接盘上的高强度螺栓连接。本实用新型专利技术结合大号码高速无砟道岔结构设计，经过科学计算载荷工况，完善力学计算检验，对不同道岔构件科学设置吊点位置，确保大号码高速无砟道岔长大构件安全吊装及不产生塑性变形，确保大号码高速无砟道岔铺设精度。而且本实用新型专利技术可以拆分成多段，方便运输。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及扁担梁吊装，特别是一种大号码高速无砟道岔构件的辅助吊装装置。
技术介绍
在高速无砟道岔吊装过程中，为了保证道岔精度，都会采用扁担梁进行辅助吊装作业。由于大号码高速无砟道岔的构件体积较长，采用普通扁担梁进行辅助吊装由无法满足大号码高速无砟道岔精度要求，同时由于大号码道岔构件重量较重，普通扁担梁难以较安全的进行吊装。·
技术实现思路
本实用的目的是提供一种确保大号码高速无砟道岔长大构件安全吊装，及不产生塑性变形的大号码高速无砟道岔构件的辅助吊装装置。所述一种大号码高速无砟道岔构件的辅助吊装装置由多根扁担梁和设置在每根扁担梁上的多个扁担梁吊座、道岔吊座组成，多根扁担梁横向连接形成一长条形横梁，在每根扁担梁的两端分别设螺栓连接盘，两相邻扁担梁之间通过紧固在螺栓连接盘上的高强度螺栓连接。所述吊装装置全长48米，由两根长24m、宽130mm的扁担梁组成；每根扁担梁均采用两个12m的32号工字钢连接而成,每根扁担梁上设有两个扁担梁吊座和三个道岔吊座，两个扁担梁吊座分别设置在靠近扁担梁两端的位置处，之间的间距为5. 3m，三个道岔吊座等距设置在扁担梁上。在螺栓连接盘上设有多个螺栓连接孔，每个高强度螺栓均采用M20X80的8. 8级高强度螺栓。本技术结合大号码高速无砟道岔结构设计，并对设计的扁担梁采用美国SDRC公司的CAD集成软件I-DEAS Master series 11. O进行了分析和优化,经过科学计算载荷工况，完善力学计算检验，对不同道岔构件科学设置吊点位置，确保大号码高速无砟道岔长大构件安全吊装及不产生塑性变形，确保大号码高速无砟道岔铺设精度。而且本技术可以拆分成多段，方便运输。附图说明图I是本技术的结构示意图，图2是图I中A面示意图，图3是图I中B-B’剖视图，图4是本技术中扁担梁的端面示意图。图中1一扁担梁,2—扁担吊座，3—道盆吊座,4一螺栓连接盘，5—闻强度螺栓，6—螺栓连接孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。图1、2、3中，所述大号码高速无砟道岔构件的辅助吊装装置由多根扁担梁I和设置在每根扁担梁上的多个扁担梁吊座2、道岔吊座3组成，多根扁担梁I横向连接形成一长条形横梁，在每根扁担梁I的两端分别设螺栓连接盘4，两相邻扁担梁之间通过紧固在螺栓连接盘4上的高强度螺栓5连接。所述吊装装置全长48米，由两根长24m、宽130mm的扁担梁I组成；每根扁担梁均采用两个12m的32号工字钢连接而成，每根扁担梁I上设有两个扁担梁吊座2和三个道岔吊座3，两个扁担梁吊座2分别设置在靠近扁担梁两端的位置处，之间的间距为5. 3m，三个道岔吊座3等距设置在扁担梁上。图4中，在螺栓连接盘4上设有多个螺栓连接孔6，每个高强度螺栓均采用M20X80的8. 8级高强度螺栓。本技术的每幅24m长扁担梁I的中间4个扁担吊座2利用4个10吨卡簧与4根Φ 19. 5mm长15. 6m钢丝绳一端相连，两侧4个扁担吊座2利用4个10吨卡簧与4根Φ19. 5mm长17. 7m钢丝绳一端相连；8根钢丝绳另一端与起重吊车相连。按照道岔吊座2布置道岔吊点，道岔吊座2与道岔利用5吨尼龙吊带相连，尼龙吊带与道岔吊座2利用5吨卡簧相连。连接完成后，起重吊车缓缓伸臂起吊，道岔在起重吊车起吊与扁担梁辅助作用下，平稳起吊。权利要求1.ー种大号码高速无砟道岔构件的辅助吊装装置，其特征是所述辅助吊装装置由多根扁担梁(I)和设置在每根扁担梁上的多个扁担梁吊座(2)、道岔吊座(3)组成，多根扁担梁(I)横向连接形成一长条形横梁，在每根扁担梁(I)的两端分别设螺栓连接盘(4)，两相邻扁担梁之间通过紧固在螺栓连接盘(4)上的高強度螺栓(5)连接。2.根据权利要求I所述的ー种大号码高速无砟道岔构件的辅助吊装装置，其特征是所述吊装装置全长48米，由两根长24m、宽130mm的扁担梁(I)组成；每根扁担梁均采用两个12m的32号エ字钢连接而成，每根扁担梁(I)上设有两个扁担梁吊座(2)和三个道岔吊座⑶，两个扁担梁吊座(2)分别设置在靠近扁担梁两端的位置处，之间的间距为5. 3m，三个道岔吊座(3)等距设置在扁担梁上。3.根据权利要求I或2所述的ー种大号码高速无砟道岔构件的辅助吊装装置，其特征是在螺栓连接盘(4)上设有多个螺栓连接孔出)，每个高强度螺栓均采用M20X80的8. 8级高强度螺栓。专利摘要本技术提供一种大号码高速无砟道岔构件的辅助吊装装置。所述辅助吊装装置由多根扁担梁和设置在每根扁担梁上的多个扁担梁吊座、道岔吊座组成，多根扁担梁横向连接形成一长条形横梁，在每根扁担梁的两端分别设螺栓连接盘，两相邻扁担梁之间通过紧固在螺栓连接盘上的高强度螺栓连接。本技术结合大号码高速无砟道岔结构设计，经过科学计算载荷工况，完善力学计算检验，对不同道岔构件科学设置吊点位置，确保大号码高速无砟道岔长大构件安全吊装及不产生塑性变形，确保大号码高速无砟道岔铺设精度。而且本技术可以拆分成多段，方便运输。文档编号B66C1/10GK202643081SQ201220297708公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日专利技术者罗力军, 冉丹丹, 张军林, 刘育鸿, 姜攀 申请人:中铁十一局集团第三工程有限公司, 中铁十一局集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大号码高速无砟道岔构件的辅助吊装装置，其特征是：所述辅助吊装装置由多根扁担梁(1)和设置在每根扁担梁上的多个扁担梁吊座(2)、道岔吊座(3)组成，多根扁担梁(1)横向连接形成一长条形横梁，在每根扁担梁(1)的两端分别设螺栓连接盘(4)，两相邻扁担梁之间通过紧固在螺栓连接盘(4)上的高强度螺栓(5)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗力军，冉丹丹，张军林，刘育鸿，姜攀，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第三工程有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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