本实用新型专利技术公开了一种方向盘用喇叭导电连接装置及包括该装置的喇叭，属于车用喇叭技术领域。喇叭包括方向盘本体和喇叭基座，方向盘本体上设有喇叭盖，还包括导电连接装置。该装置包括位于喇叭基座边缘上的导电簧片，导电簧片的一端通过螺钉固定在喇叭基座上，另一端设有导电触点，导电触点所在端向上折弯一定角度，与导电触点相对应的喇叭基座上设有连接片。导电簧片上连接有喇叭线，连接片上连接有电源线。本实用新型专利技术采用导电簧片替代导电柱加弹簧，使得结构更加简单；同时方向盘下盖圆边的上方均布多个导电簧片，可按压方向盘盖的各个角度；另外本结构也提高了导电簧片的耐磨性，延长了使用期限。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种喇叭，特别涉及一种方向盘用喇叭导电连接装置及包括该装置的喇叭。
技术介绍
目前，现有的车用方向盘内喇叭导电连接装置的一般包括有导电杆2(材料黄铜)、弹簧4、摩擦片I和连接片3，参见图1，导电杆2插接入连接片3中，导电杆2上套有导电杆弹簧4，摩擦片I与导电杆2相套接，导电杆顶部设有导电触点，该导电触点与摩擦片I 相对应，导电弹簧4的一端与连接片3相接触，连接片3上连接有喇叭线，摩擦片I上连接有电源线。当按压喇叭上盖时，摩擦片I与导电杆上端的导电触点相接触，电路接通，构成导电回路，喇叭发出警报；取消按压，由于弹簧的4作用，导电杆回归原位，摩擦片I与导电杆上端导电触点分开，导电回路断开。整个过程通过摩擦片I与导电杆上端导电触点是否接触，达到闭合或者断开喇叭导电回路的目的。在采用上述的导电杆结构形式进行导电连接，会存在以下问题1.导电触点装置由喇叭杆、弹簧、摩擦片以及连接片组成，结构较复杂；2.喇叭杆易磨损，磨损后导电性能变差；3.使用次数过多时，弹簧弹性变差，导电杆与摩擦片连接的位置发生变化；4.只有一处导电触点，按压角度受限。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术实施例提供了一种方向盘用喇叭导电连接装置及包括该装置的喇叭。所述技术方案如下本技术实施例提供了一种方向盘用喇叭导电连接装置，所述装置包括位于喇叭基座边缘上的导电簧片，所述导电簧片的一端通过螺钉固定在喇叭基座上，所述导电簧片另一端设有导电触点，所述导电触点所在一端的导电簧片向上折弯一定角度，与所述导电触点相对应的喇叭基座上设有连接片。进一步的技术方案，所述导电触点所在端的导电簧片端部成凸起半圆形状。进一步的技术方案，所述导电簧片至少有2个，且在喇叭基座边缘均匀分布。进一步的技术方案，所述导电簧片材料为锡磷青铜。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是通过采用导电簧片替代导电柱加弹簧，使得结构更加简单；同时方向盘下盖圆边的上方均布多个导电簧片，可按压方向盘盖的各个角度；另外采用导电簧片的结构也提高了导电簧片的耐磨性，延长了使用期限。本技术实施例还公开了一种方向盘用喇叭，所述喇叭包括方向盘本体和喇叭基座，所述方向盘本体上设有喇叭盖，还包括上述的导电连接装置，所述导电簧片上连接有喇叭线，所述连接片上连接有电源线。由于上述导电连接装置具有所述的有益效果，具有该导电连接装置的喇叭也具有相同的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是现有技术方向盘用喇叭导电连接装置示意图；图2是本技术实施例提供的方向盘用喇叭导电连接装置示意图。·具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。如图2所示，本技术实施例提供了一种方向盘用喇叭导电连接装置，该装置包括位于喇叭基座5边缘上的导电簧片7，所述导电簧片7的一端通过螺钉6固定在喇叭基座5上，所述导电簧片7另一端8设有导电触点9，所述导电触点所在一端8的导电簧片向上折弯一定角度，使得导电簧片7翘起一定角度，与所述导电触点9相对应的喇叭基座5上设有连接片。