一种车用关灯提醒器电路制造技术

一种车用关灯提醒器电路，它涉及汽车电子控制技术领域。电容(C4)的正极与时基集成芯片(IC555)的5脚连接，电容(C2)的正极和电阻(R3)的另一端均与电阻(R4)的一端和时基集成芯片(IC555)的2脚连接，电阻(R4)的另一端与时基集成芯片(IC555)的4脚连接，蜂鸣器(HA)的另一端与三极管(VT1)的集电极连接，三极管(VT1)的基极与电阻(R5)的一端连接，电阻(R5)的另一端与时基集成芯片(IC555)的3脚连接，三极管(VT1)的发射极与电阻(R6)的一端连接，电阻(R6)的另一端与发光二极管(LED)的负极连接。它设计合理，结构简单，能够及时地提醒汽车司机关掉其方向提示灯的电源，便于行人或其他车辆安全地行驶，避免出现不必要的交通事故，易于推广和使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子控制
，具体涉及一种车用关灯提醒器电路。技术背景汽车司机在在行驶过程中需要经常转弯，一般在转弯之前司机会打开方向指示灯，告知其路上的行人或其他车辆请注意，以便安全地行驶。而当汽车司机已经转弯过来后，有时会忘记关闭方向指示灯，从而导致出现不必要的交通事故。因此，在现有技术中，到目前为止，还没有一种车用关灯提醒器来提醒司机及时关掉方向指示灯
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用关灯提醒器电路，它能够及时地提醒汽车司机 关掉其方向提示灯的电源，便于行人或其他车辆安全地行驶，避免出现不必要的交通事故。 为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含电阻R1-R6、电容C1-C4、三极管VT1、二极管D1、发光二极管LED、时基集成芯片IC555和蜂鸣器HA，方向继电器电源的正端分别与发光二极管LED的正极、二极管Dl的正极和电阻R2的一端连接，方向继电器电源的负端分别与电阻R2的另一端、电容Cl的正极和电容C3的负极连接，二极管Dl的负极分别与电容Cl的负极、电阻Rl的一端和时基集成芯片IC555的8脚连接，电阻Rl的另一端分别与时基集成芯片IC555的7脚、时基集成芯片IC555的8脚和电容C3的正极连接，电容C3的负极分别与电容C4的负极、时基集成芯片IC555的I脚、电容C2的负极、电阻R3的一端和蜂鸣器HA的一端连接，电容C4的正极与时基集成芯片IC555的5脚连接，电容C2的正极和电阻R3的另一端均与电阻R4的一端和时基集成芯片IC555的2脚连接，电阻R4的另一端与时基集成芯片IC555的4脚连接，蜂鸣器HA的另一端与三极管VTl的集电极连接，三极管VTl的基极与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端与时基集成芯片IC555的3脚连接，三极管VTl的发射极与电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端与发光二极管LED的负极连接。本技术的工作原理开灯后电路中来自方向灯继电器的电源通过二极管Dl加至时基集成芯片IC555的8脚，使电容C3通过电阻Rl进行充电，随着充电的进行，时基集成芯片IC555的6脚电位上升，当时基集成芯片IC555的6脚电位达到2/3VDD后，时基集成芯片IC555发生翻转，其3脚输出的低电平使三极管VTl导通，从而相应驱动发光二极管LED发光，蜂鸣器HA发声，即提醒汽车司机及时关闭方向转向灯。本技术设计合理，结构简单，能够及时地提醒汽车司机关掉其方向提示灯的电源，便于行人或其他车辆安全地行驶，避免出现不必要的交通事故，易于推广和使用。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案它包含电阻R1-R6、电容C1-C4、三极管VT1、二极管D1、发光二极管LED、时基集成芯片IC555和蜂鸣器HA，方向继电器电源的正端分别与发光二极管LED的正极、二极管Dl的正极和电阻R2的一端连接，方向继电器电源的负端分别与电阻R2的另一端、电容Cl的正极和电容C3的负极连接，二极管Dl的负极分别与电容Cl的负极、电阻Rl的一端和时基集成芯片IC555的8脚连接，电阻Rl的另一端分别与时基集成芯片IC555的7脚、时基集成芯片IC555的8脚和电容C3的正极连接，电容C3的负极分别与电容C4的负极、时基集成芯片IC555的I脚、电容C2的负极、电阻R3的一端和蜂鸣器HA的一端连接，电容C4的正极与时基集成芯片IC555的5脚连接，电容C2的正极和电阻R3的另一端均与电阻R4的一端和时基集成芯片IC555的2脚连接，电阻R4的另一端与时基集成芯片IC555的4脚连接，蜂鸣器HA的另一端与三极管VTl的集电极连接，三极管VTl的基极与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端与时基集成芯片IC555的3脚连接，三极管VTl的发射极与电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端与发光二极管LED的 负极连接。