具有集成的喇叭开关功能的方向盘罩板制造技术

一种用于机动车辆的方向盘总成包括方向盘，该方向盘具有轮缘、毂和连接轮缘和毂的辐条。安全气囊模块设置在毂上。喇叭激活开关设置在多个辐条上。罩板设置为邻近安全气囊模块，用于致动喇叭，罩板被可移动地安装到方向盘以接触喇叭激活开关中的任何一个。罩板的至少一部分相对于方向盘可轴向移动以接触喇叭激活开关中的任何一个，由此机动车辆操作者可以通过按压罩板而无需接触安全气囊模块的任何部分来致动喇叭。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于机动车辆的方向盘总成包括方向盘，该方向盘具有轮缘、毂和连接轮缘和毂的辐条。安全气囊模块设置在毂上。喇叭激活开关设置在多个辐条上。罩板设置为邻近安全气囊模块，用于致动喇叭，罩板被可移动地安装到方向盘以接触喇叭激活开关中的任何一个。罩板的至少一部分相对于方向盘可轴向移动以接触喇叭激活开关中的任何一个，由此机动车辆操作者可以通过按压罩板而无需接触安全气囊模块的任何部分来致动喇叭。【专利说明】具有集成的喇叭开关功能的方向盘罩板
本专利技术总体涉及机动车辆喇叭，并且更具体地涉及一种包括用于致动喇叭而无需按压与方向盘相关联的安全气囊模块的浮动罩板的方向盘安装的喇叭致动器总成。
技术介绍
参考图1，已知的是，提供一种包括毂12、轮缘14和连接毂12和轮缘14的一个或多个辐条16的机动车辆方向盘总成1。提供通常与方向盘和转向柱(未示出)相关联的驾驶员安全气囊模块和罩18是需要的，由此配置为如果一旦碰撞就展开，则安全气囊将阻止机动车辆操作者的头部和/或胸部撞击方向盘总成10。常规安全气囊模块包括安全气囊、用于检测碰撞的一个或多个碰撞传感器、一旦接收到来自碰撞传感器的信号就快速使安全气囊充满加压气体——例如氮气——的充气机、以及设置在安全气囊和机构上方以保护安全气囊和部署机构以及用于美学目的的罩。现代机动车辆的另一个需求是，操作者必须能够致动喇叭以提醒其他驾驶员和行人，并且通常喇叭位于方向盘上以便于接近。在大多数常规方向盘系统上的机动车辆喇叭的致动需要方向盘和驾驶员安全气囊模块之间共享的喇叭致动器开关、通过按压驾驶员安全气囊模块而激活的专用的喇叭致动器开关、或与驾驶员安全气囊模块的浮动罩相关联并且通过按压该罩致动的微开关。这些配置中的每个，虽然有效，但是涉及驾驶员安全气囊模块并且需要平衡多个设计和安全问题。此外，涉及驾驶员安全气囊模块的喇叭致动器系统一一例如用于致动喇叭机构的浮动安全气囊模块罩一一增加了系统的复杂性以及因此成本。为了解决这些以及其他问题，本专利技术涉及一种包括用于致动车辆的喇叭而无需以任何方式涉及驾驶员安全气囊模块的浮动罩板的机动车辆方向盘总成。应当领会的是，在本专利技术中所使用的术语“浮动”是指罩板以使得允许罩板的至少一部分相对于方向盘轴向运动以致动喇叭这样的方式安装到方向盘总成。也应当领会的是，在此所使用的术语“安全气囊模块”是指如上所述的安全气囊模块的任何单个元件，并且是指共同构成安全气囊模块的所有元件。所描述的总成因而允许机动车辆操作者通过按压罩板的一部分而无需按压或以其他方式移动包括提供用于安全气囊模块的任何罩的驾驶员安全气囊模块的任何部分来致动喇叭。
技术实现思路
根据在此所描述的目的和好处，在一个方面，提供了一种包括喇叭激活机构的用于机动车辆的方向盘总成。该总成包括方向盘，该方向盘具有轮缘、毂和连接轮缘和毂的一个或多个辐条。该总成进一步包括与毂相关联的安全气囊模块和设置在一个或多个辐条上的一个或多个喇叭激活开关。浮动罩板设置在方向盘上，罩板的至少一部分设置为邻近安全气囊模块。罩板可移动地安装到方向盘，用于不依赖安全气囊模块运动并且无需移动安全气囊模块。更具体地，罩板的至少一部分相对于方向盘可轴向移动以接触一个或多个喇叭激活开关中的任何一个而无需以任何方式涉及安全气囊模块。通过接触一个或多个喇叭激活开关中的任何一个，罩板激活机动车辆喇叭。在实施例中，罩板包括用于接触一个或多个喇叭激活开关中的任何一个的一个或多个可轴向移动的翼。通过按压罩板的一部分，机动车辆操作者可以激活喇叭而无需驾驶员安全气囊模块的任何涉及。在实施例中，喇叭激活开关可以是设置为邻近一个或多个可移动或可压缩的凸起的一个或多个微开关。