一种轻量化可拆卸电控模块支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化可拆卸电控模块支架，包括固定在仪表盘横梁上的支架底板，支架底板上通过螺栓固定有支架顶板，所述支架顶板上开设有第一电控模块安装孔，所述支架底板上开设有第二电控模块安装孔和第三电控模块安装孔。本实用新型专利技术通过设置三个电控模块安装孔，提高了车内电控零部件的集成度。支架底板和支架顶板之间采用螺栓连接的方式，使得电控模块支架方便拆卸，为后期维修提供了方便。另外，本实用新型专利技术通过在支架底板上开设减重孔，实现了支架的轻量化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体涉及ー种轻量化可拆卸电控模块支架。
技术介绍
随着整车电子装备的快速发展，整车电控模块的数量也越来越多，现有的每个电控模块支架上只能布置ー个电控模块，这样的结构导致了多个电控模块分散布置，降低了车内电控零部件的集成度，造成了车内空间的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术问题，提供一种能增加车内电控零部件集成度的轻量化可拆卸电控模块支架。为实现此目的，本技术所设计的轻量化可拆卸电控模块支架，包括固定在仪表盘横梁上的支架底板，所述支架底板上通过螺栓固定有支架顶板，所述支架顶板上开设有第一电控模块安装孔，所述支架底板上开设有第二电控模块安装孔和第三电控模块安装孔。所述支架底板上设有与仪表盘横梁连接的加强筋。所述支架底板上开设有减重孔。本技术通过设置三个电控模块安装孔，提高了车内电控零部件的集成度。支架底板和支架顶板之间采用螺栓连接的方式，使得电控模块支架方便拆卸，为后期维修提供了方便。另外，本技术通过在支架底板上开设减重孔，实现了支架的轻量化。附图说明图I为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的仰视结构示意图；图3为本技术的侧视结构示意图；图4为本技术安装电控模块后的结构示意图。其中，I一仪表盘横梁、2—支架底板、3—支架顶板、4一第一电控模块安装孔、5—第二电控模块安装孔、6—第三电控模块安装孔、7—加强筋、8—减重孔、9 一第一电控模块、10—第二电控模块、11一第三电控模块。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进ー步的详细说明如图f 4所示的轻量化可拆卸电控模块支架，包括固定在仪表盘横梁I上的支架底板2，支架底板2上通过螺栓固定有支架顶板3，支架顶板3上开设有第一电控模块安装孔4，支架底板2上开设有第二电控模块安装孔5和第三电控模块安装孔6。上述结构提高了车内电控零部件的集成度。上述技术方案中，支架底板2上设有与仪表盘横梁I连接的加强筋7。该结构加强了支架的硬度。上述技术方案中，支架底板2上开设有减重孔8。该结构实现了支架的轻量化。本技术使用时，将第一电控模块9安装在第一电控模块安装孔4内，并通过螺栓固定；将第二电控模块10安装在第二电控模块安装孔5内，并通过螺栓固定；将第三电控模块11安装在第三电控模块安装孔6内，并通过螺栓固定。维修时电控模块、支架底板 2和支架顶板3之间能方便的拆卸。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技木。权利要求1.一种轻量化可拆卸电控模块支架，包括固定在仪表盘横梁(I)上的支架底板(2)，其特征在于所述支架底板(2)上通过螺栓固定有支架顶板(3)，所述支架顶板(3)上开设有第一电控模块安装孔(4)，所述支架底板(2)上开设有第二电控模块安装孔(5)和第三电控模块安装孔(6)。2.根据权利要求I所述的轻量化可拆卸电控模块支架，其特征在于所述支架底板(2)上设有与仪表盘横梁(I)连接的加强筋(7 )。3.根据权利要求I或2所述的轻量化可拆卸电控模块支架，其特征在于所述支架底板(2)上开设有减重孔(8)。专利摘要本技术公开了一种轻量化可拆卸电控模块支架，包括固定在仪表盘横梁上的支架底板，支架底板上通过螺栓固定有支架顶板，所述支架顶板上开设有第一电控模块安装孔，所述支架底板上开设有第二电控模块安装孔和第三电控模块安装孔。本技术通过设置三个电控模块安装孔，提高了车内电控零部件的集成度。支架底板和支架顶板之间采用螺栓连接的方式，使得电控模块支架方便拆卸，为后期维修提供了方便。另外，本技术通过在支架底板上开设减重孔，实现了支架的轻量化。文档编号B60R16/02GK202641567SQ20122031548公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月2日 优先权日2012年7月2日专利技术者苟斌, 朱永胜, 张在胜 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化可拆卸电控模块支架，包括固定在仪表盘横梁（1）上的支架底板（2），其特征在于：所述支架底板（2）上通过螺栓固定有支架顶板（3），所述支架顶板（3）上开设有第一电控模块安装孔（4），所述支架底板（2）上开设有第二电控模块安装孔（5）和第三电控模块安装孔（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苟斌，朱永胜，张在胜，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：