本具体实施方式的工作原理开灯后电路中来自方向灯继电器的电源通过二极管Dl加至时基集成芯片IC555的8脚，使电容C3通过电阻Rl进行充电，随着充电的进行，时基集成芯片IC555的6脚电位上升，当时基集成芯片IC555的6脚电位达到2/3VDD后，时基集成芯片IC555发生翻转，其3脚输出的低电平使三极管VTl导通，从而相应驱动发光二极管LED发光，蜂鸣器HA发声，即提醒汽车司机及时关闭方向转向灯。本具体实施方式设计合理，结构简单，能够及时地提醒汽车司机关掉其方向提示灯的电源，便于行人或其他车辆安全地行驶，避免出现不必要的交通事故，易于推广和使用。权利要求1. 一种车用关灯提醒器电路，其特征在于它包含电阻R1-R6、电容C1-C4、三极管VT1、二极管D1、发光二极管LED、时基集成芯片IC555和蜂鸣器HA，方向继电器电源的正端分别与发光二极管LED的正极、二极管Dl的正极和电阻R2的一端连接，方向继电器电源的负端分别与电阻R2的另一端、电容Cl的正极和电容C3的负极连接，二极管Dl的负极分别与电容Cl的负极、电阻Rl的一端和时基集成芯片IC555的8脚连接，电阻Rl的另一端分别与时基集成芯片IC555的7脚、时基集成芯片IC555的8脚和电容C3的正极连接，电容C3的负极分别与电容C4的负极、时基集成芯片IC555的I脚、电容C2的负极、电阻R3的一端和蜂鸣器HA的一端连接，电容C4的正极与时基集成芯片IC555的5脚连接，电容C2的正极和电阻R3的另一端均与电阻R4的一端和时基集成芯片IC555的2脚连接，电阻R4的另一端与时基集成芯片IC555的4脚连接，蜂鸣器HA的另一端与三极管VTl的集电极连接，三极管VTl的基极与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端与时基集成芯片IC555的3脚连接，三极管VTl的发射极与电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端与发光二极管LED的负极连接。专利摘要一种车用关灯提醒器电路，它涉及汽车电子控制
电容(C4)的正极与时基集成芯片(IC555)的5脚连接，电容(C2)的正极和电阻(R3)的另一端均与电阻(R4)的一端和时基集成芯片(IC555)的2脚连接，电阻(R4)的另一端与时基集成芯片(IC555)的4脚连接，蜂鸣器(HA)的另一端与三极管(VT1)的集电极连接，三极管(VT1)的基极与电阻(R5)的一端连接，电阻(R5)的另一端与时基集成芯片(IC555)的3脚连接，三极管(VT1)的发射极与电阻(R6)的一端连接，电阻(R6)的另一端与发光二极管(LED)的负极连接。它设计合理，结构简单，能够及时地提醒汽车司机关掉其方向提示灯的电源，便于行人或其他车辆安全地行驶，避免出现不必要的交通事故，易于推广和使用。文档编号B60Q5/00GK202641512SQ20122012069公开日2013年1月2日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日专利技术者周堃 申请人:周堃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用关灯提醒器电路，其特征在于它包含电阻R1？R6、电容C1？C4、三极管VT1、二极管D1、发光二极管LED、时基集成芯片IC555和蜂鸣器HA，方向继电器电源的正端分别与发光二极管LED的正极、二极管D1的正极和电阻R2的一端连接，方向继电器电源的负端分别与电阻R2的另一端、电容C1的正极和电容C3的负极连接，二极管D1的负极分别与电容C1的负极、电阻R1的一端和时基集成芯片IC555的8脚连接，电阻R1的另一端分别与时基集成芯片IC555的7脚、时基集成芯片IC555的8脚和电容C3的正极连接，电容C3的负极分别与电容C4的负极、时基集成芯片IC555的1脚、电容C2的负极、电阻R3的一端和蜂鸣器HA的一端连接，电容C4的正极与时基集成芯片IC555的5脚连接，电容C2的正极和电阻R3的另一端均与电阻R4的一端和时基集成芯片IC555的2脚连接，电阻R4的另一端与时基集成芯片IC555的4脚连接，蜂鸣器HA的另一端与三极管VT1的集电极连接，三极管VT1的基极与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端与时基集成芯片IC555的3脚连接，三极管VT1的发射极与电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端与发光二极管LED的负极连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周堃，
申请(专利权)人：周堃，
类型：实用新型
国别省市：