在其他实施例中，喇叭激活开关可以是设置为邻近一个或多个可压缩的弹簧的一个或多个微开关。在其他实施例中，喇叭激活开关可以包含设置为邻近一个或多个可移动或可压缩的凸起的金属触头，同时罩板翼包括用于使电路完整以激活喇叭的配合金属触头。在另一个方面，描述了一种用于机动车辆的喇叭致动器总成。该总成包括喇叭、具有通过多个辐条连接到轮缘的毂和与毂相关联的安全气囊模块的方向盘，以及如上所述用于致动设置在多个辐条上的喇叭的一个或多个开关。罩板如上所述设置在方向盘上，罩板可移动地安装以接触一个或多个开关中的任何一个以致动喇叭。罩板的至少一部分一一例如其一个或多个可轴向移动的翼一一相对于方向盘可轴向移动以接触一个或多个开关中的任何一个而无需移动或接触安全气囊模块的任何部分。在另一个方面，描述了一种用于致动机动车辆喇叭的方法。提供如上所述的方向盘总成。在使用中，机动车辆操作者按压设置在方向盘上的方向盘罩板的一部分以致动喇口八，无需以其他方式接触或涉及驾驶员安全气囊模块。在以下说明书中，示出和描述了所公开的机动车辆方向盘总成的实施例。应当认识到，在不脱离在以下权利要求书中所阐述和描述的装置和方法的前提下，结构能够具有其它不同的实施例并且其若干细节的各种明显的方面能够进行修改。因此，附图和说明书应当被视为本质上是说明性的而不是限制性的。【附图说明】包含于此并且形成说明书的一部分的【附图说明】了所公开的机动车辆方向盘总成的若干方面，并且与说明书一起用于说明其某些原理。在附图中:图1描绘了现有技术机动车辆方向盘总成；图2是根据本专利技术的机动车辆方向盘总成的分解图；图3描绘了用于图2的方向盘总成的罩板的实施例的前部透视图；图4描绘了用于图2的方向盘总成的罩板的后视图；图5描绘了根据本专利技术的方向盘总成的前视图；图6A描绘了根据本专利技术的喇叭激活机构的实施例；图6B描绘了根据本专利技术的喇叭激活机构的替代实施例；图6C描绘了根据本专利技术的喇叭激活机构的替代实施例；图6D描绘了根据本专利技术的喇叭激活机构的替代实施例；以及图7是根据本专利技术的机动车辆方向盘总成的前部透视图。现在将详细参考所公开的机动车辆方向盘总成的实施例，其示例在附图中说明。【具体实施方式】参照图2，为了解决以上所讨论的问题，本专利技术涉及一种机动车辆方向盘总成20，机动车辆方向盘总成20包括用于喇叭激活的浮动罩板。参考图2，方向盘总成20包括方向盘22，方向盘22具有毂24、轮缘26以及连接毂24和轮缘26的一个或多个辐条28。安全气囊模块27与方向盘毂24相关联。设置了如以下将详细描述的那样配置以允许机动车辆操作者致动机动车辆喇叭的浮动罩板30。参照图3，罩板30包括罩板毂32和从罩板毂32径向延伸的一个或多个翼34。在所描绘的实施例中，罩板毂32由此被配置在组装的方向盘总成20中，罩板毂32同心地围绕安全气囊模块27(在此视图中未示出)使得罩板30的至少一部分可以被轴向移动以致动机动车辆喇叭而无需按下或以其他方式接触安全气囊模块27的任何部分。然而，应当领会的是，罩板毂32可以采取任何所需和适当的配置，需要提醒的是，罩板30的所需运动可以无需按压或以其他方式接触安全气囊模块27的任何表面来实现。通常，至少为了美学原因，翼34的数量将匹配连接方向盘毂24和方向盘轮缘26的方向盘辐条28的数量。同样，翼34将通常设置为围绕罩板毂32，由此在组装的方向盘总成20上，翼34将大体上覆盖方向盘辐条28。不同设计的一个或多个卡子36设置在罩板30的后表面上，以与设置在方向盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的方向盘总成，包含：方向盘，所述方向盘具有轮缘、毂和连接所述轮缘和所述毂的一个或多个辐条；安全气囊模块；一个或多个喇叭激活开关，所述一个或多个喇叭激活开关设置在所述一个或多个辐条上；以及罩板，所述罩板设置为邻近所述安全气囊模块，所述罩板被可移动地安装到所述方向盘以接触所述一个或多个喇叭激活开关中的任何一个。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·约瑟夫·迪恩，吉姆·罗伯特·查思萨，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US