所述导电触点所在端8的导电簧片端部成凸起半圆形状。喇叭基座5边缘的上方均布多个导电簧片7，导电簧片7至少有2个，多个导电簧片7保证了无论按压方向盘上盖的哪个方位，都可以接通喇叭。导电簧片7安装在绝缘盖里面，导电触点9间隙是固定的，且导电簧片上翘的折弯的角度也是固定的，不需要调整。导电簧片7材料优选为锡磷青铜，保证耐磨性较好。本技术实施例还公开了一种方向盘用喇叭，所述喇叭包括方向盘本体和喇叭基座5，所述方向盘本体上设有喇叭盖，还包括上述的导电连接装置，所述导电簧片7上连接有喇叭线，所述连接片上连接有电源线。当按压喇叭上盖时，连接片与导电簧片的导电触点9相接触，电路接通，构成导电回路，喇叭发出警报；取消按压，由于导电簧片7与连接片相分离，导电回路断开。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种方向盘用喇叭导电连接装置，其特征在于，包括位于喇叭基座(5)边缘上的导电簧片(7)，所述导电簧片的一端通过螺钉(6)固定在喇叭基座(5)上，所述导电簧片(7)另一端设有导电触点(9)，所述导电触点所在一端(8)的导电簧片向上折弯成一定角度，与所述导电触点(9)相对应的喇叭基座(5)上设有连接片。2.根据权利要求I所述的喇叭导电连接装置，其特征在于，所述导电触点所在端(8)的导电簧片端部成凸起半圆形状。3.根据权利要求I所述的喇叭导电连接装置，其特征在于，所述导电簧片(7)至少有2个，且在喇叭基座边缘均匀分布。4.根据权利要求I所述的喇叭导电连接装置，其特征在于，所述导电簧片(7)材料为锡磷青铜。5.一种方向盘用喇叭，包括方向盘本体和喇叭基座(5 )，所述方向盘本体上设有喇叭盖，其特征在于，还包括权利I至4任一项所述的导电连接装置，所述导电簧片(7)上连接有喇叭线，所述连接片上连接有电源线。专利摘要本技术公开了一种方向盘用喇叭导电连接装置及包括该装置的喇叭，属于车用喇叭
喇叭包括方向盘本体和喇叭基座，方向盘本体上设有喇叭盖，还包括导电连接装置。该装置包括位于喇叭基座边缘上的导电簧片，导电簧片的一端通过螺钉固定在喇叭基座上，另一端设有导电触点，导电触点所在端向上折弯一定角度，与导电触点相对应的喇叭基座上设有连接片。导电簧片上连接有喇叭线，连接片上连接有电源线。本技术采用导电簧片替代导电柱加弹簧，使得结构更加简单；同时方向盘下盖圆边的上方均布多个导电簧片，可按压方向盘盖的各个角度；另外本结构也提高了导电簧片的耐磨性，延长了使用期限。文档编号B60Q5/00GK202641513SQ20122020232公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月8日 优先权日2012年5月8日专利技术者林雅娇, 高天林, 黄 俊 申请人:三一矿机有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方向盘用喇叭导电连接装置，其特征在于，包括位于喇叭基座（5）边缘上的导电簧片（7），所述导电簧片的一端通过螺钉（6）固定在喇叭基座（5）上，所述导电簧片（7）另一端设有导电触点（9），所述导电触点所在一端（8）的导电簧片向上折弯成一定角度，与所述导电触点（9）相对应的喇叭基座（5）上设有连接片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林雅娇，高天林，黄俊，
申请(专利权)人：三一矿机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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